BMW puede que esté cambiando su enfoque hacia servicios y soluciones de movilidad sostenibles, todo en nombre de la mejora del medio ambiente. Y esto, claro, es para bien. Pero la transición de la Bavarian Motor Works a una “compañía de tecnología” en lugar de ser el fabricante de la “máquina de conducción definitiva” está empezando a entristecer a los puristas.
Pero lo cierto es que, a pesar del cambio de prioridades, no todo está perdido. Y con su última revelación, BMW quiere recordarnos lo que todavía es capaz de hacer. En este caso, el M2 Competition 2019.
El coupé BMW M22019 Competition llegará a los concesionarios durante el verano de 2018, ha anunciado BMW Group en un comunicado de prensa. Las actualizaciones se centran en el rendimiento. El nuevo M2 reemplaza al saliente Coupé BMW M2 2018 manteniendo el mismo cuerpo, un estilo similar, una tracción trasera y una caja de cambios de 6 velocidades manuales o de 7 velocidades M DCT.
En rigor, los ingenieros no modificaron el nuevo M2: simplemente, le aumentaron la potencia y la maniobrabilidad. El motor TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea alcanza los 405 caballos de fuerza de 5,230 a 7,000 rpm. El par motor ahora alcanza su punto máximo a 406 lb / ft, desde las 2,350 hasta las 5,230 rpm.
Las mejoras hacen pasar al M2 competition 2019 de un punto muerto a 60 mph en 4.2 segundos con la transmisión manual. Con la transmisión M DCT gana dos décimas de segundo, llegando a 60 en incluso 4.0 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 155 mph, a menos que optes por el Paquete Driver M, que aumenta el límite superior a las 174 mph. Sí: este es un BMW M2 de 174 mph.
En la parte trasera, la geometría de la suspensión de enlace múltiple de cinco vías se rediseñó para obtener una respuesta más rígida y una mayor tolerancia de las fuerzas transversales. El resultado es una parte trasera más afilada y una mejor ubicación de las ruedas.
BMW añadió más potencia de frenado del M2 Competition, utilizando discos de 400 mm de diámetro con las roturas delanteras de 6 pistones y discos de 380 mm con los frenos traseros de 4 pistones. El M2 se monta en unas llantas forjadas de 19 pulgadas en una variedad de acabados negro.
En el exterior, no hay muchas novedades, ya que el habitual y agresivo kit deportivo BMW M no se modifica. En las rejillas, los riñones se hacen sutilmente más grandes para permitir un mayor flujo de aire. Las principales actualizaciones vienen bajo la lata, principalmente en el motor, el chasis y la suspensión.
La gama de sistemas opcionales de asistencia incluye el Asistente de Conducción Activo estándar, que incluye funciones como advertencia de colisión y advertencia de peatones frenado de emergencia y advertencia de salida del carril. Las características de asistencia opcional y los servicios de movilidad también están disponibles.
BMW aún no ha anunciado los precios para su M2 Competition 2019. El último M2 comienza en $54,500, por lo que no sería extraño esperar un MSRP ligeramente más alto que, para dar cuenta de las mejoras. Como decíamos, se espera que el M2 Competition 2019 llegue a los concesionarios este mismo verano.
