Lamborghini revelará su ‘Huracán’ de tracción trasera en el Auto Show de Los Ángeles la semana próxima. La noticia no es una gran sorpresa, ya que Stephan Winkelmann, el CEO del fabricante italiano de autos deportivos, ya había hecho alguna referencia el año pasado en el Concours D’Elegance de Pebble Beach.
“Lo hicimos con el Gallardo, por lo tanto, podía ser una opción”, dijo. “Somos autos deportivos de tracción en las 4 ruedas, pero ¿por qué no ofrecer una opción de tracción trasera? Necesitamos derivados, los clientes los esperan y nosotros siempre necesitamos algo nuevo de qué hablar”.
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El piloto de pruebas principal de Lamborghini, Georgio Sanna, también mencionó que el ‘Huracán’ tendrá dos variantes distintas para esta versión. Y hablando de pilotos de pruebas, este ‘Huracán’ RWD (Rear Wheel Drive, por sus siglas en inglés) no será un espectáculo mayor como lo fue la edición ‘Valentino Balboni’ LP550-2 del Lamborghini Gallardo en 2009. Mientras que el ‘Huracán’ se jacta de tener una mejor performance, el ‘edición Balboni’ ofrecía una caja manual de 6 velocidades, entre otras mejoras. Lamentablemente, no deberíamos hacernos ilusiones con un ‘Huracán’ equipado con caja manual en un futuro cercano.
Habiendo dicho eso, el ‘Huracán’ de tracción trasera debería perder algo de peso comparado con su hermano de tracción total, el cual pesa 1,422 kg, y también quizás agregue algo de potencia a los 610 caballos de fuerza que impulsan a este monstruo (porque, aparentemente, menos tracción merece más potencia). El mismo motor V10 naturalmente aspirado de 5.2 litros será probablemente “tuneado” para ofrecer 10 caballitos más o algo así.
Más allá de la sustancia, el ‘Huracán’ RWD tendrá más estilo gracias a unos cambios en la carrocería. Lamborghini calificará a este súper auto como una edición especial y, en consecuencia, limitará su producción. El ‘Huracán’ Spyder, que ha sido recientemente develado, también recibirá, posiblemente, su propia edición especial el año que viene.
Más adelante, un segundo ‘Huracán’ con tracción trasera será construido como la versión más económica del modelo. El LP610-2, sin embargo, no será producido hasta que Lamborghini vea cómo se vende la edición especial del ‘Huracán’ RWD. Pero, seguramente, una versión con un precio más asequible hará felices a las masas (y por masas, me refiero al pequeñísimo grupo de personas que pueden comprar uno de estos autos).
