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Dodge revive su época dorada con sus modelos 2017 Challenger T/A y Charger Daytona

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Dodge está reviviendo dos nombres legendarios de su época dorada de músculo en el Woodward Dream Cruise 2016, en Detroit.

Tanto el Dodge Challenger T/A 2017 como el Charger Daytona 2017 han pedido prestados sus nombres a los clásicos modelos de finales de los ‘60 y principios de los ‘70. El original T/A y el Daytona fueron construidos como modelos de rendimiento para carreras, pero las nuevas versiones son ahora un poco menos extremas, con mejoras de rendimiento más leves, y algún que otro cambio cosmético inspirado en los clásicos.

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Cuando de Dodge utilizó por primera vez los nombres de T/A y Daytona, muchas series de competición todavía exigían a los fabricantes vender un cierto número de modelos de producción antes de que cualquier auto pudiese ser certificado para la competencia. El original T/A fue construido con la intención de homologar el Challenger para la SCCA Trans Am (es lo que viene a significar “T/A”), y compitió contra rivales tales como el Ford Mustang Boss 302 y el Chevrolet Camaro Z28. El original Charger Daytona contó con una parte frontal aguda, así como un alerón trasero francamente descomunal. Este diseño le dio una gran ventaja aerodinámica en las pistas de NASCAR.

El Daytona 2017no tiene un alerón trasero tan enorme, pero sí tiene algunos gráficos retro, además de algunas mejoras que incluyen una entrada de aire frío, frenos mejorados, y un sistema de escape de alto rendimiento. Tanto el Daytona como el T/A están disponibles con un motor HEMI V8 de 5.7 litros que produce 375 caballos de fuerza y 410 libras-pie de torque, o un HEMI de 6.4 litros de 485 HP y 475 libras-pie. El Top de la alineación, tanto en el Charger como en el Challenger, sigue siendo el V8 SRT de 6.2 litros sobrealimentado y707hp, de Hellcat.

El Challenger T/A sigue el mismo patrón que el Daytona, con algunas mejoras, incluida una suspensión más deportiva y un escape de alto rendimiento… además de una gran dosis de nostalgia. Con sus capa de satén negro, y gráficos de época, el Challenger T/A 2017 es la viva imagen de la original de 1970. El nuevo modelo también viene con un novedoso sistema de admisión de aire importado del Hellcat, el cual lleva aire al motor a través de una abertura en uno de los faros.

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Dodge comenzará a tomar pedidos para el Charger Daytona 2017 en septiembre, y en octubre hará lo mismo con el Challenger T/A 2017. El precio del Daytona comienza en los $40,985 con motor V8 de 5.7 litros, y $46,090 con el V8 de 6.4 litros. El T/A se ofrecerá en tres niveles de acabado: un modelo base y un modelo exclusivo T/A Plus, con el motor de 5.7 litros, tiene un precio $38,485 y de $41,235, respectivamente. En tanto, para la versión de 6.4 litros, el precio se inician en los $45,090. Todos los precios incluyen destino.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Suzuki se asocia con Toyota para sacar un Vitara eléctrico
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Una colaboración entre japoneses está relanzando de nueva manera uno de los jeeps más clásicos de los últimos 30 años, el Vitara. Esto porque Suzuki y Toyota están uniendo fuerzas para lanzar una versión eléctrica del auto.

El llamado E Vitara viene en formato SUV con 4WD. Es el primer vehículo eléctrico del fabricante de automóviles y está programado para su producción en Suzuki Motor Gujarat en India a partir de la próxima primavera.
El E Vitara se lanzará en Europa, India y Japón "alrededor" del verano del próximo año, y habrá una versión con la insignia de Toyota, que probablemente se parecerá mucho al concepto de SUV urbano que Toyota reveló en 2023.
E Vitara, será alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio en capacidades de 49 kWh o 60 kWh. Ambas baterías se pueden ofrecer en transmisiones 2WD, pero las versiones 4WD solo vienen con la más grande. Según The Japan Times, Suzuki dijo que el E Vitara puede recorrer hasta 400 km (unas 248 millas) con una sola carga.
En su punto máximo, el motor E Vitara es capaz de producir 135 kW. Tiene poca potencia en comparación con la potencia de 150 kW del Chevy Bolt de tamaño similar, que es solo 130 mm más corto que el E Vitara de 4,275 mm.
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