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El Chevrolet Camaro ZL1 que compite en Nascar no es lo que parece… O quizá sí

Se podrá llamar la «National Association for Stock Car Auto Racing», pero en la NASCAR dejaron de competir auténticos vehículos de stock hace mucho tiempo. Eso sí, una marca como Chevrolet necesita mantener las apariencias.

Chevy previamente pilotó su SS en NASCAR, pero este modelo está saliendo de la producción. En la necesidad de dar un nuevo nombre para mantener “visibles” sus autos de carreras, Chevy se ha enfocado ahora en su Camaro ZL1. A partir de 2018, el ZL1 se convertirá en la nueva cara de Chevy en NASCAR, aunque bajo su piel usará básicamente el mismo chasis y tren de potencia que el SS NASCAR.

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Cuando se estrene a principios del próximo año, el Camaro ZL1 competirá en la Monster Energy Cup, la primera serie de NASCAR. Los Camaros de carreras han participado anteriormente en la serie de menor nivel Xfinity desde 2013, y seguirán haciéndolo. Sin embargo, usarán el distintivo Camaro SS, creando una jerarquía que refleje la diferencia de rendimiento entre los Camaro SS y los Camaro ZL1.

El ZL1 competirá contra los Ford Fusion y los Toyota Camry. Cualquier persona familiarizada con las versiones “de carretera” de estos vehículos podrá encontrar esta competencia ridícula, pero créenos si te decimos que las versiones “de competición” de estos carros son más o menos iguales. Cualquiera que sea la marca que el fabricante decida utilizar, todos los autos de carrera NASCAR utilizan un chasis y unos motores V8 similares. Eso se debe a reglas estrictas que tienen como objetivo mantener el nivel de competición, optimizando el diseño de los carros para las pistas de NASCAR.

Chevy merece un poco de crédito, o al menos, nuestro “beneficio de la duda”. El Camaro ZL1 “de carretera” realmente viene con un motor V8 y tracción trasera, al igual que el modelo de carreras. Las similitudes terminan ahí, pero —al menos— ambas versiones comparten algún ADN común.

El ZL1 “de calle” también es un automóvil de pista realmente capaz. Es un deportivo con un V8 de 6.2 litros sobrealimentado de 650 caballos de fuerza (al igual que el Corvette Z06), y alcanza una velocidad máxima de 198 mph. No por nada, rodó en el legendario circuito de Nürburgring de Alemania en un impresionante tiempo de 7:29.60.

Ahora sí, un auto Camaro de carreras que está mucho más cerca de la versión de carretera está ya rodando por las pistas de EE.UU. Se llama el GT4.R, y es una versión modificada del Camaro de producción, en lugar de ser un auto de carreras construido específicamente. Participa en el Pirelli World Challenge y IMSA Continental Tire SportsCar Challenge.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Después de rechazar 25 millones de dólares, Jerry Seinfeld finalmente vende su Porsche 917 firmado por Steve McQueen
Porsche 917 firmado por Steve McQueen

El querido comediante Jerry Seinfeld incendió el autoverso en 2024 cuando el comediante anunció su decisión de separarse del legendario chasis022 del Porsche 917K, conducido por el carismático Steve McQueen en la película clásica de 1971 *Le Mans*, durante la prestigiosa venta Kissimmee 2025 de Mecum Auction.
Los entusiastas no solo fueron tomados por sorpresa ante la posibilidad de que el renombrado aficionado de Porsche renunciara a uno de los modelos más icónicos de la marca, sino que también sentían curiosidad por su elección de Mecum Auctions para la venta. A diferencia de las avenidas más tradicionales de RM Sotheby's o Gooding & Company, conocidas por manejar autos deportivos y clásicos europeos de alta gama, Mecum es predominantemente reconocido por sus fuertes lazos con los "muscle cars" estadounidenses, lo que lo convirtió en una elección algo inusual de lugar para un automóvil europeo icónico como este.

Mecum / Mecum

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Este kit DJI lanza drones desde el techo de un coche
Drones DJI en BYD

El especialista en drones DJI se ha asociado con el gigante automovilístico chino BYD para crear Lingyuan ("Sprite Kite"), que coloca una estación de drones en la parte superior de un automóvil.
A primera vista, la idea parece un poco ridícula. En realidad, también parece un poco ridículo a segunda vista. Pero confía en nosotros, esto es real. Puedes comprobarlo en el siguiente anuncio en vídeo:

Como muestran las imágenes, Lingyuan es esencialmente un sistema de drones montado en el techo diseñado para la integración con vehículos BYD. Permite despegues, aterrizajes y filmaciones en tiempo real de drones autónomos, con todo el proceso controlable a través de la pantalla táctil central del automóvil, que es donde también aparecen las imágenes de transmisión en vivo del dron.
Pero si ya te estás imaginando filmando tu próximo viaje por carretera con el dron con cámara de DJI capturando amplias tomas cinematográficas de tu motor mientras se precipita a lo largo de una carretera remota con el telón de fondo de un hermoso sol poniente, ten en cuenta que solo puedes conducir hasta 33 mph (54 kph). Supongo que siempre puedes acelerar el video.
Si vas más rápido, es probable que el dron se dé por vencido y posiblemente busque una nueva vida en otro lugar.
Además, tendrás que reducir la velocidad a 25 km/h (15 mph) cada vez que quieras desplegar o aterrizar la aeronave. Una vez más, más rápido que eso podría complicar las cosas para el dron cuando intenta aterrizar en un objetivo en movimiento.
BYD dio a conocer por primera vez el plan para un sistema de drones montado en el techo en 2023, y ahora está disponible para todos los modelos de BYD. El paquete incluye una plataforma de aterrizaje retráctil, una estación de carga y un software de edición de video. También incluye un dron, por supuesto, aunque no se indica el modelo específico. A juzgar por el anuncio, es el cuadricóptero Air 3S muy capaz de DJI.
Lingyuan es actualmente exclusivo de China y cuesta 16.000 yuanes chinos (unos 2.200 dólares). Todavía no se sabe si llegará a otros países.

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GPS para el auto: todo lo que debes saber
El mejor para viajes TomTom Go 520

Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
Suscripciones
Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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