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Ahora puedes comprarte un “nuevo” Ford Mustang Boss 429, un Boss 302 o un Mach 1

No todos los días puedes comprarte un muscle car “nuevo de 50 años”, pero eso es exactamente lo que Classic Recreations está ofreciendo. El equipo con sede en Oklahoma creará y venderá un nuevo Ford Mustang Boss 429, un Boss 302 o un Mach 1 de 1969 o 1970, todos oficialmente autorizados y certificados por Ford.

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Classic Recreations creó su fama haciendo recreaciones del clásico Shelby Mustang de principios de la década de 1960, pero ahora la compañía está volviendo su atención a los éxitos posteriores de Mustang. Los fanáticos consideran que los modelos Boss y Mach 1 son algunos de los mejores muscle cars de todos los tiempos, y de hecho los modelo originales se venden por grandes sumas de dinero

Tanto el Boss 429 como el Boss 302 originales fueron diseñados para cumplir con las reglas de homologación de carreras, normas que aseguraban que estos modelos se parecieran a los que las personas podían comprar en los concesionarios, normas que se hicieron mucho más estrictas a finales de los 60 de que lo que son hoy en día. Las carreras también eran mucho más importantes para los fabricantes de automóviles, tanto desde el punto de vista del marketing como del puro y simple ego.

Ford fabricó el Boss 429 para certificar un enorme V8 de 429 pulgadas cúbicas para la competencia de NASCAR. Se fabricaron 1,400, y un ejemplar se vendió por $330,000 dólares en la subasta de autos de colección Barrett-Jackson a principios de este año. Los Boss 302 no son tan valiosos, pero aun así se venden por grandes sumas y tienen una gran historia de fondo. Ford desarrolló el Boss 302 para competir en la serie de carreras Trans-Am contra modelos como el Chevrolet Camaro Z/28 y el Dodge Challenger T/A.

El Mach 1 no fue desarrollado para carreras, pero igualmente se convirtió en un ícono por sus características de estilo atrevido. Corre el rumor de que Ford revivirá el nombre de Mach 1 para su próximo SUV eléctrico, un vehículo tan alejado de un Mustang vintage como lo puedes imaginar.

Classic Recreations creará los modelos Boss y Mach 1 utilizando cuerpos originales de Mustang, o bien con cuerpos completamente nuevos y debidamente certificados por Ford. Debido a que cuentan con la aprobación del fabricante, Classic Recreations prefiere llamarlos «autos de continuación» en lugar de réplicas.

El Boss 429 recibirá un motor a medida de 429 pulgadas cúbicas con algunas mejoras actuales, como la inyección electrónica de combustible. El Boss 302 se ofrecerá con el mismo «Coyote» V8 utilizado en la generación actual del Mustang GT, o un Striker 363-ci basado en el 302 original. El Mach 1 estará disponible con cualquier motor del catálogo de Classic Recreations, incluidos los motores Ford EcoBoost turboalimentados.

Los precios aún no han sido anunciados, pero, dado que el Shelby Mustang menos costoso de Classic Recreations comienza en $ 149,000, poner un nuevo Boss o Mach 1 en tu garaje de seguro que no será barato. Classic Recreations señala que los propietarios de automóviles originales a menudo tienen miedo de manejarlos por temor a arruinar sus inversiones. Estas nuevas versiones tendrán la misma apariencia que los originales, pero sin el valioso pedigrí que da la edad. Classic Recreations dará a conocer el primer Boss 429 completo en SEMA 2018 en Las Vegas, con el Boss 302 y Mach 1 apareciendo en algún momento después de eso.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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Elon Musk revela la primera ciudad del mundo que tendrá robotaxis Tesla
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Tesla tiene como objetivo poner sus primeros robotaxis en la vía pública en junio, dijo el miércoles el CEO del fabricante de automóviles, Elon Musk.
Hablando durante una llamada con inversores tras la publicación de los últimos resultados financieros de Tesla, Musk dijo que el plan es comenzar con un servicio de robotaxi de pago en Austin, Texas, en junio, utilizando vehículos con una versión del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Añadió que un servicio de viajes compartidos de pago que utiliza Tesla autónomos no supervisados se expandirá a otras ciudades de EE.UU. "a finales de este año", y que los lanzamientos en los primeros mercados extranjeros se producirán en algún momento de 2026, aunque advirtió que las limitaciones regulatorias en lugares como la UE y China podrían provocar retrasos.
Musk mencionó los planes para un servicio de robotaxi el otoño pasado durante la deslumbrante presentación del primer prototipo de taxi autónomo Cybercab de la compañía, lo que sugiere que Tesla comenzaría usando vehículos Model Y y Model 3 en lugar del Cybercab, que elimina el volante y los pedales.
Con respecto al plan inmediato para Austin, Musk dijo que el servicio comenzaría con una flota de vehículos operados por Tesla, y agregó que el próximo año le gustaría tener un sistema en el que cualquier propietario de Tesla pueda ofrecer su vehículo para viajes compartidos autónomos cuando no lo esté usando.
Musk dijo que Tesla ve el lanzamiento de Austin como "poner un dedo del pie en el agua [para] asegurarse de que todo esté bien", y agregó que la "seguridad del público en general y de los que están en el automóvil [es] nuestra principal prioridad".
De hecho, los primeros robotaxis de Tesla serán vigilados de cerca cuando comiencen a transportar pasajeros de pago por las calles de la ciudad de Texas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una serie de investigaciones sobre la seguridad de las tecnologías Autopilot y FSD de Tesla, mientras que los críticos afirman que los informes de seguridad de Tesla carecen de detalles, lo que dificulta hacer comparaciones con los promedios nacionales o sacar conclusiones significativas sobre la seguridad en el mundo real.
En una muestra de los desafíos de seguridad a los que se enfrentan este tipo de iniciativas de coches autónomos, General Motors puso fin recientemente a la financiación de la empresa de robotaxis Cruise tras una serie de incidentes preocupantes, entre ellos uno en el que un coche autónomo de Cruise atropelló a una mujer en San Francisco.
Un informe de Bloomberg en diciembre dijo que Tesla había estado en contacto con el grupo de trabajo de vehículos autónomos de Austin para establecer las expectativas de seguridad para los nuevos robotaxis de Tesla.
En la llamada del miércoles con inversores, Musk dijo que "miles de coches [de Tesla] circulan cada día sin nadie en ellos en nuestra fábrica de Fremont en California". Tesla publicó un video (abajo) el miércoles que muestra los autos vacíos en acción, comentando que está "un paso más cerca del FSD no supervisado a gran escala".

https://twitter.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1884457749226090590%7Ctwgr%5E99d198af71291b3b4494f5a11fdd7243c5f17f41%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Ftesla-plans-to-launch-robotaxi-service-this-year%2F

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