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Primeras impresiones del Seltos, el último SUV de Kia

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Como el complemento perfecto del multipremiado Telluride fue catalogado el SUV compacto Seltos, de acuerdo con los ejecutivos de Kia, que celebró su estreno absoluto en Estados Unidos en la ciudad de San Antonio, Texas.

La principal característica de este vehículo es su capacidad todoterreno, razón por la cual solo tiene una versión con tracción delantera. Al respecto, la marca surcoreana mencionó que se trata de un vehículo de toda ocasión: desde la aventura en topografía sinuosa hasta el uso diario en la cuidad.

Manejamos la versión SX Turbo AWD, la tope de gama, que tiene un valor de $28,365 dólares. Con certeza, podemos decir que nos impresionó el aceleramiento en modo Sport, a pesar de equipar un motor de 1.6 litros, que ofrece 175 caballos de fuerza y un torque de 195 lb-ft (264 Nm).

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Complementado con una transmisión de doble embrague (DCT) de siete velocidades, el AWD hace también que el carro se adhiera al pavimento de manera excelente. Sobre terrenos con curvas tampoco decepciona.

La alineación de la variedad, que se ubica entre Soul y Sportage, también contempla un 2.0 de cuatro cilindros, que entrega 146 hp de potencia y un torque de 132 lb-ft (179 Nm), que se combina con una transmisión variable inteligente (IVT).

Comparado con el Telluride, la falta de refinamiento es evidente, aunque no sorprende, pues se trata de un coche cuyo precio comienza en los $21,990 dólares para su edición LX AWD. Al mirar la etiqueta, incluso excede con las expectativas.

Si bien en lujo puede parecer mezquino, en tecnología no se queda. Disponibles en el Seltos encontramos una pantalla táctil de 10.25 pulgadas con radio satelital y navegación; sistema de audio con hasta ocho altavoces Bose; compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, y carga inalámbrica para el teléfono.

Juan Garcia
Former Digital Trends Contributor
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Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.

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