Puede que el mayor problema del Dodge Challenger SRT Hellcat es que luce bastante similar a un Challenger regular. Sí, hay algunas diferencias de estilo entre este monstruo de 707 caballos de fuerza y los otros Challengers, pero tienes que saber muy bien lo que estás mirando para encontrarlas. Y claro: esto no es “la peor cosa del mundo”… pero es seguro que algunos dueños del Hellcat querrían tener una apariencia menos sutil.
Dodge está ofreciendo esta apariencia más agresiva en su nuevo Challenger SRT Hellcat Widebody 2018. Toma prestados los protectores de guardabarros del Challenger SRT Demon de 840 HP para un aspecto más muscular. El cambio de imagen debería ayudar al Hellcat a robar parte de la atención que el Demon ha estado acaparando desde abril en su debut en el Salón del Automóvil de Nueva York.
Los protectores de guardabarros añaden 3.5 pulgadas de ancho al cuerpo del Challenger, dándole a Dodge más espacio para ajustar ruedas y neumáticos más anchos. Este Widebody viene montado ahora sobre unas ruedas especiales de aluminio de 20 por 11 pulgadas » Devil’s Rim «, cubiertas con neumáticos Pirelli P-Zero 305/35ZR20, los cuales ofrecen mucho más agarre que los neumáticos del Hellcat «estándar», aseguran en Dodge.
Tanto agarre posee que en Dodge afirman que el Widebody es aproximadamente 2.0 segundos más rápido por vuelta (en un curso de 1.7 millas) que el Hellcat estándar. El Widebody también puede generar 0.97 g. de agarre lateral en el skidpad, acelerar de 0 a 60 mph en 3.4 segundos y correr el cuarto de milla en 10.9 segundos. Se trata de unas mejoras de 0.4g, 0.1 y 0.3 segundos —respectivamente— sobre el Hellcat estándar.
La velocidad máxima para Widebody es de 195 mph, en comparación con 199 mph para la versión estándar. Dodge no lo ha dicho específicamente, pero esta baja de velocidad puede tener que ver con el ancho extra del Widebody, que no es precisamente bueno para la aerodinámica del vehículo.
Las ruedas y los neumáticos pueden haber cambiado, pero su motor V8 Hemi de 6.2 litros sobrealimentado sigue siendo el mismo. Bombea 707 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades. Para este 2018, el Hellcat vendrá con dirección asistida eléctrica por primera vez.
Cuando apareció por primera vez en 2015, el Challenger SRT Hellcat se convirtió en un éxito instantáneo gracias a sus cifras de rendimiento alucinante. Pero la atención desde hace unos meses le ha sido usurpada por el Demon, que tiene aún más poder y adopta un enfoque de rendimiento aún más agresivo. Pero lo cierto es que este Demon es tan agresivo (sólo viene con un asiento) que a veces parece más un auto de carreras que uno de rendimiento para carreteras (al menos, la National Hot Rod Association parece pensar así). El Hellcat sigue siendo la mejor opción para los fanáticos de los vehículos de músculo que realmente quieren conducirlos por las calles y autopistas de su ciudad.
El precio del Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody 2018 comienza en los $72,590 (incluyendo el destino y el impuesto de carburante). Los distribuidores comenzarán a recibir los pedidos el próximo mes, con las entregas comenzando el último trimestre de 2017, o quizá incluso un poco antes.
