Ford y Lincoln emiten alertas de seguridad para cuatro de sus modelos

Edge y Navigator, entre los modelos de Ford y Lincoln llamados a retiro

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Ford Motor Company ha emitido una alerta de seguridad para más de 300,000 unidades de cuatro variedades de sus marcas Ford y Lincoln vendidos en América del Norte con la etiqueta de 2015 y años posteriores.

Los más afectados serán los más de 300,000 propietarios de la versión van de Ford Transit modelos 2015, 2016 y 2017. En dichos vehículos, una deficiencia estructural puede generar desgaste del eje de transmisión, lo que podría provocar ruido y vibración.

Un acople flexible agrietado puede conducir a una falla completa del eje de transmisión, lo que puede causar daños importantes mientras el vehículo está en movimiento. La falla también puede permitir al carro moverse incluso cuando está aparcado y el freno de estacionamiento no está activado. Al cierre de este artículo, no había informes de accidentes o lesiones relacionados al problema.

La alerta de seguridad afecta a unidades de la Ford Transit construidas en la planta de ensamblaje de Kansas City entre el 17 de enero de 2014 y el 15 de junio de 2017. En aquellos furgones con 40,000 millas (65,000 kilómetros) o más, la solución consistirá en el reemplazo de la pieza. El procedimiento se repetirá cada vez que recorran nuevamente esa distancia.

Por su parte, el SUV mediano Ford Edge presenta un problema en el anclaje del pretensor del cinturón de seguridad. En algunos de los vehículos afectados, el conjunto del lado del conductor puede no restringir adecuadamente al mismo, lo que aumentaría el riesgo de lesiones.

El número de unidades afectadas ronda las 400, todas ellas salidas de la planta de ensamblaje de Oakville los días 18 y 19 de septiembre de 2019. Según informó el fabricante, los carros serán inspeccionados por personal de los distribuidores y la pieza sospechosa será reemplazada si corresponde.

El tercer “recall” corresponde a los “hermanos” Ford Expedition y Lincoln Navigator. Se trata de 18 vehículos en los que un deficiente apriete en el sistema de suspensión del eje trasero podría desembocar en un accidente. Los carros afectados se construyeron en la planta de Kentucky los días 5 y 6 de septiembre de 2019.

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