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Volkswagen se prepara para la conducción autónoma

Volkswagen da un paso adelante en la carrera de los vehículos de conducción autónoma. Si también eres un apasionado de los autos, tal vez  te parezca un sinsentido que nos quieran quitar el placer de conducir, pero la tendencia e intención de reducir accidentes nos lleva a que nuestro medio de transporte se guíe por sí mismo.

Volkswagen Commercial Vehicles Autonomous Drive
Volkswagen

Luego de presentar el I.D.BUZZ, la marca alemana comenzó las pruebas de lo que podría ser no solo un eléctrico, sino uno con capacidad de contar con conducción autónoma, un objetivo tan buscado para lograr ciudades más seguras con la ayuda de autos que se comuniquen entre sí con sistemas vehículo-a-vehículo (V2V), radares y sensores.

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Con la ayuda de Argo AI, Volkswagen tiene a 2025 en la mira para lanzar su línea de autos comerciales (VWCV) con manejo autónomo. Las pruebas de conducción sin un guiador se llevan a cabo en diferentes ciudades, por ejemplo, Austin, Texas. La intención es crear vehículos que puedan servir para transporte de grupos (ride pooling).

Conducción autónoma de Argo
Argo

El progreso se ha logrado gracias a la alianza con Ford, que lleva un poco más adelantado el sistema y tiene tiempo que trabaja con Argo AI, el cual ya implementó en el Fusion. Ambas empresas han invertido la misma cantidad para mejorar y agilizar el desarrollo del software.

La conducción autónoma nivel cuatro que tendrán estos vehículos se apoya de sensores, cámaras de visión periférica y tecnología LiDAR con generación de mapas en 3D. Ya se habían visto sistemas similares como el Super Cruise, que General Motors usa en algunos de sus modelos.

Conducción autónoma de Argo 2
Argo

Lo logrado entre Ford, Volkswagen y Argo AI se quiere implementar en 2025 en las calles de Alemania. Por lo mucho que ha avanzado la industria, no dudamos que pronto pueda ser una realidad el subirte a un auto y que ya no exista un conductor.

Iván Chávez
Soy un apasionado de los autos desde pequeño, con gran interés y afición en temas automotrices, comencé mi carrera como…
Boston Dynamics cada vez se vuelve más autónomo de los humanos
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Boston Dynamics sigue incorporando nueva precisión algorítmica para que su robot humanoide Atlas pueda ganar en autonomía y no necesitar de la intervención humana.
Esta vez se muestra a Atlas utilizando el aprendizaje automático y sus sensores mejorados para realizar tareas de clasificación en un entorno de fábrica simulado.
La tarea de mover las cubiertas del motor "entre los contenedores del proveedor y una plataforma móvil de secuenciación" no es especialmente emocionante, pero demuestra varias de las capacidades del nuevo robot trabajando en conjunto. Después de que se le proporcionara solo una "lista de ubicaciones de contenedores para mover piezas", Atlas utiliza varios sensores y modelos de aprendizaje automático para determinar la ubicación de los contenedores y cómo necesita manipular su cuerpo, brazos y manos de tres dedos para agarrar y reubicar las piezas dentro de ellos.
En un momento del video, una parte se coloca un poco demasiado alta para deslizarse fácilmente en uno de los compartimentos de la plataforma rodante de secuenciación. Cuando el robot encuentra resistencia, retira la pieza y luego vuelve a evaluar su orientación y posición antes de realizar un ajuste y volver a intentarlo con éxito.

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Los fabricantes de automóviles presentan con orgullo sus nuevos modelos, los mismos a los que dedicaron varios años y millones de dólares en desarrollar. Y, al mismo tiempo, muchos esperan pacientemente la oportunidad de tenerlos en sus talleres y meterles mano bajo la chapa.

Si aún no lo sabías, es posible modificar prácticamente cualquier automóvil, si cuentas con la cantidad adecuada de dinero, conocimiento y paciencia. Le puedes poner un motor de seis cilindros en línea, por ejemplo, o hacer que sus puertas se abran hacia arriba. Eso sí, algunos autos son más adecuados para ser modificados, eso es evidente, y aquí reunimos los más fáciles de tunear.

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A principios de la década de 1970, cuando el aumento de los precios del petróleo sofocó la demanda de vehículos a gasolina por parte de los consumidores, Volkswagen apostó por un sistema de baterías que impulsaría su primer vehículo conceptual eléctrico, el Elektro Bus.

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