Honda CR-V 2020 agrega potencia híbrida para mantenerse vigente

Lanzado en 1997, el Honda CR-V fue uno de los primeros SUV compactos que vimos en el mercado. Pero ese dato no significa que el fabricante japonés pueda descansar en sus laureles. Con los competidores adoptando trenes de potencia híbridos a sus modelos, Honda está haciendo lo mismo para el modelo 2020. Además, la firma le añade un remozado estilo y un puñado de otros ajustes.

El CR-V utiliza un sistema híbrido similar al del Honda Accord Hybrid. Bajo el capó, un propulsor de ciclo Atkinson de 2.0 litros distribuidos en cuatro cilindros es complementado con dos motores eléctricos, que toman el lugar de la transmisión convencional. Un embrague permite que se envíe energía eléctrica a las ruedas traseras cuando es necesario, lo que proporciona tracción total híbrida. El sistema genera un total de 212 caballos de fuerza.

El carro aún no ha recibido las calificaciones oficiales de rendimiento de combustible por parte de la agencia federal EPA, pero la compañía espera que el híbrido logre una mejora del 50% en el consumo de combustible en comparación con un CR-V convencional, que entrega un promedio de 29 millas por galón (12.3 kilómetros por litro).

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Honda tendrá que superar las 40 mpg (17 km/l) en ciclo mixto del Toyota RAV4 Hybrid, al menos. El Ford Escape 2020 también tiene una opción de tren motriz híbrido, pero las clasificaciones de economía de combustible aún no están disponibles. El Nissan Rogue Hybrid fue descontinuado recientemente debido a las bajas ventas, aunque solo pudo alcanzar un rendimiento combinado de 33 mpg (14 km/l).

Para 2020, todas las ediciones convencionales del CR-V equiparán el motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros. Anteriormente disponible solo en el EX y los niveles de equipamiento superiores, eroga 190 caballos de fuerza y ​​está acoplado a una transmisión continuamente variable (CVT). Como es habitual, la tracción delantera es estándar, con la tracción total opcional.

El CR-V 2020 obtiene un estilo exterior actualizado, que incluye una parrilla más pronunciada. En el interior, el modelo híbrido tiene un selector de marchas con botón pulsador (similar al híbrido Honda Insight) en lugar de una palanca de cambios, además de paletas en el volante, que permiten al conductor controlar el nivel de frenado regenerativo.

Todas las versiones tienen una rediseñada consola central, en tanto que el nivel superior de acabado Touring tiene disponible carga inalámbrica para el teléfono. El CR-V también tiene una pantalla táctil de 7.0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.

Además, el compacto viene de serie con el paquete de ayudas a la conducción Honda Sensing, que incluye frenado de emergencia autónomo, advertencia de salida de carril, control de crucero adaptativo y asistencia de mantenimiento de carril. El monitoreo de punto ciego, la alerta de tráfico cruzado trasero y las luces altas automáticas son opcionales.

Los precios para el Honda CR-V 2020 se anunciarán más cerca del lanzamiento. Lo que sabemos es que la aparición de las variantes con motor a combustión será este otoño boreal, mientras que el híbrido lo veremos a principios de 2020.

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