“[Si Elon Musk] puede mostrarme que su automóvil es rentable a ese precio, voy a copiar la fórmula, agregarle estilo italiano, y ponerlo en el mercado en menos de 12 meses”, dijo Marchionne en una entrevista con la revista Automotive News.
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Marchionne indicó que no está sorprendido de que Tesla haya recibido cerca de 400,000 pre-órdenes para su Model 3, el modelo más económico que la compañía de Musk haya introducido jamás. Y mientras que la demanda del Model 3 resulta prometedora, Marchionne agregó que producir 400,000 autos Model 3 y hacer el negocio rentable es más fácil de decir que de hacer. En otras palabras, el italiano no ve cómo Tesla puede hacer dinero vendiendo el Model 3 a $35,000 dólares. Musk todavía no le ha respondido — y suponemos que tampoco lo hará.
A diferencia de sus competidores, Fiat-Chrysler se ha mostrado reacio a lanzar un modelo totalmente eléctrico. Actualmente el único auto propulsado a batería en toda la gama Fiat-Chrysler a nivel mundial es una versión del Fiat Cinquecento o Fiat 500 llamada 500e (foto).
Marchionne ya ha dicho en varias oportunidades y sin ambigüedades que el 500e fue desarrollado solamente para cumplir con las regulaciones de cero-emisiones de la Comisión de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board). El CEO de Fiat explicó que la compañía pierde alrededor de $14,000 dólares por cada unidad de 500e que vende, e incluso urge a los clientes a no comprar este modelo.
Oficialmente, Fiat-Chrysler todavía no ha aprobado el desarrollo de un modelo eléctrico, pero está tomando los primeros pasos hacia modelos híbridos. La versión gasolina-eléctrica de la nueva minivan Pacifica es el primer modelo híbrido de Chrysler; y Maserati (subsidiaria de Fiat) también planea lanzar una versión híbrida del Levante el año que viene.
Ya veremos quién tiene razón si Musk o Marchionne. Aunque, por el bien del Planeta Tierra y de nuestro descendentes, esperemos que sea Musk.
