¿Qué ha pasado? Tesla ha implementado el modo “Mad Max” en su software Full Self-Driving (Supervised) en la actualización v14.1.2. Este modo es el polo opuesto del “Modo perezoso” más cauteloso introducido anteriormente; en cambio, conduce más rápido que los límites publicados y hace cambios de carril más frecuentes. En 24 horas, los usuarios informaron que el sistema pasó las señales de alto y superó el límite en 15+ mph en algunas configuraciones. Curiosamente, este no es un territorio nuevo para Tesla, ya que existen características similares anteriormente en Autopilot. Sin embargo, la compañía los está resucitando en un momento en que su software FSD está bajo un creciente escrutinio legal y regulatorio.
¿Cuál es todo el alboroto?
- El modo “Mad Max” permite a los Tesla conducir más rápido que los límites establecidos y adelantar a los vehículos con más frecuencia, incluso en condiciones de carreteras abarrotadas.
- Curiosamente, la actualización se produce en medio de múltiples demandas por homicidio culposo en torno a FSD.
- Los reguladores están observando de cerca: la NHTSA abrió recientemente una nueva investigación sobre 2.9 millones de Teslas por violaciones de seguridad de conducción autónoma total.
- El DMV de California también está sopesando sanciones y una posible suspensión de ventas, alegando que Tesla engañó a los consumidores sobre la seguridad y autonomía de FSD
Por qué esto es importante: Tesla está aumentando efectivamente el riesgo en un momento en que el escrutinio es alto. Al revivir una característica que literalmente ignora los límites de velocidad, la compañía está probando una vez más hasta dónde puede impulsar la innovación antes de que los reguladores, o la ley, retrocedan.
La medida también subraya la creciente crisis de identidad de Tesla, ya que está atrapada entre ser pionera de la automatización y reincidente en fallas de seguridad. Con las demandas por homicidio culposo acumulándose y las investigaciones en curso de la NHTSA y el DMV, el modo Mad Max corre el riesgo de convertirse en el último ejemplo del enfoque de software de Tesla de “enviar ahora, explicar más tarde”.
E independientemente de cómo Tesla comercialice esto, los críticos argumentan que permitir que FSD exceda los límites publicados desdibuja efectivamente la línea entre autonomía e imprudencia. Eso es algo que incluso sus fanáticos más leales pueden encontrar difícil de defender.
¿Por qué debería importarme? Es bastante evidente que el modo “Mad Max” no es solo un truco, sino una configuración literal que le permite a su automóvil decidir cuándo y cómo infringir las leyes de tránsito. Y aunque Tesla lo llama “conducción asertiva”, los reguladores podrían llamarlo de otra manera: ¿peligroso, tal vez?
- Si posee un Tesla, la función podría hacer que su automóvil se comporte de manera más agresiva, lo que podría aumentar los riesgos de seguro o responsabilidad civil en caso de accidente.
- Si está en la carretera cerca de uno, comprenda que está compartiendo espacio con un automóvil que está programado para conducir más rápido y más riesgoso por diseño.
- Para los reguladores y defensores de la seguridad, es otra razón más para reforzar el control sobre la autonomía “supervisada” antes de que ocurran más incidentes.
Bien, entonces, ¿qué sigue? Por ahora, Tesla parece imperturbable por la reacción. La compañía no ha abordado el renovado calor regulatorio, y el modo Mad Max permanece activo en el último lanzamiento de FSD v14.1.2; aunque eso podría cambiar rápidamente. Musk, mientras tanto, continúa defendiendo el impulso de la autonomía de Tesla, argumentando que los reguladores están frenando la innovación y pidiendo una adopción más rápida de la tecnología de conducción autónoma. Aún así, si otro accidente relacionado con FSD aparece en los titulares, Tesla puede verse obligado a otra reversión de software o enfrentar restricciones más estrictas. Una cosa es segura: el modo Mad Max ha dejado en claro que Tesla no está disminuyendo la velocidad en sus ideas más atrevidas, incluso si eso significa meterse de cabeza en la controversia.
