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BMW Serie 3 toca la tecla digital incorporando asistencia por voz

Es imposible sobrestimar el impacto del BMW Serie 3. El pequeño sedán ayudó a redefinir lo que podían ser los autos de gama alta, ofreciendo una combinación de rendimiento y lujo que los rivales han estado tratando de igualar durante décadas. Durante seis generaciones, el modelo se ha convertido en el favorito de los fanáticos de los automóviles y una referencia entre los vehículos de lujo. Así que las expectativas son altas para la séptima generación, que se estrena en el próximo Salón del Automóvil de París.

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En el exterior, el nuevo Serie 3 no se ve muy diferente de su predecesor. Pero utiliza una nueva carrocería hecha de una mezcla de aluminio y acero de alta resistencia. A pesar de ser un poco más grande que el modelo saliente, es hasta 121 libras (55 kilos) más liviano, según el propio fabricante alemán. También cuenta con un impresionante coeficiente de arrastre de 0.26. Además, incorpora faros led adaptables con el sistema Laserlight de BMW, que redirige el haz automáticamente para evitar cegar a otros conductores mientras las luces altas están encendidas.

La primera variante del Serie 3 que llegará a los salones de exhibición será el 330i, con tracción trasera estándar, tracción total xDrive opcional y un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 255 caballos de fuerza (hp) y ​​295 libras-pie (lb-ft) (400 Nm) de torque. Luego, BMW lanzará el M340i con tracción trasera y xDrive, con un propulsor turbo de seis cilindros en línea que produce 382 hp y 369 lb-ft (500 Nm). También regresará la versión híbrida enchufable, conocida como 330e. De momento, la única caja de cambios mencionada por BMW para el modelo 2019 es una automática de ocho velocidades.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El 330i irá de cero a 60 mph (97 kmh) en 5.3 segundos con tracción total, y 5.6 segundos con tracción trasera, según BMW, con una velocidad máxima de 155 mph (250 kph) para ambas versiones, cuando esté equipado con neumáticos de rendimiento opcionales, eso sí. El M340i realizará el mismo sprint en 4.2 segundos con tracción total. Confiamos en que el modelo de alto rendimiento M3 de la próxima generación mejore los tiempos.

Como todos los BMW modernos, el Serie 2019 3 estará disponible con una variedad de asistencias para la conducción. El sistema de control de crucero adaptativo funcionará a velocidades de hasta 130 mph (210 kph) y puede frenar el auto hasta detenerse por completo, de acuerdo a lo informado por la casa de Múnich.

Transitando por autopistas de acceso limitado a velocidades de hasta 37 mph (60 kph), un sistema de asistencia de atasco de tráfico puede mantener el automóvil en movimiento sin la necesidad de activar control alguno, gracias a una cámara que garantiza que el conductor sigue prestando atención al camino. De acuerdo con BMW, una característica de asistencia de estacionamiento puede maniobrar automáticamente el automóvil en espacios paralelos o perpendiculares.

El actualizado sistema de infoentretenimiento iDrive funciona a través de una pantalla táctil estándar de 8.8 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 5.7 pulgadas en los modelos base. La versión opcional de Live Cockpit Professional amplía las pantallas a 12.3 y 10.25 pulgadas, respectivamente.

El Serie 3 también cuenta con el nuevo asistente personal similar a Alexa, que responde al llamado de atención «Hey, BMW» y a instrucciones de la rutina diaria, como «encontrar la gasolinera más cercana». BMW Digital Key permite a los propietarios usar un teléfono inteligente en lugar de una llave convencional, cada vez más vulnerada por la acción de los piratas informáticos. Sin embargo, esa función solo es compatible con teléfonos Samsung Galaxy equipados con tecnología sin contacto (NFC) y que ejecuten Android 8.0 (o superior), en una red de operador previamente aprobada.

El BMW Serie 3 2019 promete más tecnología que nunca, pero vale la pena preguntarse si aquello interferirá en la esencia tradicional de este sedán, que es un auto para quienes gozan la conducción. El BMW 33oi 2019 saldrá a la venta en Estados Unidos en marzo próximo, a valores de $41,245 dólares (tracción trasera) y $43,245 dólares (tracción total xDrive), con el cargo de destino obligatorio de $995 dólares incluido. El M340i llegará más adelante, seguido por el híbrido enchufable 330e en 2020, las nuevas versiones del coupé y convertible Serie 4.

Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan José se ha desempeñado por cerca de dos décadas como periodista en medios de comunicación e instituciones públicas…
Aston Martin acaba de revelar su auto más potente de la historia
Aston Martin

El nuevo Aston Martin Vanquish Volante ha sido revelado como el auto de producción más potente hasta la fecha.
Si bien el aspecto de esta belleza que come asfalto puede justificar su precio por sí solo, los 824 CV bajo el capó también ayudan.
Aston dice que en realidad es más pesado que los modelos más antiguos, gracias al aluminio adherido que agrega rigidez torsional. Esto es bueno, ya que significa que puede trabajar el techo a una velocidad de hasta 31 mph.
Pero ese peso extra de 1.869 kg debería ser malo, al ralentizar el coche. Sin embargo, en realidad no lo hace, y esto es de hecho más rápido que los modelos anteriores.
Puede esperar hacer una ráfaga de 0 a 62 mph en tan solo 3.4 segundos. Mantenga el pedal presionado y esto continuará hasta llegar a un máximo de 214 mph.
Mientras que la parte delantera luce un diseño de parrilla inspirado en el V12 Vantage, la parte trasera está un poco más, bueno, centrada en el futuro, quizás con su "escudo" flotante.
Aston ha tenido en cuenta ese peso extra ajustando la suspensión y cambiando los amortiguadores adaptativos para conseguir ese equilibrio entre el manejo y la comodidad de marcha.
Diseño de interiores
En el interior hay una pantalla de 10.25 pulgadas que está rodeada por una enorme configuración de 15 bocinas cortesía de Bowers & Wilkins.
Hay un botón de parada / arranque iluminado que agrega dramatismo a la cabina junto con los controles del chasis y la configuración del escape.
También puede esperar asientos deportivos de serie. Aunque, si quieres el acabado en fibra de carbono, tendrás que pagar extra.
Llegar a pagar por esto puede requerir algo de esfuerzo, incluso si tiene el dinero. Aston ha dicho que producirá 1.000 unidades por año, incluidas las ediciones especiales.
 
 

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Cómo serán los autos de Porsche para 2026
Porsche

Los Porsche verán pronto una actualización significativa de sus sistemas de infoentretenimiento, ya que el fabricante de automóviles actualizará tanto el hardware como el software de sus sistemas para sus modelos de 2026. El sistema actualizado estará disponible para los modelos 911, Taycan, Panamera y Cayenne, con una nueva versión del software Porsche Communication Management (PCM).
Con un hardware más potente, Porsche dice que el nuevo sistema será más sensible, pero el gran cambio está en las aplicaciones que podrá ejecutar la pantalla táctil de la consola central. Según Porsche, según informó The Verge, el PCM proporcionará "acceso directo a una gran cantidad de aplicaciones" y una "amplia gama de servicios". Eso podría incluir aplicaciones para servicios de transmisión populares como Spotify y YouTube, lo que facilita el acceso a música o podcasts para escuchar mientras conduce.
Otra adición será la funcionalidad de Amazon Alexa, que permitirá a los conductores realizar tareas como elegir música o saltar pistas preguntándole directamente a Alexa, algo que será una adición útil para interactuar con el automóvil de manera manos libres. Alexa funcionará junto con el asistente de voz digital de Porsche, Porsche Voice Pilot, para que puedas elegir cuál de las dos opciones prefieres. Los asistentes se pueden activar por voz o mediante un botón configurable.
Los audiófilos también encontrarán mucho que les gustará en la nueva actualización, con la llegada de soporte para Dolby Atmos. Es posible que esté familiarizado con Atmos por su uso en televisores de alta gama o los tipos de sistemas de audio producidos por empresas como Bose, y Porsche describe esta tecnología como la creación de una experiencia de sonido espacial dentro del automóvil, ya que "los sonidos se pueden colocar en cualquier lugar alrededor del oyente y reproducirse con una claridad, profundidad y precisión incomparables". Si quieres aprovechar esta tecnología de sonido espacial en 3D, tendrás que reproducir tu música a través de una aplicación compatible, que debería estar disponible en el nuevo centro de aplicaciones.
Los modelos de 2026 llevarán el traje de servicios digitales de Porsche, Porsche Connect, como estándar durante 10 años, y se espera que los modelos actualizados comiencen a llegar a los pisos de exhibición a finales de este año.

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Esta bicicleta eléctrica se carga con cualquier puerto USB viejo
Ampler e-bike

La empresa Ampler, con sede en Estonia, lanza la primera bicicleta eléctrica del mundo con carga USB-C. Ya conocidos por sus sutiles baterías ocultas, los nuevos modelos de bicicleta Nova y Nova Pro de Ampler tienen un puerto USC-C integrado en el cuadro de la bicicleta y los carga con cualquier cargador USB viejo que tenga por ahí.

Disponible solo en Europa, la compañía dice que pudo hacer realidad esta bicicleta gracias a las leyes de la UE para estandarizar la carga USB-C. Un USB-C de 140 W debería ser capaz de cargar las baterías en unas tres horas, pero con cargadores de 240 W también en camino, podría ser aún más rápido.

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