Fiat Chrysler lanzará flotilla de taxis robot en China

Por Aron Covaliu 10 de febrero de 2020

AutoX

Un vehículo autónomo AutoX en California — AutoX

Fiat Chrysler Automobiles se encuentra actualmente afinando los detalles de un ambicioso plan para lanzar un servicio de taxis robot en Shenzhen, Shanghái y otras ciudades metropolitanas de China en algún momento de la primera mitad de este año. Los vehículos, una flotilla de minivans Chrysler Pacifica, serán producidos en colaboración con la startup china AutoX, quien estará a cargo del hardware y el software de conducción autónoma, informó The Verge.

AutoX, con sede en Hong Kong, es una compañía fundada en 2016 por Jianxiong Xiao, exprofesor de la Universidad de Princeton especialista en aprendizaje 3D, robótica y visión artificial. Desde su fundación, la empresa ya ha conseguido el respaldo de varios inversionistas de alto perfil como el gigante del comercio electrónico Alibaba y otros. AutoX también solicitó un permiso en diciembre del año pasado para realizar pruebas con vehículos autónomos no tripulados en California, aunque este aún no ha sido aprobado.

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Jianxiong Xiao (quien también es conocido por el apelativo “Profesor X”) afirmó acerca de la colaboración: “El conductor de inteligencia artificial de AutoX es el más experimentado para las situaciones de tránsito específicas de China. Con muchísimos datos obtenidos del mundo real durante los últimos años, el conductor de AutoX ha adoptado los estilos de conducción locales de China para navegar a través de condiciones urbanas complejas y dinámicas. Estamos orgullosos de comenzar a implementar nuestra tecnología con un fabricante como Fiat Chrysler Automobiles, que busca y quiere aprovechar la mejor oportunidad de la industria: la transformación de la movilidad en China”.

China cuenta con el mercado automotriz más grande del mundo, y esta no es la primera instancia en que Fiat Chrysler busca establecer vínculos dentro de este. Recientemente se anunció un proyecto conjunto con Foxconn (la firma que se dedica a fabricar el iPhone) para desarrollar vehículos eléctricos para ese mercado. Su actual colaboración con AutoX es parte del esfuerzo de la compañía por alcanzar a sus rivales en el terreno de la conducción autónoma.

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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado

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Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

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El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.