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BMW y Karma Automotive firman acuerdo para construir un nuevo auto eléctrico

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Karma Automotive tiene una desafío gigante enfrente. El fabricante de vehículos eléctricos, vuelto a nacer y con nuevo management, puede que tenga un producto listo para salir al mercado. El problema será la competencia con los rivales como Tesla, que tienen ventaja inicial y una base leal de seguidores.

Mientras Karma espera que finalice la construcción de su nueva planta de montaje en Moreno Valley, California, ha estado trabajando duro para asegurar a BMW como proveedor de componentes para los motores que impulsarán a sus vehículos. Las dos empresas han firmado un acuerdo en el que BMW proveerá los sistemas de carga de batería de alto voltaje y una amplia gama de motores con tecnología híbrida y EV. El acuerdo es para el nuevo modelo 2017 EV y para los proyectos futuros.

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No se sabe mucho más sobre lo que se firmó, pero se asume que los componentes de BMW no cambiarán los planes de Karma de producir el nuevo auto eléctrico el próximo año en la fábrica de California. Aproximadamente 150 empleados serán contratados para construir el nuevo modelo, un numero semejante al que se necesitó para hacer el antiguo Fisker Karma que dejó de producirse en 2012.

La verdadera diferencia entre el Karma 2012 y el nuevo modelo que todavía no tiene nombre estará en el hardware eléctrico. Mientras que el Karma anterior usaba un motor de 2 litros con turbocompresor, una batería de ion de litio de 20kWh, y 2 motores eléctricos de 120kW (161 hp), el nuevo EV tendrá, con seguridad, un equipamiento de la compañía de Bavaria más liviano y más eficiente.

“El grupo Wanxiang le está dando a Karma Automotive la oportunidad de sacar al mercado un auto sensacional, y la alianza con BMW es perfecta para el futuro”, dijo el CEO de Karma Tom Corcoran. “Continuaremos desarrollando autos lindos con la última de tecnología hibrida y EV”.

Aunque el resto de la industria automotriz está empezando a alcanzar a Tesla, el líder en desarrollo de autos eléctricos todavía está lejos para la nueva Karma Automotive. Con excelentes componentes a su disposición, Karma quizás tenga alguna chance de dar pelea. Pero la pregunta es, ¿qué harán los otros fabricantes de autos de lujo para competir con los dos startups de autos eléctricos?

Volkswagen anunció el ID. 2all: su auto eléctrico para las masas
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La marca alemana Volkswagen presentó su nuevo concepto de auto eléctrico llamado ID.2all, un vehículo que podría alcanzar los 450 km/h, "tan espacioso como un Golf, tan asequible como un Polo" y con un precio de lanzamiento en 2025 de menos de 27 mil euros.

Con la plataforma MEB Entry mejorada, el ID. 2all está equipado con una tecnología de accionamiento, batería y carga particularmente eficiente. Tiene un potente motor de accionamiento eléctrico con una potencia de 166 kW / 226 CV y tendrá un rango WLTP calculado de hasta 450 kilómetros.

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Acrónimo en inglés de “Experiencia Emocional Digital”, Dee es un sedán esbelto que parece que se deslizaría por una carretera sin esfuerzo. Por fuera, Dee está cargado con tiras de tinta electrónica en la parte inferior de las ventanas, destinadas a proporcionar señales a los que están afuera. En el mundo de Dee, puedes acercarte a tu automóvil y la pantalla de tinta electrónica te dará la bienvenida por tu nombre, informándote que recibió las instrucciones que le enviaste desde tu iPhone mientras terminabas el almuerzo en el restaurante.

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Porsche prevé un futuro en el que, cuando los autos eléctricos no estén en movimiento, devuelvan energía a la red pública. De esa manera, el parque automotor actuaría como una planta al suministrar “energía de equilibrio”, que es como se conoce al flujo de electricidad que nivela las peligrosas fluctuaciones que pueden ocurrir en el sistema de suministro eléctrico.

Una prueba piloto realizada por Porsche con TransnetBW, el operador de red de la región de Baden-Württemberg, y la consultora Intelligent Energy System Services, demostró que la energía de equilibrio eléctrico se puede almacenar en las baterías de alto voltaje de un enjambre inteligente de autos y ser aprovechada de manera segura por la red. 

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