Lamborghini agrega más tecnología y músculo a su nuevo Aventador S

El buque insignia de Lamborghini, el Aventador, ha recibido algunas actualizaciones que lo hacen aún más rápido, más manejable y más musculoso que nunca. El modelo actualizado adopta la placa de identificación Aventador S.

Este S mantiene el motor V12 de 6.5 litros y hecho a mano de su predecesor, aunque su potencia ha sido aumentada en 40 caballos de fuerza. Montado entre los guardabarros traseros, el 12 cilindros del S genera 740 caballos de fuerza y 508 libras-pie de torque. El coupé pasa de 0 a 62 mph en 2.9 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 217 mph. Enormes frenos de cerámica de carbono vienen estándar para ralentizar la bestia sin demasiado alboroto.

Relacionado: Lamborghini presenta s modelo Huracán Spyder convertible en L.A.

Una transmisión manual robotizada (ISR) envía toda esta potencia a las cuatro ruedas. La economía de combustible se mantiene bajo control mediante un sistema de arranque/parada, además de una función de desactivación que cierra seis cilindros cuando no se necesita una potencia completa del V12. El S registra en la balanza en 3,472 libras, gracias en parte al uso de bastante fibra de carbono.

Los modos de conducción Strada, Sport y Corsa se unen a un cuarto modo llamado Ego. Esta permite al conductor diseñar un modo personalizado, marcando manualmente en los ajustes de dirección, suspensión, transmisión y respuesta del acelerador, entre otras funciones. Una suspensión activa mejora tanto la conducción como el manejo, independientemente del modo seleccionado. Además, Pirelli desarrolló unos neumáticos P Zero específicamente para el S.

La tracción de cuatro ruedas del Centenario ha llegado también hasta el Aventador S. Ofrecido por primera vez en un Lamborghini de producción regular, el sistema posiciona las ruedas traseras en la dirección opuesta a las delanteras a bajas velocidades, esto para reducir en gran medida el radio de giro. A velocidades más altas, las ruedas traseras se posicionan en la misma dirección que las ruedas delanteras, haciendo al Aventador S más estable. Los beneficios son perceptibles en la carretera y en la pista.

La silueta en forma de cuña del Aventador continúa sin cambios. Sin embargo, los diseñadores de Lamborghini desarrollaron un nuevo parachoques delantero de aspecto más elegante, el cual optimiza el flujo de aire, junto con una fascia trasera rediseñada con cuatro respiraderos en lugar de dos grandes. Los respiraderos más delgados resaltan la anchura del coupé. Tres salidas de escape redondas flanqueadas por un nuevo difusor de aire añaden un toque final. El diseño fue ajustado en un túnel de viento; Lamborghini explica que el S ofrece 130 por ciento más de carga aerodinámica delantera que el Aventador estándar.

En el interior, los pasajeros disponen de un conjunto de instrumentos digitales totalmente configurables, además de un sistema de información y entretenimiento de vanguardia compatible con Apple CarPlay. La lista de opciones incluye una aplicación integrada que permite al conductor registrar datos tales como tiempos de vuelta y fuerza G.

El Lamborghini Aventador S 2017 comenzará a llegar en salas de exposición la próxima primavera. Su precio comienza en los $421,350. Se espera que el Aventador Roadster reciba las mismas modificaciones que su hermano coupé en unos meses más.

Autos

La nueva Kia Telluride 2020 es una camioneta espaciosa y actualizada

Oficialmente, la nueva Telluride 2020 está disponible en el mercado. Esta camioneta de Kia no solo puede albergar a ocho pasajeros, sino que además cuenta con un diseño, nuevas tecnologías, y modos de conducción bien interesantes.
Autos

Bentley Continental GT V8: la versión “light” del sedán tendrá 542 caballos

Disponible en formatos de coupé y convertible, Bentley presentó una versión con menor cilindrada que el W12. Sin embargo, el fabricante espera que ofrezca un mejor rendimiento de combustible y un manejo más ágil.
Autos

Agente 00…emisiones: James Bond conduciría un Aston Martin Rapide E

James Bond podría bajarse del V12 en su próxima cinta para tomar los mandos del Aston Martin Rapide E, el primer eléctrico de la compañía. Uno de los motivos sería abandonar la imagen “anticuada y correcta” del agente.
Autos

Cadillac equipará con motor sobrealimentado su nuevo sedán CT5

La marca de lujo de GM eligió el Salón de Nueva York para el estreno del reemplazante del CTS. El modelo tendrá entre sus opciones dos motores turbo de 2.0 y 3.0 litros acoplados a una caja automática de 10 velocidades.
Autos

El nuevo Corvette es tan poderoso que no resiste su propio peso

Chevrolet tiene cambios para el Corvette de octava generación. No lo vimos en Detroit, pero los trascendidos nos dan una idea de qué esperar. Sin embargo, el fabricante aún tiene que resolver varios problemas.
Autos

Nuro lleva hasta Texas el reparto en sus cápsulas robotizadas

Tras un exitoso programa piloto en Arizona, la firma anunció el aterrizaje en Houston con sus vehículos autónomos. Con una velocidad máxima de 25 mph, los R1 entregarán los pedidos a los clientes de Kroger.
Autos

¿Quién necesita una Range Rover? La BMW X7 tiene mejor tecnología y más lujo

La X7 es el modelo con el que el fabricante ingresa este 2019 al segmento de las SUV de lujo de tamaño completo. Con tres filas de asientos y mucha tecnología, la comparamos con sus rivales de Mercedes y Land Rover.
Autos

Las incertidumbres que ponen cuesta arriba el futuro de los autónomos

Mientras los fabricantes gastan billones en el desarrollo de tecnología que les permita a los carros conducirse solos, los consumidores los incrédulos y no tienen interés por soltar el volante.
Autos

Aventurero y eléctrico: Porsche anuncia para 2021 su segundo station

El prototipo Mission E Cross Turismo develado en Ginebra el año pasado será un modelo de producción llamado provisionalmente Taycan Cross Turismo. Con 600 hp, iniciará su producción a fines de 2020.
Autos

Fisker desafía a Tesla con una SUV eléctrica con un diseño minimalista

La compañía tiene previsto para 2021 lanzar un vehículo que compita con el Model Y. Con tracción en ambos ejes y una independencia de 300 millas, es la primera de tres variedades pensadas en el público masivo.
Videojuegos

Desde PUBG y Fortnite, hasta Apex Legends: así es la historia de los juegos de Battle Royale

Battle Royale pasó de ser un modo desconocido hasta un fenómeno de juego en menos de dos años. Desde PUBG, Fortnite, hasta Apex Legends, te contamos los orígenes de los juegos Battle Royale. 
Autos

No es tan difícil, y es mil veces más entretenido: cómo conducir un auto manual

Conducir un automóvil con transmisión manual no es muy común en los Estados Unidos, pero sí en el resto de Latinoamérica y Europa, donde la excepción suelen ser los autos automáticos. Te explicamos cómo se hace, si es que aún no lo…
Autos

¿Quieres ganarte un Tesla Roadster? Apúntate en su programa de referidos

La posibilidad una vez al mes de ser propietario del flamante crossover Model Y así como carga gratuita suficiente para recorrer 1,000 millas son algunos de los ganchos de su reformulado plan de beneficios.
Autos

Optimus Ride hace realidad los viajes autónomos en Nueva York

Trabajadores del Brooklyn Navy Yard pronto podrán desplazarse a través de los 300 acres del parque industrial en los transportes automáticos de Optimus Ride, una startup que también opera en California.