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El Clase G de Mercedes se deja domar por el diseñador de Louis Vuitton

El Clase G de Mercedes-Benz es en sí mismo un objeto de deseo para muchos fanáticos de los automóviles, porque conjuga, en un solo modelo, la rudeza de un vehículo todoterreno con el lujo de la marca alemana.

Preferido por celebridades como Cristiano Ronaldo, Kim Kardashian o el cantante Drake, las formas rectas del Clase G no han variado demasiado a lo largo de sus 41 años de historia.

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Pero algo de eso cambió con la intervención de un diseñador de modas como Virgil Abloh, director artístico masculino de Louis Vuitton, quien fue invitado por Mercedes a crear un prototipo inspirado en el legendario 4×4 alemán.

Así nació el Project Geländewagen, concebido por Abloh y Gorden Wagener, diseñador jefe de Mercedes-Benz. El resultado fue una interpretación del Clase G completamente distinta a todo lo que se había visto hasta ahora.

En el conceptual, los diseñadores dejaron el lado más utilitario del vehículo escogido, un G63 AMG, para transformarlo en un veloz auto de carrera de 577 caballos de fuerza que alcanza las 60 mph en 3.9 segundos.

Para que se viera como un bólido de competición, le incorporaron jaula antivuelco, barras de contención, un par de asientos de carrera, un gran botón de arranque, salidas de aire X-ed out y un volante heredado del conceptual One de Mercedes-AMG que cuesta $2.72 millones de dólares.

Es difícil de distinguir por las fotos, pero la pintura celeste en el interior del vehículo fue lijada a mano para darle un efecto tonal diferente.

“Me interesaban las texturas naturales como el mármol, la madera, los yesos venecianos. Y este acabado de pintura tiene un contexto histórico dentro de las carreras, de reducir el peso de los autos al quitar la pintura. Se alineó con nuestro espíritu de velocidad, pero también para decir que está terminado a mano, y para mí, la mano humana significa valor”, afirmó Abloh.

Con el compromiso de apoyar las artes en un momento crítico, una réplica del Project Geländewagen se subastará en el Sotheby’s Contemporary Curated, una de las series más apreciadas de la casa de subastas.

Todos los ingresos se destinarán a una organización benéfica que apoya las comunidades creativas internacionales. Las ofertas pueden presentarse a partir del 14 de septiembre de 2020.

Alejandro Manriquez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Los Edition 100 de Mercedes-Maybach celebran el centenario de la marca
mercedes maybach edition 100

A finales del siglo XX, la industria automotriz experimentó una reorganización en la que muchos peces gordos se tragaron a los pequeños, lo que puso punto final a la era de los fabricantes independientes. Las alemanas BMW y Volkswagen hicieron suyas las dos icónicas marcas de lujo inglesas Rolls-Royce y Bentley, respectivamente. Daimler-Benz, el ferozmente competitivo fabricante de los autos Mercedes-Benz, no se iba a quedar fuera del lucrativo mercado del lujo extremo, pero con su atención puesta en la adquisición de Chrysler decidió enfrentar a la competencia con un producto hecho en casa.

En 1997, Daimler-Benz presentó el Maybach Concept en el Auto Show de Tokyo. Tres año más tarde, la compañía rebautizada como DaimlerChrysler lanzó los Maybach 57 y 62, dos lujosos competidores basados en la cuarta generación del Mercedes-Benz Clase S (W220), desprovistos de todo detalle que los asociara con la marca de la estrella y destinados a competir con el Rolls-Royce Phantom.
¿Maybach?
Wilhelm Maybach (1846-1929). Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

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La Mercedes-Benz EQG Concept anticipa un futuro brillante
mercedes benz eqg concept

La Mercedes-Benz EQG Concept que acaba de debutar en el Salón del Automóvil de Munich no hace ningún esfuerzo por ocultar el hecho de que se trata de una versión ligeramente disfrazada de concepto de un eventual auto de producción. El vehículo que finge tratar de esconder es la SUV que llevará a la legendaria Gelänwagen de Mercedes-Benz a la era de los autos eléctricos: la todoterreno que será conocida por el nombre Mercedes-Benz EQG, en algún momento durante la década actual.

Esto es una noticia excelente para el creciente número de creyentes de la religión de los vehículos eléctricos ya que, aparte de que no habrá que usar la imaginación para visualizar cómo luciría la primera Clase G eléctrica de la historia, el paso de la Gelänwagen al mundo de los autos eléctricos le da un montón de credibilidad a la tecnología y validez a su viabilidad como vehículo de uso diario.

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Los tres Mercedes-Benz que electrizarán el Salón del Automóvil de Múnich
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El despliegue de la familia de vehículos eléctricos de Mercedes-Benz continuará cuando el fabricante revele dos modelos de batería de producción en septiembre durante el Salón del Automóvil de Múnich o IAA, que es como de ahora en adelante será conocido el maratónico evento que se celebró en la ciudad de Frankfort entre 1951 y 2019.

El primero de ellos será el completamente nuevo Mercedes-Benz EQE, un sedán eléctrico de batería de tamaño mediano que tomará el lugar del mediano Clase-E en el escalafón de modelos de gasolina de Mercedes-Benz. El fabricante incluso compartió una serie de imágenes de intriga que a pesar de un intenso juego de sombras dejan ver las mismas líneas continuas y suaves del más grande EQS, así como un conjunto óptico trasero ininterrumpido en su viaje entre los costados del vehículo.

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