Fabricantes alemanes se quedan sin baterías para su gama eléctrica

fabricantes alemanes baterias autos electricos bmw concept x5 edrive 1 1035 720x720

Los sostenidos esfuerzos que están desplegando los actores de la industria automotriz en su objetivo por aumentar la producción de vehículos eléctricos e híbridos están generando consecuencias. Una de ellas es el incremento en la demanda de producción de baterías, situación que ha originado dificultades para los fabricantes de automóviles de países como Alemania.

El problema radica en que ninguna de las compañías germanas desarrolla ni construye sus propias celdas de batería, situación que les obliga a depender de terceros, principalmente de proveedores con sede en Asia. El escenario luce complejo, considerando que la labor en tal sentido de las firmas automotrices no está siendo bien valorada por la administración de Angela Merkel.

Según The Verge, ninguno de los fabricantes de automóviles y proveedores de partes alemanes se prepararon para el auge de los vehículos eléctricos e híbridos, razón por la cual hoy se encuentran de manos atadas.

Por el contrario, estas firmas han preferido confiar en la producción de baterías de China, Japón y Corea del Sur, una estrategia calificada como preocupante por Berlín, que teme que esta situación pueda acarrear negativos efectos en la principal potencia de la zona euro.

De acuerdo a la versión del medio estadounidense especializado en tecnología, el gobierno de la canciller Merkel presionó abiertamente a los fabricantes de automóviles locales y expresó su incomodidad por la forma en que estos –que representan el principal sector comercial para la economía del país- depositaron su confianza en socios asiáticos para la provisión de sus baterías.

A la autoridad federal no le gusta nada ver que su industria más importante dependa de proveedores extranjeros, especialmente porque ni siquiera son socios europeos. Por esa misma razón es que algunos de los fabricantes de automóviles alemanes ya han tenido complicaciones con la negociación de contratos públicos.

Hasta 2015, Daimler, la empresa matriz de Mercedes-Benz, tenía una fábrica de baterías en el estado de Sajonia, en la zona centro-este del país. El objetivo de dicha instalación era adjudicarse contratos de sus compatriotas rivales, para posteriormente construir el negocio juntos y hacerlo rentable. Sin embargo, el proyecto fracasó porque ninguno de los constructores locales tenía en ese momento vehículos eléctricos o híbridos disponibles para la venta al público.

Esta curiosa situación aparentemente tuvo un efecto dominó, que trajo consigo que otros proveedores y compañías, entre ellas Bosch y Continental, también se retractaran de iniciar cualquier plan para producir baterías. Es precisamente esa falta de confianza en el modelo comercial la que tiene a toda la industria automotriz alemana sumida en la incertidumbre de ingresar al negocio de la producción de celdas de baterías. De momento, existen muchos reparos ante los altos costos asociados que implica la construcción de las instalaciones, así como la propia producción de las baterías y el desarrollo de la tecnología asociada.

Fue producto de ese análisis que tanto los fabricantes como los proveedores de partes y piezas germanos han evitado ingresar al rubro y terminaron condicionados por sus socios chinos, japoneses y surcoreanos.

La decisión también responde a la mayor experiencia que tienen las empresas orientales en lo que concierne al desarrollo de la tecnología del negocio de células de iones de litio, en la que han mostrado un claro nivel de superioridad con respecto a sus pares de otros continentes. En tal sentido, es probable que las compañías asiáticas favorezcan a los fabricantes de automóviles locales a los que están asociados, otorgándoles la ventaja en vehículos eléctricos e híbridos.

Pese a las distintas aristas que ofrece el tema, lo cierto es que la creciente demanda de vehículos eléctricos e híbridos promoverá sí o sí el aumento en la producción por parte de los fabricantes alemanes, ante lo cual los analistas aseguran que la necesidad de estas empresas por instalar su propia producción de baterías irá aumentando irremediablemente con el correr del tiempo.

Autos

Toyota podría ceder a la presión y abrir sus puertas a Android Auto

Argumentando razones de seguridad y privacidad, Toyota se ha negado históricamente a instalar en sus vehículos Apple CarPlay y Android Auto. Después de adoptar el primero, estaría cerca de incluir el programa de Google.
Entretenimiento

El COO de Monster, despedido y acusado de delitos muy graves

Monster ha ha despedido a su COO (Jefe de operaciones) Fereidoun "Fred" Khalilian, el cual además ha recibido una orden de restricción para "proteger a varios empleados de Monster contra amenazas de mutilación, muerte y amenazas a sus…
Casa inteligente

El Amazon Echo Show 2018 estiliza su diseño e integra Skype

Hace poco, en su acostumbrado evento en Seattle, Amazon lanzó la segunda versión de su Echo Show, con un diseño más estético y útil. El nuevo Amazon Echo Show saldrá a la venta el 11 de octubre y costará $230 dólares.
Autos

Google desarrollará sistema de infoentretenimiento basado en Android

Para inyectarle más conectividad a sus vehículos, la alianza que conforman Nissan, Renault y Mitsubishi pactó con Google el desarrollo de un nuevo sistema de infoentretenimiento basado en Android.
Autos

Esta innovación podría acabar con el hielo en el parabrisas

La conducción tiene momentos amargos, como cuando el parabrisas se escarcha. Para terminar con ello, investigadores de Virginia Tech observaron las propiedades de la sal para crear superficies que no se congelan.
Autos

Este sistema inteligente brindará a cada pasajero su propio audio

Nunca más llamadas indiscretas por las bocinas de tu automóvil ni Frozen a todo volumen. Seat y Noveto buscan implementarár un revolucionario sistema que transmitirá el audio a la oreja de cada pasajero.
Autos

El nuevo Aston Martin DB11 Volante V8 ofrece rapidez, sin perder la elegancia

El descapotable de Aston Martin llega a discutirle espacio a ejemplares como el Bentley Continental GTC y el Ferrari Portofino. Este V8 de fina estampa representa las nuevas directrices de diseño del fabricante.
Autos

Con Echo Auto de Amazon, Alexa se asegura un lugar en tu carro

Gracias al nuevo dispositivo de Amazon, su asistente personal Alexa también irá en el carro. Además del contenido multimedia, Auto Echo ofrece desde la programación de tareas hasta el encendido de las luces de casa.
Autos

El renovado deportivo BMW Z4 llegará en dos versiones turbo

El año 2019 es cuando se espera que llegue a los Estados Unidos el renovado biplaza Z4. El deportivo de BMW contará con un propulsor a gasolina turboalimentado de 2.0 litros, capaz de entregar 255 hp.
Autos

Cinco estrellas para Tesla Model 3 en test de choque de la NHTSA

El ejemplar de entrada de Tesla ha entrado al selecto grupo de los “cinco estrellas” de la NHTSA. El Model 3 sorteó con honores el test de choque frontal y lateral, así como la prueba de volcamiento.
Autos

En su séptima generación el Golf GTI sigue dominando las autopistas

Con la reciente noticia de que Volkswagen dejará de producir el icónico escobajo, el futuro de la marca queda en los hombros del Golf GTI modelo 2018. Este hot hatch llega en su séptima generación más divertido de manejar y cargado de…
Autos

Pieza defectuosa pone en jaque el frenado de emergencia de Nissan

El mal funcionamiento de una unidad de control está desactivando el frenado de emergencia en algunos Nissan, como el Sentra. Conductores de modelos como Armada, Altima y Murano también reportaron inconvenientes.
Autos

¡Abróchate bien el cinturón con los carros más veloces del mundo!

Hay muchas maneras de medir la excelencia automotriz, pero la velocidad máxima suele ser la que genera más curiosidad. Aldous Huxley tenía mucha razón al decir que la velocidad es la experiencia más originalmente moderna que existe.
Autos

Porsche abandona la producción de vehículos con motor diésel

Las ventas a la baja, las normativas medioambientales cada vez más severas y los escándalos por la manipulación de las emisiones colmaron a la paciencia de Porsche, que decidió suprimir las versiones diésel.