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Kia quiere posicionarse en el segmento sedán con su Stinger 2018

kia stringer 2018 sedan stinger head
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Durante la última década, Kia ha elevado “un poco” la línea en la cual el gran público lo suele ubicar, llegando incluso a mirar algo más de cerca a Honda, Toyota, y los grandes norteamericanos. Igualmente, lo cierto es que Kia no se ha labrado una reputación demasiado sólida en lo que a rendimiento se refiere, situación que espera cambiar con la salida al mercado de su modelo Stinger 2018.

Presentado en el pasado Salón del Automóvil de Detroit, el Stinger es el primer intento real de Kia por crear un carro de rendimiento, propuesta novedosa que de antemano se agradece. El modelo combina la tracción trasera con un práctico cuerpo de sedán de cuatro puertas, algo actualmente no disponible en ninguna otra marca que no sea de lujo.

El Stinger es un sedán compacto de cuatro puertas similar en tamaño a modelos “de lujo” como el BMW Serie 3. Sin embargo, este Kia enfatiza el diseño en un grado mayor al que lo hace BMW y la mayoría de los otros autos de ese segmento.

El diseño general lo ha tomado prestado del concepto Kia GT, que vimos por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011. El parabrisas de gran inclinación, la línea baja del techo y la forma de su parte trasera definitivamente le dan al Stinger una apariencia deportiva, aunque hacen también del interior un espacio algo “apretado”.

El modelo vendrá con dos opciones de motor. Uno “base” de cuatro cilindros de 2.0 litros turbo, el cual producirá 255 caballos de fuerza y ​​260 libras-pie de torsión, mientras que otro “opcional” V6 de 3.3 litros doble turbo generará 365 caballos y ​​376 libras-pie. Para los que estén al otro lado del charco, un motor diesel de 2.2 litros será ofrecido en Europa.

El que la tracción trasera sea estándar es la clave para las “aspiraciones deportivas” del Stinger, aunque la tracción total también estará disponible para aquellos que vivan en climas cubiertos de nieve. El sistema de tracción total cuenta con vectorización de par, pudiendo derivar la potencia a cualquiera de las 4 ruedas, dependiendo de las condiciones. Los modelos de tracción trasera tienen un diferencial de deslizamiento limitado.

Kia Stinger Winter Testing l Kia Stinger l Kia

Puede ser el Kia más deportivo jamás fabricado, pero por desgracia el Stinger no se ofrecerá con transmisión manual. La única opción será una transmisión de ocho velocidades con levas de cambio tras el volante.

Kia espera que su Stinger pase de 0 a 62 mph de 5.1 segundos en su versión V6 de 3.3 litros. Estos modelos también alcanzarán una velocidad máxima de 167 mph, lo cual significa que el Stinger será un poco más rápido que el BMW 330i (0 a 60 mph en 5.5 segundos), pero no tanto como el 340i (4.6 segundos).

Kia ofrecerá una serie de características de tecnología en el Stinger, incluyendo una suite completa de ayudas de conductor. Se ofrecerá un sistema autónomo de frenado de emergencia, el cual puede detectar posibles colisiones con otros vehículos o peatones, además de un control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento del carril y alerta de tráfico trasero. Un sistema de Alerta de Atención supervisa las acciones del conductor, y hace sonar una alarma si sospecha que él o ella están distraídos o somnolientos al volante

Kia no ha dado aún información oficial sobre precios, pero se estima que el Stinger se mantendrá en un rango de precio relativamente asequible, cosa que ha hecho conocido a este fabricante.

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concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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