General Motors decidió despedirse de sus enormes vehículos sedientos de combustible en 2010. Su gran tamaño causaba furor y admiración en las calles, pero las tendencias hicieron que se tuvieran que despedir de la marca. Hoy, años después, regresan en modo 100 por ciento eléctrico, eso sí, sin perder la imagen y las capacidades.
Por fuera no podemos negar su origen: estética de líneas angulosas, musculares y con dimensiones en exceso; sin duda, dentro del gusto americano. Es justo la parte que no se ve donde se puso lo último en tecnología y avances en la industria.
Son hasta tres los motores que se encargarán de mover al nuevo SUV, la potencia total del sistema se sitúa en los 830 hp y el torque queda en la altísima cifra de 11,500 lb-ft. Estos números podrán impulsar al Hummer de 0 a 62 mph en solo 3.5 segundos.
El sistema de dirección también se muestra avanzado gracias a lo que cada día se vuelve más común: poder girar las cuatro ruedas. Las traseras pueden apuntar adonde las delanteras o en sentido contrario, lo cual ayuda a reducir el diámetro de giro o tener la posibilidad de moverse en “modo cangrejo”, con el cual el auto avanza de manera diagonal.
Al ser un vehículo con intenciones todoterreno, las capacidades ofrecidas son significativas. Si piensas salir a ruta, opta por el paquete Off-Road, que deja de lado los rines de 22 pulgadas y echa mano de unos de 18 con llantas de 35 o hasta 37 pulgadas (eso tú lo decides).
Este paquete le brinda excelentes cotas para cualquier terreno, ya que se queda con hasta 16 pulgadas de altura libre al piso, ángulos de ataque, ventral y salida de 49.6, 34.4 y 49 grados, respectivamente.
El recorrido de suspensión en ambos ejes es de 13 pulgadas y, gracias a la dirección integral, el diámetro de giro de 35.4 pies.
La carga tecnológica es significativa, con posibilidades de tener en una aplicación la ruta, el estado general del auto, el consumo de energía y programar horarios de repostaje, entre otros. Además, tu teléfono inteligente puede hacer las veces de llave de tu Hummer. Claro, al ser un GM de última generación se ofrece el sistema Super Cruise.
La pantalla del clúster de instrumentos es de 12.3 pulgadas, la central de 13.4 y es justo en esta donde podrás ver las imágenes proporcionadas por alguna (o varias) de las 17 cámaras disponibles, que se encuentran hasta por debajo del auto, con sistema de lavado incluido por aquello del exceso de lodo y polvo.
Para el Edition 1 se incluye batería suficiente para un rango de 300 millas, la cual tiene la capacidad de cargarse a 800 voltios; habrá otras opciones para las versiones más asequibles. El conjunto le brindará la posibilidad de funcionar como generador: puede servir incluso para cargar otro EV con 240 voltios, 25 amperios y 6 kW.
Será hasta 2023 cuando comiencen las entregas del Hummer EV SUV; llegará como modelo 2024 y el precio que podríamos esperar para la versión de lanzamiento (Edition 1) estará un poco arriba de los $100,000 dólares.
En cuanto a colores, tendrá una combinación única de Moonshot Green Matte, para exteriores, y Lunar Shadow, destinada al interior. En futuras ediciones se podrán tener mas opciones y posibilidades de configuración.
Recomendaciones del editor
- Kia presenta su nuevo EV9, un SUV con diseño y tecnología superiores
- Si vas a hacer una casa en Reino Unido, tendrás que incluirle una estación de carga EV
- GM aumentará la producción de su EV Chevrolet Bolt en un 20 por ciento
- Tras el arresto de su CEO, Audi pospone ahora el lanzamiento de su SUV eléctrico
- El Suzuki Jimny 2018 es un todoterreno pequeño, bonito, barato… e inalcanzable
