Harley-Davidson ha insistido que LiveWire, su primer modelo eléctrico producido en serie, encabezará una amplia ofensiva en el territorio de cero emisiones. El fabricante estadounidense arrojó algunas luces sobre su segundo vehículo de dos ruedas con batería de iones de litio, a la que se ha referido crípticamente como Mid-Power.
Así como la LiveWire es una cruiser de grandes dimensiones, la próxima motocicleta que mostró en el boceto compartido recientemente parece más pequeña y su diseño inspirado en la experiencia acumulada por décadas de Harley en las carreras de flat track.
El nuevo producto no tiene mucho carenado plástico, por lo que los componentes del tren motriz están completamente expuestos, incluyendo la batería. Las luces de ledes y las llantas negras con rayos en Y le dan un aspecto amenazante. No muestra indicadores analógicos, lo que significa que probablemente esté equipada con un grupo de instrumentos digitales.
La Mid-Power parece lista para la producción. No es difícil imaginar que Harley la lleve a las salas de exhibición sin grandes modificaciones. Una cosa ciertamente cambiará: el nombre. Mid-Power no suena particularmente sexy. Más bien, parece un nombre en clave.
Al menos, la designación sugiere qué esperar en términos de especificaciones. No será tan rápida como la LiveWire, ofrecerá menos caballos de fuerza y vendrá con una batería más pequeña. Eso no necesariamente significa que será más lenta, porque también será más pequeña y liger. Si la LiveWire es el Tesla Model S, la Mid-Power bien podría estar al nivel del Model 3. Por si lo olvidaste, la primera eléctrica de Harley utiliza un motor eléctrico de 78 caballos de fuerza, una batería de 15.5 kilovatios-hora y ofrece una autonomía de hasta 110 millas.
Se espera que la Mid-Power se una a la gama Harley-Davidson a más tardar en 2022. El precio, como muchas otras cosas, permanece en secreto, pero espereramos que cueste menos que la LiveWire, que se venden desde aproximadamente $30,000 dólares.
La expansión de su línea eléctrica permitirá a Harley beneficiarse de las economías de escala y (con suerte) pasar los ahorros a sus clientes. Mientras tanto, la firma se está preparando para lanzar un tercer modelo a batería, que se trataría de una scooter denominada Low Power.
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