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Lamborghini Aventador S Roadster: potencia y alta tecnología descapotable

Después de que el pasado año Lamborghini presentara su Aventador S —la versión más alta en tecnología del coupé Aventador— era sólo una cuestión de tiempo de que que el convertible Aventador Roadster recibiese las mismas mejoras.

Puede que la temporada de convertibles esté terminado, pero a Lamborghini eso no le importa mucho, y por estor días está lanzando su nuevo Aventador S Roadster en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017. Al igual que la versión coupé, el S Roadster trae actualizaciones de rendimiento que elevan a este supercar a un nivel (aún más) superior. No sólo es ahora más rápido, sino también mucho mejor de conducir.

Su motor V12 de 6.5 litros produce 740 caballos de fuerza y ​​508 libras-pie de torque. Una transmisión automatizada de siete velocidades envía ese poder a las cuatro ruedas. Como la mayoría de los convertibles, el Aventador S Roadster pesa más que su hermano coupé, en este caso,110 libras. Pero todavía puede pasar de 0 a 62 mph en 3.0 segundos, apenas 0.1 segundo más lento que el coupé, alcanzando una velocidad máxima de 217 mph.

El Aventador S Roadster también cuenta con el sistema de dirección de cuatro ruedas visto por primera vez en la edición limitada de Lamborghini Centenario. A velocidades bajas, gira las ruedas traseras en la dirección opuesta de las ruedas delanteras para reducir el radio de giro, cosa que mejora enormemente su maniobrabilidad. A altas velocidades, las ruedas traseras giran en la misma dirección que las delanteras, otorgándole una mayor estabilidad.

Este no es el único truco que el Aventador S Roadster tiene en la manga. También cuenta con un alerón trasero activo que genera un 130 por ciento más downforce (carga aerodinámica) que el Aventador estándar, ayudando a mantenerlo pegado al asfalto en todo momento. Al igual que otros modelos recientes de Lamborghini, el S Roadster también cuenta con el Lamborghini Dynamic Steering y una suspensión adaptable con amortiguadores magnetoreológicos.

El alerón trasero, la suspensión, la dirección y otras funciones se pueden ajustar a través de cuatro modos de conducción: Strada, Sport, Corsa y Ego. Nuevo en el Aventador S, el modo Ego permite al conductor crear una configuración totalmente personalizada, ajustando cada parámetro individual a su gusto. También es personalizable el conjunto de instrumentos —totalmente digitales— de su sistema de infotainment compatible con Apple CarPlay.

El Lamborghini Aventador S Roadster debutará este mes en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017, y se espera que las primeras entregas a sus compradores lleguen en febrero de 2018. Su precio comienza en $ 460,247, casi $ 40,000 más que el coupé Aventador S.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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