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Este enorme camión no tripulado viajó a 55 mph por una carretera pública

First Unmanned Test On Public Highway

Si recientemente transitaste por la autopista Turnpike en Florida y creíste ver un camión de gran envergadura conduciéndose solo, no te equivocas.

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El milagro fue posible gracias a Starsky Robotics, una empresa con sede en San Francisco que desarrolló un sistema gracias al cual el rodado viajó a velocidades de hasta 55 mph (88.5 kph) a lo largo de 9.4 millas (poco más de 15 kilómetros).

La firma señaló que ha sido una experiencia pionera, pues nunca antes un vehículo pesado dispuesto para el transporte comercial de carga se había movilizado por una carretera pública sin que nadie se sentara tras el volante.

El CEO de Starsky Robotics, Stefan Seltz-Axmacher, aseguró que la firma ha implementado una fórmula distinta a competidores como Waymo o TuSimple, que todavía operan sus camiones autónomos con conductores de seguridad en la cabina.

En lugar de desarrollar un sistema completamente autónomo, la compañía está utilizando choferes humanos que guían remotamente los vehículos en las zonas más complejas de la carretera.

Como se puede apreciar en el video que acompaña esta crónica, el conductor se apoya en un conjunto de monitores que muestran video en vivo transmitido por las cámaras ubicadas en el exterior del camión.

Es gracias a las imágenes que el profesional dirige el vehículo con un volante de dimensiones bastante acotadas. El ejercicio parece muy similar a un videojuego, con la diferencia de que el camión, la autopista y los demás vehículos son absolutamente reales.

«Sabemos que los humanos todavía son mucho mejores para afrontar las diversas situaciones que presenta la conducción que los sistemas informáticos más avanzados, por lo que usamos choferes remotos para ayudar a los camiones en los escenarios más complejos», manifestó Seltz-Axmacher.

Según agregó, Starsky Robotics ha implementado “un sistema de automatización altamente confiable que se combina con su capacidad de teleoperación”, todo lo cual permite a los conductores remotos guiar los camiones por la carretera entre dos centros de distribución.

«Esta novedosa combinación de tecnologías complementarias, mejorada, verificada y validada de manera significativa es lo que nos ha permitido hacer historia», enfatizó la máxima autoridad de la empresa.

Es posible que te estés preguntando cuál es la novedad de tener una persona en una oficina en vez de estar dentro de la cabina. A medida de que este tipo de tecnología avance y los sistemas automatizados se vuelvan más comunes, es probable que se necesiten menos choferes remotos.

Dado que la conducción autónoma es un ingrediente aún lejano en el transporte de carga pesada,  sistemas como los creados por Starky Robotics bien podrían significar la transición. De paso, ayudarían a paliar más inmediatamente la creciente escasez de conductores de camiones.

Desde su lanzamiento en 2016, la firma tuvo este ejercicio entre sus principales retos. Comenzó con viajes operados por inteligencia artificial con un humano en el habitáculo y, ya el año pasado, consiguió mover un camión a 25 mph (40 kph) por la misma ruta, aunque en un sector cerrado al tráfico.

La próxima meta, en palabras de Seltz-Axmacher, es aumentar la flota de camiones de Starsky Robotics y ampliar la frecuencia de sus traslados autónomos, para así convertirse en «el conductor más confiable que se refleje en tu espejo retrovisor».

Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan José se ha desempeñado por cerca de dos décadas como periodista en medios de comunicación e instituciones públicas…
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El querido comediante Jerry Seinfeld incendió el autoverso en 2024 cuando el comediante anunció su decisión de separarse del legendario chasis022 del Porsche 917K, conducido por el carismático Steve McQueen en la película clásica de 1971 *Le Mans*, durante la prestigiosa venta Kissimmee 2025 de Mecum Auction.
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Mecum / Mecum

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Drones DJI en BYD

El especialista en drones DJI se ha asociado con el gigante automovilístico chino BYD para crear Lingyuan ("Sprite Kite"), que coloca una estación de drones en la parte superior de un automóvil.
A primera vista, la idea parece un poco ridícula. En realidad, también parece un poco ridículo a segunda vista. Pero confía en nosotros, esto es real. Puedes comprobarlo en el siguiente anuncio en vídeo:

Como muestran las imágenes, Lingyuan es esencialmente un sistema de drones montado en el techo diseñado para la integración con vehículos BYD. Permite despegues, aterrizajes y filmaciones en tiempo real de drones autónomos, con todo el proceso controlable a través de la pantalla táctil central del automóvil, que es donde también aparecen las imágenes de transmisión en vivo del dron.
Pero si ya te estás imaginando filmando tu próximo viaje por carretera con el dron con cámara de DJI capturando amplias tomas cinematográficas de tu motor mientras se precipita a lo largo de una carretera remota con el telón de fondo de un hermoso sol poniente, ten en cuenta que solo puedes conducir hasta 33 mph (54 kph). Supongo que siempre puedes acelerar el video.
Si vas más rápido, es probable que el dron se dé por vencido y posiblemente busque una nueva vida en otro lugar.
Además, tendrás que reducir la velocidad a 25 km/h (15 mph) cada vez que quieras desplegar o aterrizar la aeronave. Una vez más, más rápido que eso podría complicar las cosas para el dron cuando intenta aterrizar en un objetivo en movimiento.
BYD dio a conocer por primera vez el plan para un sistema de drones montado en el techo en 2023, y ahora está disponible para todos los modelos de BYD. El paquete incluye una plataforma de aterrizaje retráctil, una estación de carga y un software de edición de video. También incluye un dron, por supuesto, aunque no se indica el modelo específico. A juzgar por el anuncio, es el cuadricóptero Air 3S muy capaz de DJI.
Lingyuan es actualmente exclusivo de China y cuesta 16.000 yuanes chinos (unos 2.200 dólares). Todavía no se sabe si llegará a otros países.

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GPS para el auto: todo lo que debes saber
El mejor para viajes TomTom Go 520

Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
Suscripciones
Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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