Parece mentira, pero es cierto: adiós Ford Taurus; adiós Ford Fusion; adiós Ford Fiesta. El informe financiero de Ford para el primer trimestre de 2018 incluye —además cifras— algunas noticias sorprendentes. La más increíble: los sedanes ya no están en los planes de la marca para el mercado de los EE.UU. Eso sí, el Mustang y el próximo crossover Focus seguirán vivos.
El presidente y director ejecutivo de Ford, Jim Hackett, fue quien explicó cómo funcionará esta adecuación de los planes futuros de la compañía.
“Nos comprometemos a tomar las medidas adecuadas para impulsar el crecimiento rentable y maximizar los rendimientos de nuestro negocio a largo plazo”, dijo. “Y si debemos aumentar los rendimientos de nuestros negocios que tengan un rendimiento inferior haciendo que estén en mejor forma, lo haremos. Si los retornos apropiados no están en el horizonte, cambiaremos ese capital donde podamos jugar y ganar”.
El marco estratégico de Ford presentado por Hackett puede definirse en cuatro iniciativas principales:
- Crear un portafolio ganador: Ford quiere enfocarse en solo en productos y mercados en donde sepa que podrá ganar. Para 2020, casi el 90 por ciento de la gama norteamericana de Ford serán camionetas, servicios públicos y vehículos comerciales. “Dada la menor demanda del consumidor y la rentabilidad del producto, la compañía no invertirá en las próximas generaciones de sedanes Ford tradicionales para América del Norte. En los próximos años, el portafolio de automóviles de Ford en Norteamérica se centrará en dos vehículos: el Mustang y el próximo crossover Focus, el cual saldrá a la venta el próximo año”. Esto significa un adiós al Ford Fiesta, al Fusion, al C-Max y al Taurus. Recuerda que el Focus permanente será un crossover. El Mustang permanecerá por una larga lista de razones, más allá de sus números de ventas y ganancias. Ten en cuenta que cuando Hackett se refiere a “servicios públicos”, se refiere a SUVs y CUVs.
- Compromiso total con las nuevas opciones de propulsión: Ford agregará trenes de potencia híbridos eléctricos a los modelos rentables de alto volumen, como su F-150, Mustang, Explorer, Escape y el aún no visto SUV Bronco, que se espera para 2020 o 2021. 16 vehículos eléctricos estarán en la alineación de para 2022.
- Tecnología autónoma viable y rentable: no hay modelos específicos, años o números aquí, pero Ford planea “ofrecer la experiencia más confiables y centradas en el ser humano y en la entrega de productos”.
- Crear y desarrollar una plataforma y experiencia de movilidad: Ford quiere ser tu próxima “nube de movilidad de transporte de elección” y ser “un orquestador de todas las conexiones digitales de un vehículo con la calle,la empresa y tu hogar”.
En definitiva: las camionetas y los SUVs ganan, y los autos pierden, excepto el popular (y rentable) Mustang y el próximo Focus, que debido a que es un crossover, la mayoría de la gente lo considerará también como un SUV. Los modelos Ford más populares tendrán versiones híbridas eléctricas, tendrán más torque, más caballos de fuerza, y más económicos en cuanto a consumo, dependiendo del modelo. Ah, y que habrá una gran cantidad de vehículos eléctricos de Ford yendo por las calles sin conductores, recogiendo y dejando pasajeros y mercancías.
