El Gorilla Glass, el cristal ultra-resistente popularizado por los iPhones, es suficientemente duro para la pantalla de un teléfono, pero ¿para el parabrisas de un auto también?
Ford piensa que sí, y está usando este material en el parabrisas y el cubre motor de su próximo súper auto, el GT.
Ford trabajó con el fabricante de Gorilla Glass, Corning, para desarrollar un parabrisas híbrido que mejorará el consumo de combustible y el manejo del automóvil. El mejor consumo se obtiene gracias a que el parabrisas con Gorilla Glass es 32% más liviano que un parabrisas tradicional. Y ya que el peso que se libera está en una parte relativamente elevada de la carrocería, Ford cree que la innovación bajará el centro de gravedad del GT, y, por lo tanto, mejorará la maniobrabilidad del auto.
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Como en otras aplicaciones modernas de la industria automotriz, los Gorilla Glass son vidrios laminados — dos cristales que se mantienen unidos gracias a un agente termoplástico aglutinante. Para el GT, Ford usará Gorilla Glass para la lámina interior y vidrio recocido regular para la lámina exterior. Según Ford, la lámina interior es más importante para darle dureza al vidrio. “La dureza fue testeada en caminos de tierra y calles de adoquines, y con tests específicos de vuelco, de proyectiles y de túnel de viento”, informó el fabricante de autos. Bueno saberlo.
El parabrisas híbrido del GT es entre un 25 y 50 por ciento más delgado que cualquier otro parabrisas. Es así como se logró la pérdida de peso. Ford usa el Gorilla Glass, también, en el cubre motor y en la mampara que separa el habitáculo para pasajeros del compartimento del motor.
Presentado en el Auto Show de Detroit en enero de esta año, el Ford GT es un tributo al GT40 que Ford usó para vencer a Ferrari en las 24 horas de Le Mans —la tradicional competencia de autos que se corre todos los años en la pequeña localidad francesa.
El nuevo súper auto lleva un motor V6 de 3.5 litros con doble turbocompresor que genera 600 HP.
Y aunque el GT probará la utilidad del Gorilla Glass en aplicaciones para autos, no será un buen indicador de su viabilidad económica en modelos con mayor volumen de producción. El precio del nuevo Ford será $400,000 dólares, y solo se producirán 250 unidades por año.
