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Bugatti Chiron quiere romper todos los records

Esto no es ninguna una sorpresa: Bugatti intentará establecer otro récord mundial en la producción de automóviles con su nuevo súper deportivo Chiron. Para lograrlo, el Chiron tendrá que superar la velocidad máxima de 268 mph (431.3 km/h) alcanzada en 2010 por el propio Veyron Super Sport de Bugatti, además de superar el registro no-oficial de 270 mph (434.5 km/h) establecido por el Hennessey Venom GT en 2014.

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“Vamos a intentar establecer un nuevo récord mundial de velocidad”, dijo el CEO de Bugatti, Wolfgang Dürheimer, en una reciente entrevista de Autocar. Aseguró que el Chiron será más rápido que el antiguo Veyron 16.4 Super Sport, “aunque no sabría decir cuánto más rápido. Bugatti ha llevado a cabo varias simulaciones en computadores, pero las pruebas de velocidad máxima de un coche en el mundo real son claramente otro asunto”, señaló Dürheimer.

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Bugatti tiene en la mira su propio récord de 268 mph; pero aquél no es el único “más rápido del mundo” existente. En 2014, un Hennessey Venom GT alcanzó las 270.49 mph en el Centro Espacial Kennedy de Florida, en un intento que no fue reconocido por el Guinness World Records, ya que el auto no realizó las carreras en ambas direcciones para compensar la resistencia del viento. En cualquier caso, ambos registros (del Veyron y el Hennessey Venom) están lo suficientemente cercas el uno del otro como para que el Chiron puede superarlos de una sola vez, convirtiéndose así en el campeón mundial indiscutible de velocidad.

Las versiones de producción del Chiron lo limitarán a una velocidad máxima de 261 mph, (420 km/h), pero en Bugatti no considerarán esta limitación al momento de intentar batir los récords. Lo mismo hicieron con el Veyron Super Sport en 2010, lo que significó que la marca de velocidad obtenida por el súper deportivo fuese invalidada por un tiempo. Guinness declaró entonces que las modificaciones hechas para alcanzar el record violaban la definición de “vehículo de producción”, aunque luego cambió de opinión.

El Chiron tiene ciertamente la capacidad para ir en contra del Veyron Super Sport, y en contra de casi cualquier otra cosa. Al igual que el Veyron, es alimentado por un motor W16 quad-turbo de 8.0 litros. Pero el Chiron cuenta con 1,500 caballos de fuerza y 1,180 libras-pie de torque, en comparación con los 1,200 HP y 1,106 libras-pie. que tenía el Veyron Super Sport. Además de conseguir un récord mundial de velocidad, Bugatti promete que irá de 0 a 60 mph en menos de 2.5 segundos.

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Es probable que Bugatti intente establecer esta nueva marca mundial en Ehra-Lessien, la pista de pruebas que Volkswagen tiene en Alemania. El circuito posee cinco millas de longitud recta, por lo que es uno de los pocos lugares en el mundo en donde Bugatti puede dar rienda suelta a sus súper deportivos. Eso sí, aún no han decidido cuándo llevarán a cabo el intento.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Suzuki se asocia con Toyota para sacar un Vitara eléctrico
suzuki toyota vitara electrico e

Una colaboración entre japoneses está relanzando de nueva manera uno de los jeeps más clásicos de los últimos 30 años, el Vitara. Esto porque Suzuki y Toyota están uniendo fuerzas para lanzar una versión eléctrica del auto.

El llamado E Vitara viene en formato SUV con 4WD. Es el primer vehículo eléctrico del fabricante de automóviles y está programado para su producción en Suzuki Motor Gujarat en India a partir de la próxima primavera.
El E Vitara se lanzará en Europa, India y Japón "alrededor" del verano del próximo año, y habrá una versión con la insignia de Toyota, que probablemente se parecerá mucho al concepto de SUV urbano que Toyota reveló en 2023.
E Vitara, será alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio en capacidades de 49 kWh o 60 kWh. Ambas baterías se pueden ofrecer en transmisiones 2WD, pero las versiones 4WD solo vienen con la más grande. Según The Japan Times, Suzuki dijo que el E Vitara puede recorrer hasta 400 km (unas 248 millas) con una sola carga.
En su punto máximo, el motor E Vitara es capaz de producir 135 kW. Tiene poca potencia en comparación con la potencia de 150 kW del Chevy Bolt de tamaño similar, que es solo 130 mm más corto que el E Vitara de 4,275 mm.
Según lo informado por Autocar, el objetivo previamente anunciado de Suzuki de lanzar múltiples vehículos eléctricos para 2030 está en suspenso, y el presidente Toshihiro Suzuki dijo que la compañía "monitoreará la situación" debido al enfriamiento de la demanda de vehículos eléctricos.

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