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Kia Telluride X-Pro 2023: querrás manejarlo todos los días del año

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Kia Telluride X-Pro 2023: querrás manejarlo todos los días del año
PVS $53,000.00
DTES Producto Recomendado
Pros
  • Precio muy competitivo
  • Capacidad todoterreno justa y necesaria
  • Se maneja bien en carretera
  • Te llevas un poco más de lo que pagas
Cons
  • Plástico en la trasera de los asientos
  • Demasiados botones en el tablero central

Kia trató de marcar todas las casillas con su Telluride, un SUV diseñado específicamente para el mercado de EE.UU. y que la compañía afirma –con orgullo– que ha superado todas las expectativas. Ahora, la compañía quiere marcar otra casilla para vender muchos Tellurides. Con los nuevos niveles de equipamiento X-Line y X-Pro, Kia espera que su SUV más grande atraiga a aquellos que se alejan un poco del asfalto después de hacer una compra en Costco.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

En rigor, la pregunta nunca fue si se podía sacar de la carretera un Telluride con tracción en las cuatro ruedas, sino si se debía hacerlo. El X-Line y el X-Pro parecen ser la forma en la que Kia establece expectativas para su línea, avanzando y atrayendo a una audiencia aún más amplia. Kia dice que el comprador promedio de Telluride es joven, tiene mucho dinero para gastar y, a menudo, llega a Kia a través de marcas de lujo. La pregunta del millón entonces es: ¿la capacidad todoterreno aumentará la cuota de mercado de Kia?

Claro: podrías llevar cualquier Telluride fuera de la carretera, pero con los niveles de equipamiento X-Line y X-Pro Telluride, es posible que desees hacerlo. Y eso es lo importante.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

¿Qué hay de nuevo con el Kia Telluride 2023?

Estos niveles de equipamiento “X” para el Kia Telluride brindan distintas opciones para compradores específicos. Los faros y las luces traseras tienen un diseño ligeramente alterado, y tanto la facia delantera como la trasera han cambiado gradualmente. Hay nuevas opciones de ruedas y tres nuevos colores exteriores: Midnight Lake Blue, Dawning Red y Jungle Green.

En el interior hay nuevos paquetes de colores de tapicería, un volante y tablero rediseñados, un nuevo grupo de indicadores de 12.3 pulgadas y pantallas centrales. Las pantallas duales siguen la última tendencia de unir dos pantallas únicas detrás de un panel de instrumentos de una sola pieza.

Las mejoras reales no son tan notables. Hay 10 mm más de distancia al suelo en el X-Line y el X-Pro, lo que permite mejores ángulos de aproximación y salida (8.4 pulgadas en total, ahora). Kia también mejoró el sistema de control de tracción en las versiones X-Line y X-Pro Telluride y agregó un modo con mayor capacidad de remolque (hasta 5,500 libras desde 5,000).

Hay varios otros cambios pequeños (el soporte lumbar en el asiento del conductor es dinámico y bastante bueno), pero nuestro truco favorito en la fiesta Kia Telluride 2023 es el espejo de pantalla completa opcional, un nuevo retrovisor que puede alternar entre ser un espejo o una pantalla de cámaras traseras. En nuestras pruebas, descubrimos que el espejo de pantalla completa hace un trabajo estelar al imitar realmente el campo de visión de un espejo retrovisor, lo que resultará muy útil cuando hayas cargado el X-Line o el X-Pro con cosas para acampar y no puedas ver por el retrovisor normal.

El Kia Telluride X-Pro 2023: una historia de $5,000

El precio promedio de un automóvil en los Estados Unidos es de alrededor de $48,000 dólares. El Kia Telluride 2023 alcanza un máximo de $52,785 (versión SX Prestige X-Pro AWD). En este delta de casi $5,000 es donde nos enfocaremos. ¿Cuánto más obtienes realmente con el Kia Telluride X-Pro o X-Line 2023?

El precio promedio de un automóvil ha subido (aproximadamente.) $5,000 en el último año, ya que los fabricantes de automóviles han sentido las limitaciones de la cadena de suministro y un mercado ansioso. Es así: la demanda está aplastando la oferta.

Esta es también la razón por la que Kia está aumentando su producción para el Telluride, un vehículo con el que la compañía parece gratamente sorprendido de que resuene tanto entre los compradores. Esta mayor producción debería ayudar con el rendimiento para los consumidores que están buscando un SUV grande y no quedar demasiado endeudados por ello. También puede ayudarles a evitar recargos incompletos del concesionario en vehículos nuevos, algo por lo que, lamentablemente, los concesionarios Kia son conocidos en estos tiempos difíciles.

Kia podría hacer lo que muchos otros fabricantes están haciendo y aumentar el precio de Telluride mientras se justifica en las limitaciones de la cadena de suministro como la causa, pero no lo está haciendo. Kia parece contentarse con vender el Telluride a un precio accesible. «Los llamamos ‘Selluride’ y eso se debe a que simplemente no podemos fabricarlos lo suficientemente rápido», nos contó el director de operaciones de Kia, Steven Center.

Kia me permitió llevar el Telluride X-Pro a través de las colinas de Texas en un recorrido cerrado para experimentar sus capacidades todoterreno. Claro, fue un camino acotado y guiado, pero Kia no se lo tomó con calma ni a mí ni a su Telluride. Kia me hizo conducir en condiciones en las que comúnmente me resistiría. Pasamos por colinas empinadas de forma lineal y lateral, rebotamos sobre algunas rocas, atravesamos un arroyo seco y condujimos a través de un terreno lleno de baches.

También dejemos en claro que nadie va a atar un cabrestante a la parte delantera de un Kia Telluride y convertirlo en un todoterreno “de tomo y lomo”, pero es posible que, a veces, desees adentrarte en los senderos y encontrar un lugar para acampar. También puedes manejar por un terraplén hacia una cancha para dejar suministros para un partido de fútbol infantil. O tal vez algo de caza o pesca en las colinas de Texas y más allá. Hay varios escenarios para un “todoterreno ligero” en los que podría imaginar el Kia Telluride X-Pro o X-Line 2023 brillando.

El X-Line y el X-Pro cuestan –cada uno– $1,000 más que cualquier Kia Telluride con AWD. Ruedas y neumáticos más robustos y más distancia al suelo en el X-Pro dominan las razones por las que podrías elegirlos, y Kia también hizo algunos ajustes en su suspensión y control de descenso cuesta abajo para hacer a este SUV más maniobrable y cómodo.

Es difícil criticar negativamente los modelos Kia Telluride X-Pro y X-Line 2023. Podríamos alegar que los componentes de plástico no son Premium, por supuesto, y no soy fanático del gran respaldo de plástico en los asientos del conductor y del pasajero. El plástico parece estar particularmente fuera de lugar cuando consideras que el Telluride X-Pro y X-Line 2023 tienen un techo de gamuza. Sin embargo, la yuxtaposición de materiales solo la vi porque estaba buscando aspectos negativos.

Kia no cometió errores, per se. Los respaldos de los asientos del conductor y del pasajero con revestimiento de plástico son bastante estándar, y seamos honestos: muchos de los que compran un Telluride tendrán niños o mascotas en la parte de atrás, y el plástico es a prueba de niños, animales y amigos borrachos.

Kia tenía un precio en mente con el Telluride e hizo lo que mejor que pudo para alcanzar esa marca. Las ventas demuestran que el equipo tomó las decisiones correctas con el acabado interior y el equipamiento.

Kia aún se aferra ese espíritu de diseño que abarrota la consola central y el tablero con botones. No es mi preferencia; me gustaría ver allí una gran pantalla, con menús y un buen asistente de voz para complementar un vehículo que no te pregunta en qué modo de manejo deseas estar, o si deseas que tu asiento esté ventilado o con calefacción. Esta es una “solicitud” más compleja de lo que Kia puede manejar razonablemente (todas las plataformas de software del vehículo dependen, hasta cierto punto, de integraciones de servicios de terceros, lo que puede causar problemas para acceder a información como reproducir estaciones de música específicas, por ejemplo), pero sería ideal que comenzarán a trabajar en ello.

¿Vale la pena comprar un Kia Telluride X-Pro o X-Line 2023?

Pues sí.

Por alrededor de $53,000 dólares obtienes un SUV grande bien equipado y con un consumo de combustible decente. En nuestras pruebas al manejar el X-Line y el X-Pro Telluride –tanto fuera de la carretera como en ella– obtuvimos un promedio de 21 millas por galón.

El Kia Telluride X-Line y X-Pro 2023 no están destinados a los fanáticos de los todoterreno, sino a aquellos que tienen vidas dinámicas y pueden verse en situaciones en las que un poco más de distancia al suelo (y otros ajustes) les serán de utilidad. El vehículo lleva el nombre de un popular centro turístico de esquí y snowboard de Colorado. Y si pasas inviernos haciendo snowboard o esquiando, el X-Pro o X-Line te llevarán a donde necesites ir.

Lo mejor de todo es que Kia logró agregar las características todoterreno sin comprometer un Telluride que ya era excelente. Lo que Kia ha logrado con el Telluride X-Pro y X-Line 2023 es simplemente asombroso.

Lo encontré capaz dentro y fuera de la carretera. En la conducción normal del día a día, el Telluride 2023 se comporta bien. Se maneja bien para ser un SUV grande y tiene un montón de sorpresas. El Telluride no se siente como un gran SUV, lo que podría ser su característica más encantadora. Algunas SUV grandes se sienten demasiado engorrosas, pero la Telluride evita este escollo. El Kia Telluride X-Pro y X-Line 2023 también se sienten vehículos Premium y seguros por dentro, como los SUV que cuestan mucho más.

Me gusta que Kia no haya tratado de ser “masculino” con su nivel de equipamiento todoterreno, cosa que suelen hacer otros fabricantes. No hay salpicaduras agresivas de color naranja, por ejemplo. Hay una nueva fascia delantera para las dos versiones, pero no es desagradable. Tu Kia Telluride X-Pro o X-Line tendrá el mismo aspecto que el Telluride de los vecinos.

El Kia Telluride 2023 es un SUV grande tiene más trucos bajo la manga que muchos en su clase, más sorpresas que la mayoría de los autos en su nivel de precio, y puede manejarse fuera de la carretera sin problemas. ¿Qué podría no gustarnos?

Si tienes vistas al Telluride, deja de hacerlo. Por un poco más que el costo promedio de un vehículo nuevo, te llevas mucho más de lo que originalmente buscabas.

Topics
Nate Swanner
Ex escritor de Digital Trends en Español
Los 11 autos eléctricos con mayor autonomía
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Motores Lucid
Los autos eléctricos son cada vez más comunes, pero todavía hay un problema con el que se encuentran los nuevos compradores de vehículos eléctricos: la ansiedad por la autonomía. Debido a que la carga no es tan fácil ni tan rápida como llenar un tanque de gasolina, la autonomía puede hacer o deshacer un vehículo eléctrico: dicta qué tan lejos podrá conducir antes de quedarse sin batería.

Los coches eléctricos seguirán ganando autonomías cada vez más largas con el tiempo, pero ya hay algunos coches de gran autonomía disponibles. Aquí tienes un vistazo a los coches eléctricos con mayor autonomía.
Edición Pure Lucid Air
Lucid
El Lucid Air cuenta con más autonomía que cualquier otro coche eléctrico en este momento, por un amplio margen. El coche viene en varios modelos, y la Dream Edition ofrece 520 millas de autonomía. Incluso el modelo de menor autonomía ofrece una impresionante autonomía de 420 millas, que supera a todos los demás coches eléctricos del mercado en este momento. El Lucid Air se ha vuelto más barato a lo largo de los años desde su lanzamiento, y el Lucid Air Pure base comienza en $ 69,990. Todavía no es barato, pero es mucho más barato que el precio del Air cuando se lanzó por primera vez, que superaba los 85.000 dólares.
Chevrolet Silverado EV
Chevrolet Silverado EV WT 2024 Chevrolet
La Silverado EV es una de las únicas camionetas eléctricas que existen, y resulta que ofrece una excelente autonomía. La camioneta tiene hasta 440 millas de alcance, aunque ese alcance es estimado por Chevrolet y no por la EPA. También tiene otras características: el camión puede acelerar de 0 a 60 mph en 4.5 segundos y tiene una cama de casi 6 pies para aquellos que necesitan espacio de almacenamiento. Sin embargo, no es barato, a partir de $ 96,495 para el modelo RST de primera edición, aunque es probable que pronto se unan más modelos a la línea.
Rivian R1S
Christian de Looper / DT
Rivian es una empresa que está en auge recientemente, al igual que Lucid. El R1S es el SUV de la compañía y ofrece un diseño único, características tecnológicas y más. Actualmente se encuentra en su segunda generación, y descubrimos que es el mejor SUV eléctrico que puede obtener en este momento, gracias a su interior espacioso y moderno y características tecnológicas súper útiles. También tiene un gran alcance: hasta 410 millas para la variante de doble motor con el paquete de baterías "Max". También puede optar por un paquete de baterías "grande" más barato que ofrece 330 millas de alcance o una batería "estándar" con 270 millas. El Rivian R1S tiene un precio inicial de 75.900 dólares.
Tesla Model S
Tesla
El Tesla Model S es la berlina más premium de Tesla, y se nota en la gama. El auto ofrece hasta 402 millas de autonomía desde el modelo base, lo que lo sitúa entre los mejores que existen. Incluso el Model S Plaid (con mayor rendimiento) todavía ofrece 359 millas de alcance, lo que debería ser suficiente para la mayoría de los usos. El Model S también se ha vuelto mucho más barato a lo largo de los años, y ahora comienza en $ 74,990. Eso es caro, pero la compensación es que obtendrá una de las mejores gamas que existen, junto con acceso a la excelente red de carga de Tesla, con miles de Superchargers en todo el país que pueden llenar su batería en un abrir y cerrar de ojos.
Tesla Model 3
Tesla
El Tesla Model 3 es otra opción de Tesla que encabeza la lista, pero esta es mucho más barata que el Model S. El Model 3 ofrece entre 272 y 363 millas de autonomía, dependiendo del modelo que obtenga, y la versión de mayor alcance es el Tesla Model S Long Range Rear-Wheel Drive. El Model 3 es la opción más barata hasta ahora, a partir de $ 38,990 para el modelo base, que tiene 272 millas de alcance. Al igual que su hermano mayor más caro, puede usar la vasta red de Superchargers de Tesla, lo cual es una ventaja bastante grande.
Hyundai Ioniq 6
Christian de Looper / DT
El Hyundai Ioniq 6 es esencialmente la versión de Hyundai de un sedán eléctrico, que se enfrenta a los gustos del Tesla Model 3. El Ioniq 6 tiene un diseño elegante con los elementos de diseño de píxeles de Hyundai, junto con un alcance de hasta unas impresionantes 361 millas, dependiendo del acabado que elijas. El Ioniq 6 también comienza a un precio bastante bajo, con un precio base de $ 37,500.
Mercedes-Benz EQS Sedán
Stephen Edelstein / DT
Mercedes-Benz también ofrece algunos autos eléctricos estupendos, y el EQS es uno de ellos. El EQS está disponible en una gama de versiones diferentes, y el EQS 450+ ofrece 352 millas de alcance, lo cual es muy bueno. El EQS es uno de los vehículos eléctricos más lujosos que existen, con un interior impresionante y materiales de alta calidad, pero también es muy caro. El EQS 450+ comienza en $ 104,400 y es la versión más barata del EQS. Mercedes también está ayudando a construir una red de carga en asociación con ChargePoint, pero eso aún no se ha materializado en el mundo real.
Tesla Model X
Tesla
El Tesla Model X es el tercero de los cuatro Tesla de esta lista, y el primer SUV. El automóvil tiene buenas capacidades de largo alcance, con el modelo base que ofrece 335 millas y el Model X Plaid de mayor rendimiento que ofrece 326 millas. Sin embargo, al igual que el Model S, el Model X también es bastante caro, a $ 79,990 para el modelo base en el momento de escribir este artículo. Pero aún tiene la ventaja de tener acceso a la vasta red de Superchargers, como todos los Tesla.
Ford F-150 Lightning
Christian de Looper / DT
La Ford F-150 Lightning es una excelente opción para aquellos que buscan una camioneta eléctrica. La F-150 Lightning ofrece algunos modelos diferentes, y la mayoría de ellos ofrecen una opción de largo alcance que ofrece hasta 320 millas de alcance. También tiene muchas de las mismas características inteligentes que otros autos eléctricos de Ford, como una gran pantalla táctil para controlar muchos aspectos de la camioneta y soporte para Apple CarPlay. El camión puede cargarse a 155 kW, lo que le permitirá cargar del 15% al 80% en unos 36 minutos, según Ford.
Ford Mustang Mach-E
Joel Patel /DT
Ford también ofrece un gran vehículo de tamaño crossover, en la forma del Ford Mustang Mach-E. El Mach-E se ha vuelto muy popular gracias a su sólida gama y bajo precio. Al igual que la F-150 Lightning, el vehículo ofrece un alcance de hasta 320 millas, y también está disponible en una serie de versiones diferentes, y el modelo base comienza en $ 39,995, lo cual no está mal. El coche es rápido, y también tiene una gran pantalla en la parte delantera con soportes para Apple CarPlay.
Tesla Model Y
Tesla
El Tesla Model Y es la opción SUV económica de Tesla. Es para el Model X lo que el Model 3 es para el Model S, en otras palabras, es un SUV más barato con una gran autonomía. Hay tres modelos disponibles en este momento: la tracción trasera de largo alcance con 320 millas de alcance, la tracción total de largo alcance con 308 millas de alcance y el Performance con 279 millas de alcance. No es demasiado caro, aunque tampoco es exactamente barato: el modelo de tracción trasera de largo alcance comienza en $ 44,990. Y lo diremos de nuevo: la red de supercargadores de Tesla no es una ventaja menor.

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Tesla ha lanzado un Model 3 más barato en México: ¿de qué se trata?
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¿Cuál es la diferencia?
Hay algunas cosas que diferencian a la variante más barata del Model 3 más barato del Model 3 base actual. La mayoría de estos tienen que ver con una regresión de características en comparación con la actualización del Model 3 Highland que se lanzó el año pasado. Por ejemplo, se ha eliminado la nueva pantalla del pasajero en el asiento trasero y la iluminación de acento en el automóvil es solo blanca. Además, las fundas de los asientos son de un tejido más barato en lugar de la piel sintética disponible en el Model 3 actual. Y no hay opciones para asientos con calefacción o un volante con calefacción.
Tesla
Estos cambios son en realidad muy razonables. La iluminación de acento no es imprescindible para la mayoría de los compradores de automóviles, y parece totalmente justo cambiar una pantalla para pasajeros por un precio más bajo. Incluso la calefacción de los asientos, aunque útil, no es necesariamente tan importante en áreas como México y California.

Sin embargo, el vehículo mantiene sus características más importantes. En particular, todavía ofrece un alcance de alrededor de 272 millas y la capacidad de acelerar de 0 a 60 mph en 5.8 segundos. En otras palabras, el tren motriz y la batería permanecen intactos.
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Tesla
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