Jeep Cherokee 2019 se supera y cumple con todas las expectativas

Cuando Jeep presentó la Cherokee de quinta generación en 2014, los puristas de Jeep se encogieron de hombros. La “directrices sagradas” de los todoterrenos —las mismas que habían hecho del Cherokee una leyenda entre los fanáticos de los 4X4— parecían haberse esfumado, reemplazadas por la misma plataforma compacta para autos usada en el Dodge Dart y el Chrysler 200, ahora discontinuados. Luego estaba el diseño. Con una nariz frontal “pellizcada” y faros extraños y biselados… Un diseño exterior curioso, por decirlo de alguna manera.

Pero luego —¡claro!— lo manejamos y la respuesta y capacidad del Cherokee excedieron por completo nuestras expectativas, tanto dentro como fuera de la carretera.

Para 2019, Jeep está buscando jugar con las fortalezas de los Cherokee, a la vez que lima en parte las asperezas de su diseño, modificando la estética, ampliando las opciones de los trenes de potencia y reforzando su utilidad para mantener su relevancia en un segmento tan disputado.

Lo primero que notarás será su “cara” actualizada. Ahora luce unos faros de estilo más tradicional, y las LED vienen como equipamiento estándar en toda la gama Cherokee, incluyendo los faros antiniebla y las luces traseras. Un nuevo diseño de back-end también reubica la matrícula en el portón trasero para equilibrar el aspecto.

Jeep ha creado el nuevo Cherokee en cinco configuraciones de equipamiento diferentes: Latitude, Latitude Plus, Limited, Overland y Trailhawk, orientado este último a todo tipo de terrenos. Un modelo base Cherokee te costará $25,190 dólares, mientras que el MSRP para el Cherokee Trailhawk (el de las fotos de abajo) comienza en $34,515.

Dependiendo del nivel de equipamiento y equipo seleccionado, el Cherokee puede pasar de ser un “utilitario” a un todoterreno exclusivo, con características opcionales como un techo solar de dos paneles, asientos con calefacción y ventilación, y sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil Uconnect de 8.4 pulgadas de FCA.

Si bien el espacio para el pasajero permanece sin cambios con respecto al modelo anterior, la capacidad de carga trasera se ha incrementado en aproximadamente tres pulgadas de ancho, ofreciendo más de 27 pies cúbicos en total.

Un nuevo motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado e inyección directa de 270 caballos de fuerza se une a la lista de motores disponibles en el Cherokee, que incluye un V6 de 3.2 litros y 271 caballos, y un cuatro cilindros de 2.4 litros con 180 caballos de fuerza. Independientemente de la elección del motor, obtienes una transmisión automática estándar de nueve velocidades.

Jeep explica que la caja de cambios de nueve velocidades se ha “ajustado para que coincida con el rendimiento del nuevo 2.0 litros”, y aunque se comporta mejor de lo que hemos visto en el pasado, todavía hay momentos en que la transmisión parece un paso (o dos) por detrás de lo esperado. Sin embargo, es una combinación sólida en las circunstancias correctas: la aceleración es rápida en la carretera, y el sistema de tracción en las cuatro ruedas del Trailhawk se lleva bien con el motor cuando se desplaza por los senderos o se arrastra por profundos surcos.

En la calle, los modales de Cherokee siguen siendo educados: la cabina es relativamente silenciosa, la posición de conducción es cómoda y la entrega de energía del nuevo 2.0 litros es amplia, al tiempo que mantiene el ruido del cuatro cilindros al mínimo.

Aunque todavía no está a la par con la capacidad del Wrangler Rubicon, la capacidad del Cherokee para responder en terrenos desafiantes es más (mucho más) que satisfactoria. Gran parte del crédito le tiene que ser otorgado al sistema Selec-Terrain, que parece saber exactamente dónde enviar la potencia en todo momento para superar los obstáculos que a veces parecen estar fuera de alcance.

La economía de combustible para el Cherokee Trailhawk equipado con el motor de 2.0 litros tiene una calificación oficial de 20 mpg en ciudad, 26 mpg en carretera y 22 mpg en uso combinado. Espera unos números significativamente más altos si no optas por el sistema de tracción en las cuatro ruedas reforzado del Trailhawk.

El Cherokee viene con una garantía de tres años —de parachoques a parachoques— y/o 36,000 millas, y una garantía de tren motriz de cinco años y/o 60,000 millas.

Autos

El Porsche Macan S 2019 es rápido y lujoso, pero no es ideal para viajes

Hasta hace no mucho, un modelo familiar con la insignia de Porsche era una utopía. Hoy, la SUV Macan es la más vendida de la marca. Su versión 2019 luce control de crucero adaptativo y asistencia para atascos.
Autos

El Passat 2020 demuestra que Volkswagen aún cree en los sedanes

En la antesala de su estreno en Detroit, Volkwagen ha revelado algunas imágenes de la edición 2020 de su sedán Passat. Aunque mantiene su estructura, asoma con un diseño exterior bastante más audaz.
Autos

Los mejores autos para la nieve nunca te dejarán tirado a bajas temperaturas

Hoy en día, hay una gran variedad de vehículos disponibles que se pueden manejar fácilmente en los más crudos inviernos. A continuación, te mostramos algunos de nuestros carros favoritos para cuando está todo cubierto de nieve.
Autos

Elon Musk anuncia fecha de lanzamiento de la camioneta de Tesla

La furiosa irrupción de Rivian en el Salón de Los Ángeles 2018, con el anuncio de la electrificación de los todoterrenos, parece haber despertado de su letargo la postergada camioneta de Tesla.
Autos

Aston Martin se la juega por la electrificación reversible de sus clásicos

El catálogo del fabricante británico tendrá a partir de 2019 un kit denominado “cassette EV”, que dotará de propulsión eléctrica a varios de sus modelos, tal como ya lo hizo con un DB6 MKII Volante de 1970.
Autos

Nuevo Toyota Supra fue sorprendido sin camuflaje en un remolque

Anunciada para el próximo Salón de Detroit, la quinta generación del Supra estará hermanada con el BMW Z4 y podría contar con una opción híbrida. En venta desde 2019, "no será barato", avisan desde Toyota.
Autos

El trasbordador de Bosch nos lleva de viaje a un futuro no muy lejano

Las predicciones del proveedor alemán de partes y piezas automotrices Bosch es que medio millón de vehículos autónomos para transporte de pasajeros podrían operar en Estados Unidos, Europa y China para 2020.
Autos

Si estás pensando en comprar un auto diésel o gasolina, esto es todo lo que necesitas saber

Los motores diésel pueden ser tan eficientes como a gasolina, y estar bajo el capó de atractivas camionetas, SUVs y hasta sedanes. Pero hay que conocerlos bien, sobre todo si quieres comprar uno.
Autos

Este estacionamiento robótico opera como una máquina expendedora de autos

La nueva empresa U-Tron tiene la clave para hacer más eficiente el uso del tiempo y el espacio. Su tecnología de valet parking robot recoge tu vehículo y lo lleva con total seguridad hasta un lugar desocupado.
Tendencias

La revolución del transporte en 2018 llegó de la mano de las patinetas eléctricas

Ya sea que te gusten o no, o cierto es que los e-scooters ,o patinetas eléctricas, transformaron nuestro mundo en el campo del transporte más que cualquier otra tecnología en 2018.
Autos

Aston Martin dotará a su hiperauto Valkyrie con un V12 de 1,000 caballos

El fabricante británico ha diseñado un hiperauto semejante a los bólidos de la Fórmula 1. A un precio que parte de los $3.2 millones de dólares, el Aston Martin Valkyrie equipará un monstruoso V12 de 6.5 litros.
Autos

Knoxville aplica tecnología de punta para descongelar sus calles

Gracias a la tecnología LIDAR, la ciudad ubicada en Tennessee ha hecho más eficiente el proceso de descongelamiento de calles. Al ser más preciso, el sistema también es más rápido, y promete considerables ahorros.
Autos

Con estos trucos para autos, el invierno ya no será una pesadilla

El otoño ya está a punto de irse y dejar su lugar al invierno. Pronto, incluso manejar al supermercado podría convertirse en una implacable lucha contra los elementos, eso sin mencionar a otros conductores que estarán en las mismas que…
Autos

Hertz acelera el alquiler de carros con tecnología de escaneo biométrico

Basta un registro previo del rostro y las huellas dactilares para retirar un vehículo en 30 segundos o menos. Así es la promesa de Hertz, que ofrece el servicio en Atlanta, pero podría ampliarse a otros 40 puntos.