Skip to main content

Curtiss Psyche, la moto que parece sacada de una facultad de arte

Una curiosa mezcla entre soluciones de movilidad y obras de arte son los productos de Curtiss Motorcycles. Llamado Psyche, el nuevo modelo de la firma con sede en Louisiana es una motocicleta eléctrica de alta gama. Y si bien le falta camino para llegar a la línea de producción, ya se vislumbra como rival de la Harley-Davidson LiveWire, presentada durante CES 2019.

Recommended Videos

Dado que la mayor parte de sus piezas son visibles, es entendible que los fabricantes de motocicletas pongan un fuerte énfasis en el estilo. Y Curtiss adopta dicha máxima al pie de la letra. Sus diseñadores idearon un vehículo larga y de baja altura, con una transmisión totalmente expuesta y una estructura que le da un aspecto de esqueleto. Es de esos modelos que se aman o se odian, pero nunca pasan inadvertidos.

El paquete de baterías en forma de barril contiene suficiente electricidad para brindarle 160 millas (257 kilómetros) de autonomía, según New Atlas. El motor genera entre 48 y 96 caballos de fuerza, dependiendo de su configuración. La Psyche es menos potente que la Livewire, pero su peso de 375 libras (170 kilos) la hace 174 libras (79 kilos) más ligera que la unidad de Harley-Davidson.

A diferencia de esta última, cuyas entregas comienzan en agosto de 2019, la Psique no pasa de ser un vehículo conceptual, limitado a una serie de imágenes creadas por un computador. La compañía –en cuyo portafolio aparecen las variedades Hades y Zeus, ambas eléctricas y con un valor de $75,000 dólares- recurrió al crowdfunding para recaudar dinero y planea salir a bolsa en 2021.

Curtiss Motorcycles predice que la Psique costará aproximadamente $30,000, una cifra que la convertirá en una de las motocicletas más caras del mercado, al mismo nivel de la Harley-Davidson LiveWire. A modo de ejemplo, la Ducati Diavel 1260 comienza en aproximadamente $20,000 y Volkswagen pide $27,595 por un nuevo Golf GTI.

La compañía predice que la demanda por la Psique se concentrará en California. El “estado dorado” tiene el parque de motocicletas más grande de Estados Unidos y es el principal mercado para los automóviles eléctricos. Por tal motivo, las intenciones es ensamblarla en la nueva planta que la firma acaba de inaugurar en las cercanías de San Francisco.

Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
Cómo manejar un auto con cambio manual
Cómo manejar un auto con cambio manual.

Pisar el pedal de embrague y pasar las marchas de forma manual es una técnica que está en plena retirada, pero si vives en Latinoamérica, o si alguna vez viajas a Europa, verás que la mayoría de los modelos cuentan con transmisión manual, a diferencia de lo que ocurre en los EE.UU.

Créenos cuando te decimos que el asunto es aún mucho más interesante: por ejemplo, los vehículos manuales son más fáciles de mantener, y ayudan a la eficiencia del combustible debido al nivel directo de control que tenemos sobre ellos. Esto último también hace que sea muchísimo más divertido el manejarlos.

Leer más
Estos son los autos americanos más potentes de la historia
Reunimos para ti los autos americanos más potentes de todos los tiempos
Camaro Z28 (1974) – Estos son los autos americanos más potentes de la historia.

Al igual que la comida, la música o la literatura, cada país expresa su identidad con sus automóviles. Mientras que las firmas europeas y japonesas son conocidas por enfatizar el manejo, el enfoque estadounidense ha sido tradicionalmente la fuerza. Por ello, hablar de los mejores carros en esta parte del mundo es hablar de los autos americanos más potentes.

En la década de los 60, los fabricantes estadounidenses comenzaron a poner los motores más grandes que podían encontrar. Era un momento en que el rendimiento era pieza fundamental en el proceso de comercialización, tan importante como lo es hoy en día la conectividad de los teléfonos inteligentes. Así nacieron los muscle cars.

Leer más
Los autos más inseguros de América Latina

Con 1.3 millones de personas fallecidas y otras 50 millones de lesionadas cada año, los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte en el planeta después de las enfermedades, de acuerdo con las estadísticas de Naciones Unidas.

En América Latina, la tasa anual de fallecidos por el mismo motivo alcanza los 19.2 por cada 100,000 habitantes. La cifra representa más del doble que en las economías desarrolladas, según las cifras del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP).

Leer más