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Force 1: un nuevo super auto con motor Viper y diseño Aston Martin

El martes pasado en el motor show de Detroit, la marca americana VLF Automotive presentó su Force 1 V10, un inquietante súper auto impulsado por el corazón del Dodge Viper, un motor de 8.4 litros y 10 cilindros. Incluso, este motor genera más caballos de fuerza en el Force 1 que en el Viper: 745 HP vs 645 HP. El nuevo coupé va de 0 a 100 km/h en 3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 350 km/h (218 mph).

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Detrás de este proyecto, hay un grupo de estrellas veteranas de la industria automotriz, que incluye a Henrik Fisker, diseñador del Aston Martin DB9, del BMW Z8, del Fisker Karma, y otros; a Bob Luz, antiguo Chairman de GM; a Gilbert Villareal, constructor aeroespacial; y a Ben Keating, famoso corredor de carreras de Viper. Aparentemente la experiencia competitiva de Keating fue vital para la calibrar la suspensión activa del Force 1, que se ajusta constantemente para mantener 53 cm (21 in) de distancia al suelo.

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Desafortunadamente, todas estas credenciales tienen asociadas un precio. A pesar de tener motor y carrocería Dodge (sin intención de ofender), el Force 1 cuesta $268,500 dólares —$31,250 dólares más que el Lamborghini Huracán 610-4, y $160,000 dólares más que el Viper GTS. ¡Ouch!

Quizás los tapizados de cuero y los detalles en tela de suede y alcántara justifiquen el precio (¿?). ¿O quizás la montura entre los asientos para botellas de champaña? (ver fotos). Por unos dólares menos, $39,500 menos para ser exactos, VLF ofrece Destino, otro súper auto pero impulsado con motores Corvette.

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Antes de lanzarse en Detroit, el Force 1 ya generaba controversia. Algunos críticos que contaban con información exclusiva predecían que el Force 1 iba a parecerse demasiado al Aston Martin DB10 que protagonizó el film de James Bond, Spectre. Pero, al parecer, sus informantes los engañaron, ya que el Force 1 tiene un gran parecido con el Jaguar F-Type, no con el DB10. La influencia del Viper, por otro lado, puede verse en su parte trasera, principalmente en el portón y en los caños de escape laterales.

Las 50 unidades del Force 1 que se producirán inicialmente estarán disponibles a la venta a través del concesionario de Ben Keating.

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Elon Musk revela la primera ciudad del mundo que tendrá robotaxis Tesla
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Tesla tiene como objetivo poner sus primeros robotaxis en la vía pública en junio, dijo el miércoles el CEO del fabricante de automóviles, Elon Musk.
Hablando durante una llamada con inversores tras la publicación de los últimos resultados financieros de Tesla, Musk dijo que el plan es comenzar con un servicio de robotaxi de pago en Austin, Texas, en junio, utilizando vehículos con una versión del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Añadió que un servicio de viajes compartidos de pago que utiliza Tesla autónomos no supervisados se expandirá a otras ciudades de EE.UU. "a finales de este año", y que los lanzamientos en los primeros mercados extranjeros se producirán en algún momento de 2026, aunque advirtió que las limitaciones regulatorias en lugares como la UE y China podrían provocar retrasos.
Musk mencionó los planes para un servicio de robotaxi el otoño pasado durante la deslumbrante presentación del primer prototipo de taxi autónomo Cybercab de la compañía, lo que sugiere que Tesla comenzaría usando vehículos Model Y y Model 3 en lugar del Cybercab, que elimina el volante y los pedales.
Con respecto al plan inmediato para Austin, Musk dijo que el servicio comenzaría con una flota de vehículos operados por Tesla, y agregó que el próximo año le gustaría tener un sistema en el que cualquier propietario de Tesla pueda ofrecer su vehículo para viajes compartidos autónomos cuando no lo esté usando.
Musk dijo que Tesla ve el lanzamiento de Austin como "poner un dedo del pie en el agua [para] asegurarse de que todo esté bien", y agregó que la "seguridad del público en general y de los que están en el automóvil [es] nuestra principal prioridad".
De hecho, los primeros robotaxis de Tesla serán vigilados de cerca cuando comiencen a transportar pasajeros de pago por las calles de la ciudad de Texas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una serie de investigaciones sobre la seguridad de las tecnologías Autopilot y FSD de Tesla, mientras que los críticos afirman que los informes de seguridad de Tesla carecen de detalles, lo que dificulta hacer comparaciones con los promedios nacionales o sacar conclusiones significativas sobre la seguridad en el mundo real.
En una muestra de los desafíos de seguridad a los que se enfrentan este tipo de iniciativas de coches autónomos, General Motors puso fin recientemente a la financiación de la empresa de robotaxis Cruise tras una serie de incidentes preocupantes, entre ellos uno en el que un coche autónomo de Cruise atropelló a una mujer en San Francisco.
Un informe de Bloomberg en diciembre dijo que Tesla había estado en contacto con el grupo de trabajo de vehículos autónomos de Austin para establecer las expectativas de seguridad para los nuevos robotaxis de Tesla.
En la llamada del miércoles con inversores, Musk dijo que "miles de coches [de Tesla] circulan cada día sin nadie en ellos en nuestra fábrica de Fremont en California". Tesla publicó un video (abajo) el miércoles que muestra los autos vacíos en acción, comentando que está "un paso más cerca del FSD no supervisado a gran escala".

https://twitter.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1884457749226090590%7Ctwgr%5E99d198af71291b3b4494f5a11fdd7243c5f17f41%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Ftesla-plans-to-launch-robotaxi-service-this-year%2F

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