El F-Type ha existido desde 2013 como “el” carro deportivo de Jaguar. Es rápido, sexy, costoso, y prácticamente tiene todo lo que se puede desear en el rendimiento de un biplaza. Para mantener el F-Type joven, Jaguar sigue constantemente presentando nuevos modelos y características, y de hecho hay ahora mismo 24 maneras diferentes de pedir-configurar un F-Type. Incluso han sacado un modelo de cuatro cilindros este mismo año.
Así, puedes tener tu F-Type con un techo fijo o convertible, con una caja de cambios mecánico o automático de ocho velocidades. Y ahora puede elegir entre un cuatro, un seis o un ocho cilindros, con una potencia de caballos de fuerza que van desde los 300 hasta los 575.
El último en incorporarse a la plataforma F-Type es el 400 Sport. Usa una versión del mismo V6 sobrealimentado de 3.0 litros —como las versiones de 340 y 380 caballos de fuerza—, pero afinado para producir esta vez 400 caballitos y 339 libras-pie de torque. El 400 Sport está disponible sólo con una transmisión automática de ocho velocidades, pero trae distintos modos de conducción y paletas de cambio, aunque da la opción de elegir una tracción trasera o una tracción total.
El paquete 400 Sport también incluye frenos mejorados (que Jaguar llama «Super Performance») y un juego de ruedas de 20 pulgadas exclusivo del modelo. Los frenos delanteros son de 380 mm y los traseras son apenas más pequeños, de 376 mm. Además de eso, viene con un modo de conducción «Configurable Dynamics», la cual cambia la amortiguación de impactos, la dirección, el acelerador y el comportamiento de los cambios.
El F-Type 400 Sport viene con la última configuración de tecnología de Jaguar. Eso significa una interfaz Touch Pro con una pantalla táctil de ocho pulgadas. Puedes personalizar tu escritorio en el automóvil, el cual además viene con navegación. El sistema básico de sonido Meridian de 10 bocinas es muy bueno y, por supuesto, siempre puedes optar por una actualización de sonido envolvente de 12 bocinas.
Jaguar ha actualizado el interior del F-Type para 2018, y es muy cómodo. Los asientos tienen un nuevo diseño que realmente funciona. Por supuesto, son ajustables eléctricamente en 12 direcciones, incluido el soporte lumbar. Tienen tanto calefacción como ventilación, y con todo, pesan aproximadamente 16 libras menos que los asientos de modelos anteriores. Incluso tienen marcos de magnesio.
Pero es la experiencia de conducción lo realmente diferencia al 400 Sport de los otros modelos F-Type. Primero, los números: pasa de 0 a 60 en 4.8 segundos, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 171 mph. Por comparar, el modelo SVR de 575 caballos de fuerza pasa de 0 a 60 en 3.5 segundos, mientras que el F-Type con motor V6 de 340 caballos de fuerza lo hace en 5.1 segundos, o 5.5, si lo pides con la caja de cambios manual.
El Jaguar F-Type 400 Sport 2018 se encuentra justo en el medio del rango de precios para el F-Type. La versión de cuatro cilindros tiene un precio (se supone) de de $59,900 antes del destino. Los modelos V6 comienzan en $ 68,000, y el 400 Sport te costará $ 89,500, más $ 995 por destino. Los V8 supercargados superan los $ 121,900.
El 400 Sport es definitivamente el automóvil para fanáticos de la conducción. Se encuentra justo en ese “punto de cocción dulce” que tan bien conocen los amantes de los autos deportivos. No es el motor más potente que puedes comprar, pero tiene suficiente, además de las actualizaciones de frenos y de suspensión. Tiene varios toques de lujo como para estar cómodo en su interior, pero tampoco es un Bentley. Por lo que vale, si estuvieras buscando un F-Type para conducir todos los días, te aconsejaríamos un 400 Sport AWD convertible, y jamás nunca te arrepentirías.
Una advertencia final: si quieres un 400 Sport, debes comenzar a moverte pronto. Aunque Jaguar no mencionó ningún límite de producción, se supone que será un modelo que sólo se fabricará por un año.
