Skip to main content

Así se vive el circuito de Le Mans dentro de un Toyota

Le Mans 24 Hours - Pole Position
Una cosa es dar una vuelta en una pista corta con un número limitado de vueltas por memorizar, pero ¿qué hay de un circuito de 8.47 millas de largo, compuesto en parte de caminos públicos reutilizados y con una de las rectas más largas en el mundo de las carreras de autos? Ese es el reto para los pilotos en las 24 Horas de Le Mans.

Kamui Kobayashi acaba de marcar el record de la vuelta más rápida del Circuit de la Sarthe en Le Mans a bordo de un Toyota TS050 Hybrid durante una sesión clasificatoria para la carrera de este año. Kobayashi completó su vuelta en 3:4.791, batiendo el récord anterior por 2.096 segundos, y haciendo un promedio de 156.5 mph. El vídeo anterior muestra exactamente cómo se vive.

Recommended Videos

Este récord de rendimiento significa que Toyota comenzará desde la pole position cuando la carrera empiece este sábado. Kobayashi compartirá su Toyota número 7 con Mike Conway y Stephane Sarrazin. Habrá otros Toyotas también comenzando en la segunda y la quinta posición, con el Porsche 919 Hybrid (el rival a batir) intercalado entre el contingente japonés en la tercera y cuarta posición.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Le Mans es uno de los eventos más prestigiosos en el mundo de las carreras, pero Toyota tiene motivación extra para ganar este año. El fabricante de automóviles japonés tuvo la victoria en la punta de sus dedos en 2016, pero rompió su motor a pocos minutos del final de la carrera. Toyota nunca ha ganado Le Mans, aunque tiene cinco segundos lugares a su nombre. En cambio Porsche, su rival más directo, cuenta con un récord de 18 victorias.

Mientras que Toyota y Porsche luchan por la victoria en la general, la otra gran historia en Le Mans este año es el intento de Ford por lograr una segunda victoria en la clase GTE Pro, la clase superior para los carros basados en modelos de producción. Los del óvalo azul se apuntaron una victoria el pasado año con su GT, justo en el 50 aniversario de su primera victoria en Le Mans, aunque este anhelo de repetir la victoria no ha tenido un buen comienzo.

La pole 2017 de la clase GTE Pro fue conquistada por Darren Turner con el número 97 de Aston Martin Vantage GTE, mientras que el Ford GT mejor posicionado se ubicó en quinta posición. Ford parece haber sido afectado por los cambios en las reglas («equilibrio de rendimiento») hechos para nivelar el campo de acción de los distintos vehículos de la clase GTE Pro. Pero mucho puede suceder en 24 horas, por lo que la suerte de Ford podría mejorar.

¿Podrá Ford correr con más velocidad? ¿Toyota finalmente obtendrá su primer triunfo? Las 24 Horas de Le Mans 2017 arrancan el sábado a las 3:00 p.m. hora local en Francia (9:00 a.m. EST). Por supuesto, te mantendremos informado.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Tesla consigue valoración billonaria tras triunfo de Donald Trump
Tesla Elon Musk

Los más de 120 millones de dólares que Elon Musk contribuyó para la campaña presidencial de Donald Trump parece estar rindiendo sus frutos, ya que además de sugerir puestos para sus empleados en el gobierno y ojo, para él mismo, ahora es Tesla la compañía que se ha visto beneficiada por el triunfo del republicano.

“Tesla y su CEO Elon Musk son quizás los mayores ganadores del resultado electoral, y creemos que la victoria de Trump ayudará a acelerar la aprobación regulatoria de la tecnología de conducción autónoma de la compañía”, dijo a Reuters Garrett Nelson, analista senior de renta variable de CFRA Research.

Leer más
Tesla está exagerando la capacidad de su conducción autónoma
Tesla

A la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) le preocupa que el uso de las redes sociales y su sitio web por parte de Tesla haga falsas promesas sobre el software de conducción autónoma (FSD) del fabricante de automóviles.

La advertencia data de mayo, pero se hizo pública en un correo electrónico a Tesla publicado el 8 de noviembre.

Leer más
El Vistiq de Cadillac es un SUV eléctrico de lujo para familias
vistiq cadillac suv electrico

El lanzamiento de vehículos eléctricos de Cadillac tuvo un buen comienzo con el Lyriq, pero ahora la marca de lujo General Motors busca abordar el importante segmento de los SUV familiares de tres filas con el Vistiq 2026. Al igual que con el actual XT6 de gasolina, Cadillac no será el primero en salir al mercado. Pero espera competir con su propio diseño y tecnología distintivos.

El Cadillac Vistiq 2026, que llegará el próximo año, fusiona la apariencia de los lados de losa del XT6 con una nueva versión del tratamiento frontal del Lyriq, que los diseñadores apodaron "The Mandalorian" debido a su parecido con el casco de cierto cazarrecompensas. Se aplicaron algunos trucos para ocultar el techo alto del Vistiq, y tiene un tratamiento trasero inspirado en la camioneta clásica de culto Cadillac CTS-V, pero sigue siendo un SUV de aspecto robusto que es casi como Escalade en apariencia.
Cadillac
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.

Leer más