Su ciclo de producción puede haberse ya agotado, pero el Lamborghini Centenario todavía consigue atraer a una multitud de admiradores.
Construido con motivo del 100 cumpleaños del fundador Ferruccio Lamborghini, este súper-deportivo 2016 de edición limitada debutó en el Salón de Ginebra en marzo pasado.
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EE.UU. es su mayor mercado, y por ello Lamborghini organizó un segundo “lanzamiento” a este lado del Atlántico. El fabricante de automóviles organizó un evento privado en el Museo del Automóvil Petersen, en Los Ángeles, lugar en el cual Centenario fue mostrado un selecto grupo de clientes VIP y periodistas.
Teniendo en cuenta que fue construido en honor al fundador de la compañía, el Centenario debía ser algo bastante especial. El cuerpo está hecho completamente de fibra de carbono, con un estilo mucho más agresivo que cualquier otro modelo de la producción actual de Lamborghini.
La aerodinámica era un asunto clave, por lo que en Lambo equiparon el vehículo con un alerón trasero ajustable, además de diseñar las tomas de aire frontales y laterales abiertas. Esto no sólo recuerda nos los Lamborghinis de los años ‘70, sino que también proporcionan una mayor carga aerodinámica.
El motor del Centenario es el más potente jamás visto en una producción de Lamborghini. Se trata de un V12 de 6.5 litros diseñado a partir del actual motor del Aventador. Esta bestia produce 770 caballos de fuerza, posibilitando que el Centenario pase de 0 a 60 mph en sólo 2.7 segundos, alcanzando una velocidad máxima “por encima de” las 217 mph, más de 348 km/h. La potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades, y Lamborghini ha equipado el coche con dirección en las cuatro ruedas y suspensión reológica para mejorar la conducción.
El interior cuenta con asientos ligeros de fibra de carbono deportivos, además de un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10.1 pulgadas, aunque —aparte de esto— Lamborghini asegura que dejará que cada uno de sus compradores tenga la libertad de personalizar el auto a su entero gusto. Por descontado, no se espera que lleguen a existir dos Centenarios iguales.
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No se tratará de un auto fácil de olvidar. Se construirán sólo 20 coupés y 20 descapotables. Y todos ellos —por supuesto— han sido ya vendidos. Lamborghini ofreció el Centenario a un selecto grupo de propietarios leales, pocos meses antes de su debut. ¿El precio? Más o menos, lo que cabía esperar. Cada miembro de este selecto círculo pagó aproximadamente $ 1.8 millones de dólares por el privilegio de tener un Centenario en su garage.
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