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La Fórmula E lleva de vuelta las carreras a Suiza después de 60 años

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Puede que albergue el Salón del Automóvil de Ginebra, pero Suiza no es precisamente conocido como un país de fanáticos de los automóviles. No tiene grandes fabricantes “autóctonos” de los cuales hablar, y no ha organizado una carrera en décadas. Pero bueno: justamente esto último está a punto de cambiar.

La Fórmula E llevará sus carros eléctricos a Suiza el 10 de junio de 2018, para que participen en una carrera por Zurich. Los organizadores de la serie dicen que el «Zurich ePrix» será la primera carrera de autos celebrada en Suiza en más de 60 años. Mientras que la serie es relativamente nueva, el uso de autos todo-eléctricos de la Fórmula E continúa abriendo puertas en el mundo.

Las competiciones fueron prohibidas en Suiza por décadas, pero en 2015 cambiaron las leyes que permiten ahora realizar competiciones con vehículos eléctricos. La última carrera realizada en Suiza se llevó a cabo en el circuito de Bremgarten, en 1954. Al igual que con otras competiciones de la Fórmula E, el Zurich ePrix probablemente será una carrera en una pista temporal por las calles de la ciudad.

La carrera de Zurich será parte de la cuarta temporada de Fórmula E, que comienza en diciembre y que se extenderá hasta finales de julio de 2018. La temporada comienza con una doble cartelera en Hong Kong, el 2 y 3 de diciembre. Otras carreras se celebrarán en: Marrakech, Santiago de Chile, Ciudad de México, Sao Paulo, Roma, París, Berlín, Nueva York (doble cartel) y Montreal (también doble cartel).

A medida que los fabricantes de automóviles se preparan para fabricar más automóviles de calle eléctricos, la Fórmula E está atrayendo mayor atención de los fabricantes. Esta temporada, Audi presentará su propio equipo de Fórmula E por primera vez, y BMW fabricará motores para el equipo de Andretti Autosport para la temporada 2018-19. Mercedes-Benz y Porsche también se unirán a la serie en 2019. Porsche correrá en la Fórmula E en lugar de su exitosa 24 Horas de Le Mans, mientras que Mercedes se retirará de la carrera alemana DTM serie.

Fórmula E sirve como una buena plataforma de marketing para los esfuerzos de electrificación de los fabricantes de automóviles. Jaguar, que se unió a la serie el año pasado, venderá sólo híbridos y vehículos todo-eléctricos después de 2020. BMW lanzará 12 nuevos modelos totalmente eléctricos en 2025, y Mercedes tendrá, o bien una versión híbrida, o bien una totalmente eléctrica, en prácticamente todos los carros que fabrique en 2022. El Grupo Volkswagen, propietario de Audi y Porsche, planea agregar variantes híbridas y/o totalmente eléctricas en todos los modelos de su extensa línea para 2030.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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