Skip to main content
  1. Home
  2. Autos
  3. Noticias
  4. News

BMW Group y Daimler AG unen sus fuerzas en pos de la movilidad del futuro

Add as a preferred source on Google
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Los fabricantes de automóviles alemanes tienen una larga tradición de dura competencia entre sí. Por ello, nos parecía bastante poco que alguna vez —siquiera— considerasen la idea de trabajar juntos en algún futuro proyecto. Hasta ahora.

Y es que dos de los principales fabricantes de automóviles de Alemania parecen estar rompiendo con la tradición y unirán sus fuerzas para ofrecer a sus clientes una única fuente de servicios de movilidad sostenible.

Recommended Videos

En un reciente comunicado de prensa emitido por BMW Group, la firma con sede en Munich anunció su colaboración con su competidor más directo, Daimler AG, para construir un ecosistema único de servicios de movilidad on-demand, principalmente en las áreas urbanas y las principales ciudades metropolitanas.

BMW Group y Daimler AG no solo buscan convertirse en líderes en este nicho al ofrecer un universo único de servicios de movilidad, sino que también concordaron que esta unión servirá como una experiencia de aprendizaje para expandir y mejorar los modelos de negocios digitales que están detrás de ambas corporaciones. Cada compañía acordó una participación del 50 por ciento en la empresa conjunta, asegurando así una cooperación equitativa.

Al aumentar estos servicios de movilidad, tanto Daimler como BMW quieren ayudar a reducir las congestiones de tráfico, las muertes y los problemas de contaminación. Además, las dos compañías planean construir infraestructura de carga de vehículos eléctricos.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La combinación de todos estos servicios en un solo paquete creará una experiencia más fluida, conveniente y fácil para planificar viajes. El plan pretende consolidar e integrar los siguientes servicios en cinco áreas clave: Multimodalidad; CarSharing (compartir vehículos); Ride-hailing (transporte de pasajeros), estacionamiento y carga.

  • Multimodalidad: esencialmente, es el nombre para describir la experiencia general del uso de múltiples modos de transporte para llegar de un punto A hasta un punto B. BMW AG y Daimler planean ofrecer servicios de planificación de transporte multimodal, pero haciendo de esto una experiencia sencilla. Al agrupar todos estos servicios, esperan facilitar a los clientes la administración de los pagos y de reserva en un solo lugar.
  • CarSharing: con Car2Go y DriveNow, que operan una flota de 20,000 vehículos en 31 ciudades importantes del mundo, se incluirá una nueva modalidad de este sistema para mejorar aún más esta flota y reducir el número de vehículos en las ciudades.
  • Ride-hailing: si no tienes ganas de manejar solo, BMW y Daimler ofrecerán servicios para compartir carro con las aplicaciones de taxi más grandes de Europa, incluidas Mytaxi, Chauffeur Privé, Clever Taxi y Beat. Hasta el momento, hay 13 millones de usuarios en los mencionados servicios de taxis y viajes compartidos, con más de 140,000 conductores disponibles.
  • Estacionamiento: Los servicios de estacionamiento también se proporcionan con ParkNow y Parkmobile Group / Parkmobile LLC. Con estos, los usuarios pueden disfrutar de estacionamientos sin boletos o sin efectivo en la calle, o beneficiarse de los servicios de estacionamiento digital que te ayudan a buscar y pagar los lugares, reduciendo la cantidad de tiempo y de manejo que uno tiene que hacer para encontrar un lugar donde aparcar.
  • Carga: a medida que los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables se hacen más comunes, BMW y Daimler AG quieren estar preparados para la fuerte demanda de estaciones de carga. Con ChargeNow y las soluciones de carga digital, los dos fabricantes buscan aumentar aún más la infraestructura de carga, atendiendo a la creciente demanda de electromovilidad.

BMW AG y Daimler no especificaron cuándo estará listo este nuevo universo de servicios de movilidad. Las compañías se encuentran actualmente en la etapa de planificación con los gobiernos locales y las instituciones financieras, y esperan que todo se evalúe y apruebe durante este 2018.

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

Read more
Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
Indoors, Interior Design, Outdoors

Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

Read more
¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
Mace Club, Weapon, Car

Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

Read more