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Hyundai prevé un futuro en el que estacionarás el auto en tu sala de estar

En el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, Hyundai está mostrando un concepto que ilustra cómo la tecnología autónoma podría extenderse más allá de las vías públicas y llegar incluso a entrar en nuestros hogares.

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Y es que el concepto Mobility Vision de Hyundai difumina las fronteras entre el hogar y el auto. El fabricante prevé un futuro en el que un vehículo autónomo estará programado para aparcar justo al lado de la sala de estar, convirtiéndose —literalmente— en parte del salón. El asiento del conductor estará montado en un brazo que gira y se extiende hacia el espacio habitable, donde viene a sustituir incluso a un sofá o a una silla.

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El asiento gira de nuevo al interior del coche cuando el usuario necesita salir de la casa. El vehículo es totalmente autónomo, por lo que este concepto “de un solo espacio” permite a los automovilistas continuar con lo que estaban haciendo, ya sea trabajo o relajándose, sin necesidad de empacar ni buscar las llaves. Un video de demostración revela que el concepto evita las convencionales puertas con bisagras laterales, y en su lugar adopta una puerta única, que se abre de arriba a abajo, proporcionando un acceso sin obstáculos al compartimiento de pasajeros.

Hyundai señala que esta integración del carro en el hogar ofrece otras ventajas. En particular, los usuarios pueden accionar el sistema de aire acondicionado del vehículo para enfriar su sala de estar, y puede también reemplazar su estéreo por el sistema de sonido del auto. El vehículo es alimentado por una celda de combustible de hidrógeno que genera electricidad, por lo que también puede usarse como un generador de reserva en caso de corte de energía.

La Mobility Vision es simplemente un concepto, y por lo mismo no se espera que pase a la producción en un futuro previsible. Sin embargo, Hyundai está invirtiendo una cantidad sustancial de tiempo y dinero en el desarrollo de prestaciones de alta tecnología que mejoren la vida de los automovilistas.

“Hyundai Motor reconoce la importancia de las tecnologías conectadas, y de cómo estas podrían beneficiar la vida cotidiana de nuestros clientes», ha afirmado Hak Su Ha, director del centro de diseño de Hyundai.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Tesla consigue valoración billonaria tras triunfo de Donald Trump
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Los más de 120 millones de dólares que Elon Musk contribuyó para la campaña presidencial de Donald Trump parece estar rindiendo sus frutos, ya que además de sugerir puestos para sus empleados en el gobierno y ojo, para él mismo, ahora es Tesla la compañía que se ha visto beneficiada por el triunfo del republicano.

“Tesla y su CEO Elon Musk son quizás los mayores ganadores del resultado electoral, y creemos que la victoria de Trump ayudará a acelerar la aprobación regulatoria de la tecnología de conducción autónoma de la compañía”, dijo a Reuters Garrett Nelson, analista senior de renta variable de CFRA Research.

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El lanzamiento de vehículos eléctricos de Cadillac tuvo un buen comienzo con el Lyriq, pero ahora la marca de lujo General Motors busca abordar el importante segmento de los SUV familiares de tres filas con el Vistiq 2026. Al igual que con el actual XT6 de gasolina, Cadillac no será el primero en salir al mercado. Pero espera competir con su propio diseño y tecnología distintivos.

El Cadillac Vistiq 2026, que llegará el próximo año, fusiona la apariencia de los lados de losa del XT6 con una nueva versión del tratamiento frontal del Lyriq, que los diseñadores apodaron "The Mandalorian" debido a su parecido con el casco de cierto cazarrecompensas. Se aplicaron algunos trucos para ocultar el techo alto del Vistiq, y tiene un tratamiento trasero inspirado en la camioneta clásica de culto Cadillac CTS-V, pero sigue siendo un SUV de aspecto robusto que es casi como Escalade en apariencia.
Cadillac
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.

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