Skip to main content

EL Bugatti Chiron de 1,500 caballos podría lucir así

Todos quedaron con la boca abierta a principios de este año en el Salón del Automóvil de Ginebra cuando Bugatti dio a conocer su nuevo Chiron. Este mega-auto fue, como era previsible, una versión atenuada del anterior concepto Vision Gran Turism, pero todos los asistentes quedaron muy impresionados por el nuevo y audaz diseño. Ahora, Bugatti ha mostrado cómo podría ser este sucesor del Veyron.

Recommended Videos

Volkswagen, hoy por hoy la empresa matriz de Bugatti, realizó un concurso amistoso entre sus marcas cuando llegó el momento de sustituir el Veyron. Entonces, a todos los diseñadores del imperio Volkswagen, desde SEAT a Lamborghini, se les pidió que presentaran un boceto que mostrara cómo debería ser el próximo modelo de Bugatti. Y resultó ganador el diseño de Sasha Selipanov, un joven diseñador que antes ya había ayudado a diseñar el Lamborghini Huracán.

Relacionado: Bugatti Chiron quiere romper todos los records

Selipanov mantiene la rejilla en forma de herradura, señal de estilo de Bugatti que ha caracterizado a los vehículos de la marca durante décadas. Sin embargo, derivó el diseño en una dirección sin precedentes mediante el ajuste de la parte delantera, con aberturas horizontales pronunciadas y enmarcadas por luces LED de circulación diurna delgadas, acentuados por unas luces de giro finas y parejas. El cambio más radical vino dado en los faros, que están completamente oscurecidos y discretamente integrados en las rejillas de ventilación antes mencionadas. Un separador de fibra de carbono subraya la facia delantera.

Bugatti invitó Selipanov a unirse a su departamento de diseño a tiempo completo. Un modelo de la propuesta de diseño fue construido rápidamente, pero los miembros de la junta de Volkswagen enviaron el modelo nuevamente de vuelta al punto de partida, esto después de ver la parte delantera. Al parecer (según Roadshow, de CNET) la encontraron demasiado polarizada.

sasha-selipanov-bugatti-chiron-final-design-004-970x647-csasha-selipanov-bugatti-chiron-final-design-005-970x647-c

Las dos luces oscurecidas fueron reemplazados por ocho unidades ultra-brillantes. A su vez, las rejillas se atenuaron, allanando el camino para el diseño final que se mostró en Ginebra. Con algunas modificaciones de diseño aún por realizar, se espera que este prototipo pase muy pronto a la fase de producción.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Topics
Jeep está asumiendo un riesgo gigante: eliminar todos los botones físicos del auto
Jeep Compass

La marca Jeep está asumiendo una decisión muy arriesgada con su último SUV, el Compass de tercera generación, que con una renovada tecnología abandonará cualquier botón físico.

La SUV incluye una pantalla táctil de 16 pulgadas para el sistema de info entretenimiento e interruptores capacitivos sensibles al tacto en todas partes.

Leer más
Uber presenta un nuevo servicio que básicamente es un bus arriba del coche
Uber

Uber está tratando de rebajar aún más sus precios y generar más ofertas de servicios, y en Estados Unidos comenzará a probar Road Share. Pero, ¿de qué se trata esto?.

Es un tipo de viaje a lo largo de una ruta establecida, llega cada 20 minutos, incluye hasta otros dos pasajeros y cuesta hasta un 50 por ciento menos que un viaje de UberX. O sea, básicamente y en resumen: un bus pero disfrazado de coche.

Leer más
Toyota presenta el bZ 2026: un SUV eléctrico más inteligente y de mayor autonomía
Toyota bZ 2026

Toyota está de vuelta en el juego de los SUV eléctricos con el bZ, una importante actualización de su bZ4X que finalmente cumple con dos de las mayores demandas de los conductores de vehículos eléctricos: más autonomía y carga más rápida.

La principal novedad es la mejora de la autonomía de prácticas. Toyota ahora estima hasta 314 millas con una sola carga para el modelo de tracción delantera con la batería más grande de 74.7 kWh, aproximadamente 60 millas más que el bZ4X saliente. Las variantes de tracción en las cuatro ruedas también reciben un impulso, con hasta 288 millas de alcance según el modelo.

Leer más