De entrada, el Lexus IS 350 F Sport 2020 nos atrajo por su «sex appeal» y su cautivante diseño japonés. El azul metálico con acentos en negro de la versión Black Line que condujimos transmitía armonía, rapidez y lujo.
Sus credenciales dicen que en velocidad se queda corto, pues su motor de seis cilindros y 3.1 litros solo entrega 311 caballos de fuerza. Era un auto con empuje, pero no tanto como parecía.
La unidad tenía tracción trasera, algo no muy común en los vehículos de hoy, cuyo eje motriz suele ser el delantero o bien ambos.
Al ingresar, las decepciones saltaron en cuestión de segundos, como en una telenovela mexicana. La conectividad de Apple CarPlay o Android Auto era inexistente. Ha sido el segundo Lexus que manejamos en poco tiempo y la funcionalidad brilla por su ausencia.
Para pasar ese mal trago, fuimos directamente a la pantalla, pero no respondió, sencillamente porque no era táctil, sino que se manejaba desde una palanca y cuatro botones dispuestos en la consola central.
El sistema de infoentretenimiento fue muy difícil de usar con el auto estacionado e imposible cuando estuvimos en movimiento. Es difícil creer que en 2020 una marca de lujo como Lexus no haga ni el más mínimo esfuerzo por mejorar este aspecto.
Los problemas en el interior no terminaron ahí, pues los portavasos estaban linealmente ordenados en la consola central. Si colocaba una botella allí, siempre interfería con el descansabrazo.
Una vez más, encontramos algo que no estaba bien en el diseño con el único reloj interior, que era análogo. Si bien puede ser un toque de elegancia en el auto, pensamos que uno digital no estaría mal.
Lo mejor de la cabina fueron sus modos de manejo Eco, Normal, Sport y Sport+. El último fue nuestro favorito, dado que revolucionaba el motor al máximo y ponía rígidos la suspensión y el volante. Era especial para llevar al carro a los límites de su potencia.
El Lexus IS 350 F Sport es un carro de aspecto impresionante pero sin sustancia en su interior. Su precio base es de $42,180 dólares, pero la versión que probamos se ubica en $52,484.
Recomendaciones del editor
- Dodge ofrece nueva imagen en el Durango R/T
- Los mejores autos eléctricos de 2022
- Las mejores camionetas que puedes comprar en 2022
- Los mejores crossovers de 2022
- Los mejores autos deportivos de 2022
