Skip to main content

Cadillac CT5-V vs. BMW M235i: estilo y poder

Los puristas dirán que no es una comparativa equitativa. Aunque el Cadillac CT5-V es un auto un poco más espacioso que el BMW M235i, pensamos que las diferencias se equiparan en el precio: el CT5-V comienza en los $47,695 dólares, y el M235i en $45,500.

BMW M235i Juan García/ DTES
Recommended Videos
Recientemente, tuvimos la oportunidad de conducir ambos autos, y a pesar de que es obvio que son productos diferentes, pensados para diferentes mercados, queremos compararlos. Ambas experiencias al volante fueron memorables, pero hay un claro ganador. Uno de estos autos se siente mejor al manejar, es más cómodo y el resultado dice que hay que comprar este vehículo, si lo que buscas es estilo y potencia.
Cadillac CT5-V BMW M235i
Precio Base/Premium $47,695/$55,305 dólares $45,500/$50,795 dólares
Tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Frenado automático de emergencia, sistema de detección de pasajeros
OnStar y Cadillac,
alerta de cambio de carril con alerta de zona ciega lateral,
alerta de colisión frontal, frenado delantero para peatones, alerta de tráfico cruzado trasero.
Active Driving Assistant incluye advertencia de colisión frontal con mitigación de colisión en la ciudad,
advertencia de cambio de carril, detección activa de punto ciego e información de límite de velocidad.
Sistema de información de puntos ciegos (BSI) con monitor de tránsito cruzado
Calefacción/Ventilación en asientos delanteros Sí/Sí No/No
Integración con Apple CarPlay®* / Integración con Android Auto™ Sí/Sí Sí/Sí
Neumáticos 19″ 225/40R19 18″ 225/40R18
 0-60 mph 4.6 segundos 4.6 segundos
Caballos de fuerza 360 hp 301 hp
Luces delanteras de LED con encendido/apagado automático
Clasificaciones de MPG (ciudad/autopista/combinado) 21 mpg combinado 26 mpg combinado
Cadillac CT5-V Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Los datos duros muestran que el Cadillac CT5-V tiene más poder, 59 caballos de fuerza más con respecto al BMW M235i, para ser exactos. Tenemos que resaltar que el precio es $5,000 dólares más costoso que el BMW. Puede que seas amante de los autos alemanes, pero al final, nosotros nos quedamos con el CT5-V series, ya que simplemente es un producto superior. Tiene una suspensión de aire que hace que el auto tenga mucha diversidad, se puede manejar en modo ‘confort’ para paseos dominicales, o en modo ‘sport’ para dejar a todo el mundo comiendo polvo. Si tienes la posibilidad de adquirir uno de estos dos autos, no lo dudes y corre a tu concesionario: te va a encantar.

Topics
Jose Luis Plascencia
Ex escritor de Digital Trends en Español
Con especialidad en computación, laptops y televisores, José Luis Plascencia tiene más de 25 años de experiencia en el…
Llegan los titanes: Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025
Camionetas Ram

Ram presentó este 7 de enero, sus nuevas camionetas de servicio pesado Ram 2025, con un nuevo motor Cummins Turbo Diesel de alto rendimiento de 6.7 litros.

"Más del 70% de los clientes de servicio pesado de Ram optan por el diésel, y para 2025 nos basamos en esa demanda y durabilidad duradera con un motor Cummins mejorado junto con una nueva transmisión de ocho velocidades", dijo Tim Kuniskis. "Este es un segmento muy específico de camionetas que requiere una herramienta poderosa: cada Ram 2500 2025 que vendemos permite el potencial de 1075 lb-pie. de par en cada marcha, para un aumento del 70% en la entrega de par con respecto a la generación anterior 2500".
Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025
La Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025 ofrece a los clientes dos opciones de motor: el nuevo motor Cummins High-Output Turbo Diesel de 6.7 litros y el motor HEMI® V-8 estándar de 6.4 litros. El nuevo motor Cummins Turbo Diesel y las actualizaciones de la transmisión de ocho velocidades TorqueFlite HD permiten una capacidad de remolque de 36,610 libras con una relación de eje trasero de 3.42 más eficiente en combustible. Anteriormente, el remolque Max solo estaba disponible con una relación de eje de 4.10.

Leer más
¿Qué significa la letra L en un carro automático?
La palanca de cambios de un coche automático.

Los coches automáticos se están convirtiendo en la norma, y aunque en este tipo de vehículos la conducción es bastante simple, pues se limita básicamente a acelerar y frenar, si vienes de un auto con transmisión manual podrías encontrar una nomenclatura que podría resultar relativamente confusa. En concreto, nos referimos a las siglas utilizadas en la palanca de velocidades. Aquí te diremos qué significa la letra L en un carro automático.
Qué significan las letras en la caja de cambios de un coche automático

Casi la totalidad de los coches automáticos tienen en su caja de cambios, primero, una letra P que indica parking y que se usa cuando el auto está aparcado; R, que significa reverse y se usa cuando se quiere mover el coche en reversa; N, que indica punto muerto o neutral, y D, que significa drive y es el cambio que se utiliza cuando se quiere conducir de forma normal.

Leer más
Este portaaviones terrestre es como un Cybertruck que da a luz a un dron
Auto Xpeng

La competencia para convertirse en el vehículo más extravagante en el CES es dura: tienes el Aptera que funciona con energía solar, vehículos recreativos eléctricos como el Lightspeed y todo tipo de artilugios eléctricos manejables. Pero Xpeng, un importante fabricante chino de vehículos eléctricos, avergonzó al resto este año cuando rodó en el Aero HT Land Aircraft Carrier (LAC), una monstruosidad de seis ruedas que hace exactamente lo que su nombre indica.

Cuando una escotilla trasera se abre, el Goliat LAC comienza a descargar su carga útil: un dron arrugado del tamaño de una persona, mejor conocido como avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, o eVTOL. A medida que emerge del área de almacenamiento trasera, las piernas de la aeronave caen como un ternero recién nacido, y la camioneta se retuerce hacia arriba y hacia abajo para deslizarla usando su suspensión neumática.
Nick Mokey /DT
No es bonito ni grácil, pero el resultado final no es menos impresionante: un brillante avión de seis rotores listo para volar. Xpeng dice que la nave, apodada el "módulo de aire", es lo suficientemente fácil como para que cualquiera pueda aprender en cinco minutos, gracias a un diseño de un solo palo. También puede volar de forma autónoma, y Xpeng afirma que los sistemas redundantes le permiten permanecer en el aire de forma segura incluso si fallan hasta dos rotores. No se habla de un paracaídas como hemos visto en otros eVTOL.

Leer más