Esta grabación fue hecha a bordo del Porsche 919 Hybrid número 2 en la carrera WEC el pasado fin de semana, con Earl Bamber al volante. Él y sus compañeros de equipo, Timo Bernhard y Brendon Hartley, llevaron el número 2 de Porsche a la tercera posición, después de haber perdido un valioso tiempo por culpa de un pinchazo.
La carrera comenzó bien para Porsche, pero la fortuna del fabricante de automóviles alemán se deterioró gradualmente. El 919 Hybrid número 1 de los pilotos Neel Jani y Andre Lotterer se clasificó en la pole, logrando un promedio de vueltas combinado de 1:54.097. Sin embargo, Jani, Lotterer y Nick Tandy sólo lograron terminar en cuarta posición.
Porsche también dijo que sus carros sufrieron un exceso de desgaste de los neumáticos porque corrieron en su configuración aerodinámica de Le Mans. Esta configuración produce menos fuerza aerodinámica con el fin de reducir la resistencia, un factor importante en las rectas largas del curso de francés.
En Spa, el par de TS050 Hybrids de Toyota acabaron en primer y segundo lugar. El Toyota número 8 de Sebastien Buemi, Kabuki Nakajima y Anthony Davidson llegó primero, superando al número 7 de Mike Conway y Kamui Kobayashi en menos de dos segundos. Se trata de la segunda victoria consecutiva de Toyota, después de la apertura de la temporada WEC 2017 en Silverstone.
Toyota tiene la misión de recuperar el título WEC de Porsche, y —de ser posible— ganar las 24 Horas de Le Mans. El fabricante de automóviles japonés se acercó el año pasado, pero un fallo hizo que su carro principal se detuviera a pocos minutos del fin de la carrera. ¿Tendrá Toyota más éxito este año, o Porsche agregará otra victoria a su récord de 19 triunfos en Le Mans? Ya queda menos: el próximo 17 de junio, la bandera verde dará inicio a las 24 Horas más famosas del automovilismo.
