Te presentamos el Dodge Challenger GT con tracción en las cuatro ruedas

Hasta ahora, los tres “musculosos de Detroit” (Camaro, Mustang y Dodge) han venido sólo con tracción trasera. La cierto es que aquello resulta genial para el rendimiento, aunque hace a muchos carros prácticamente inútiles cuando hay mal tiempo. Al añadir la tracción total al Challenger, Dodge espera ganar una ventaja sobre la competencia, y de paso atraer a más compradores en aquellos estados donde la nieve campa a sus anchas en los crudos inviernos.

El sistema de tracción total le viene del sedán Charger, lo que tiene sentido, ya que el Challenger es básicamente un Charger-coupé. Bajo condiciones normales de conducción, el sistema ajusta por defecto a la tracción trasera. La energía se envía solamente al eje delantero cuando la tracción adicional se considera innecesaria. Para decidir si se debe o no hacer uso de una tracción en las cuatro ruedas, el cerebro electrónico del automóvil examina todo, desde la tracción hasta la temperatura ambiente, e incluso observa si los limpiaparabrisas están encendidos, ha dicho Alison Rahm, ingeniero jefe del Challenger.

Relacionado: Dodge estrenará en NY un modelo más rápido y más potente que el Hellcat

Otro factor es el ángulo de dirección. Cuando el volante se gira con el modo de tracción total activado, se envía más potencia a las ruedas traseras. Esto fue diseñado para ayudar al Challenger GT a girar más fácilmente, aunque lo cierto es que ayuda al carro a hacer mucho más que eso.

En la carretera, el Challenger GT te da la misma confianza que otros vehículos con tracción total en malas condiciones climáticas. Eso sí, el sistema no divide la potencia entre los ejes delantero y trasero en una proporción fija, sino que la varía constantemente en función de las condiciones. En el modo de tracción total, el Challenger GT se siente bastante neutro, sin ningún sesgo real de par delantero o trasero.

Mientras Dodge ofrece una amplia variedad de opciones de motor en los Challengers de la tracción trasera, el Challenger GT sólo ofrece uno: el Pentastar V6 de 3.6 litros utilizado en muchos otros productos de la Fiat Chrysler Automobiles (FCA), desde la minivan Chrysler Pacifica hasta el Wrangler de Jeep. En el Challenger GT, produce 305 caballos de fuerza y 268 libras-pie de torque. Una transmisión automática de ocho velocidades es la única que viene de serie.

El Pentastar carece de la abrumadora potencia y (sobre todo) de la atronadora banda sonora de los motores V8 disponibles en ciertos modelos Challenger de tracción trasera. Trae también una suspensión más rígida, basada en la configuración utilizada en las versiones de tracción total del auto de policía Dodge Charger Pursuit. El manejo nunca ha sido un punto fuerte para el Challenger, pero esta configuración de suspensión ayuda a mejorar las cosas un poco. Desafortunadamente, hace que los viajes en superficies desiguales no sea precisamente una seda.

Relacionado: Dodge podría volver a la Nascar

El resto del Challenger GT no se diferencia demasiado del Challenger básico que ha existido desde el año modelo 2008, con una actualización relevante en 2015. Eso significa que cuenta con un estilo exterior retro innegablemente fresco, inspirado en el clásico Challenger de primera generación, sumado a un interior “cavernoso” que es, sin duda, un poco menos elegante que el exterior. En el exterior, el Challenger GT 2017 parece una versión moderna de un Challenger de 1971, pero el interior no se siente demasiado especial.

El Challenger GT viene de serie con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil UCA de 8.4 pulgadas de FCA, la cual incluye Apple CarPlay y Android Auto. El Uconnect sigue siendo un sistema bastante sencillo de usar, con una pantalla táctil sensible que se complementa con otra de 7.0 pulgadas TFT ubicada en el panel de instrumentos.

Además de las características tecnológicas y del sistema de tracción total, el Challenger GT también viene con unas ruedas de 19 pulgadas, asientos de cuero Nappa, asientos delanteros con calefacción y ventilación, asistente de estacionamiento y una cámara retrovisora como estándar. Todo esto quizá ayuda a justificar el precio base de $34.490 del GT, aproximadamente $6,000 por encima de Challenger con tracción trasera. Cargado con opciones tales como la navegación, sistema de audio Harman Kardon de 18 bocinas y asientos deportivos, nuestro el carro sube a los $39,465.

Autos

La nueva Kia Telluride 2020 es una camioneta espaciosa y actualizada

Oficialmente, la nueva Telluride 2020 está disponible en el mercado. Esta camioneta de Kia no solo puede albergar a ocho pasajeros, sino que además cuenta con un diseño, nuevas tecnologías, y modos de conducción bien interesantes.
Autos

¿Quién necesita una Range Rover? La BMW X7 tiene mejor tecnología y más lujo

La X7 es el modelo con el que el fabricante ingresa este 2019 al segmento de las SUV de lujo de tamaño completo. Con tres filas de asientos y mucha tecnología, la comparamos con sus rivales de Mercedes y Land Rover.
Autos

Bentley Continental GT V8: la versión “light” del sedán tendrá 542 caballos

Disponible en formatos de coupé y convertible, Bentley presentó una versión con menor cilindrada que el W12. Sin embargo, el fabricante espera que ofrezca un mejor rendimiento de combustible y un manejo más ágil.
Autos

Fiat Chrysler retira miles de vehículos por problemas de emisiones

Se trata de modelos provistos con motores a gasolina correspondientes al lapso comprendido entre 2011 y 2016. La medida impuesta por la Agencia de Protección Ambiental afecta a modelos Chrysler, Dodge y Jeep.
Autos

El nuevo Corvette es tan poderoso que no resiste su propio peso

Chevrolet tiene cambios para el Corvette de octava generación. No lo vimos en Detroit, pero los trascendidos nos dan una idea de qué esperar. Sin embargo, el fabricante aún tiene que resolver varios problemas.
Autos

Nuro lleva hasta Texas el reparto en sus cápsulas robotizadas

Tras un exitoso programa piloto en Arizona, la firma anunció el aterrizaje en Houston con sus vehículos autónomos. Con una velocidad máxima de 25 mph, los R1 entregarán los pedidos a los clientes de Kroger.
Autos

Las incertidumbres que ponen cuesta arriba el futuro de los autónomos

Mientras los fabricantes gastan billones en el desarrollo de tecnología que les permita a los carros conducirse solos, los consumidores los incrédulos y no tienen interés por soltar el volante.
Autos

Aventurero y eléctrico: Porsche anuncia para 2021 su segundo station

El prototipo Mission E Cross Turismo develado en Ginebra el año pasado será un modelo de producción llamado provisionalmente Taycan Cross Turismo. Con 600 hp, iniciará su producción a fines de 2020.
Autos

Fisker desafía a Tesla con una SUV eléctrica con un diseño minimalista

La compañía tiene previsto para 2021 lanzar un vehículo que compita con el Model Y. Con tracción en ambos ejes y una independencia de 300 millas, es la primera de tres variedades pensadas en el público masivo.
Videojuegos

Desde PUBG y Fortnite, hasta Apex Legends: así es la historia de los juegos de Battle Royale

Battle Royale pasó de ser un modo desconocido hasta un fenómeno de juego en menos de dos años. Desde PUBG, Fortnite, hasta Apex Legends, te contamos los orígenes de los juegos Battle Royale. 
Autos

Cadillac equipará con motor sobrealimentado su nuevo sedán CT5

La marca de lujo de GM eligió el Salón de Nueva York para el estreno del reemplazante del CTS. El modelo tendrá entre sus opciones dos motores turbo de 2.0 y 3.0 litros acoplados a una caja automática de 10 velocidades.
Autos

Agente 00…emisiones: James Bond conduciría un Aston Martin Rapide E

James Bond podría bajarse del V12 en su próxima cinta para tomar los mandos del Aston Martin Rapide E, el primer eléctrico de la compañía. Uno de los motivos sería abandonar la imagen “anticuada y correcta” del agente.
Autos

No es tan difícil, y es mil veces más entretenido: cómo conducir un auto manual

Conducir un automóvil con transmisión manual no es muy común en los Estados Unidos, pero sí en el resto de Latinoamérica y Europa, donde la excepción suelen ser los autos automáticos. Te explicamos cómo se hace, si es que aún no lo…
Autos

¿Quieres ganarte un Tesla Roadster? Apúntate en su programa de referidos

La posibilidad una vez al mes de ser propietario del flamante crossover Model Y así como carga gratuita suficiente para recorrer 1,000 millas son algunos de los ganchos de su reformulado plan de beneficios.