Una mala evaluación recibió el Autopilot de Tesla en las últimas pruebas realizadas por el prestigioso Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (EuroNCAP).
Obtuvo el sexto lugar entre los 10 sistemas de asistencia al conductor evaluados por la entidad. Tuvo una baja puntuación cuando se examinó su capacidad para mantener a los conductores pendientes del manejo, informó la agencia Reuters.
Cuando se evaluó su capacidad para mantener el enfoque del conductor en la carretera, el Autopilot del Tesla Model 3 consiguió solo 36 puntos. Las calificaciones más altas las logró por su desempeño y su capacidad para responder a emergencias.
Recibió una puntuación general de 131 y una calificación de “moderada” seguridad.
Por el contrario, el sistema de asistencia al conductor del Mercedes-Benz GLE obtuvo la puntuación general más alta, 174, y consiguió la máxima calificación: “muy bueno”, con una puntuación de 85 en el ítem compromiso del conductor. A diferencia del Autopilot de Tesla, los otros vehículos examinados obtuvieron puntajes de 70 o más en participación del conductor.
La EuroNCAP trabajó con el grupo de seguros del Reino Unido, Thatcham Research. Fueron las primeras evaluaciones centradas específicamente en los sistemas de asistencia al conductor, tecnologías que automatizan tareas como la aceleración, el frenado y el apoyo a la dirección.
Los expertos en seguridad han advertido con frecuencia de los riesgos que presenta el hecho de que los consumidores sobrestimen demasiado las capacidades de los sistemas. Un concepto erróneo fomentado por algunos fabricantes de automóviles que llaman a sus productos Autopilot, ProPilot o CoPilot.
El Autopilot de Tesla ya ha sido criticado por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos por permitir que los conductores desvíen su atención de la carretera. Los reguladores han investigado, desde 2016, 15 accidentes en que estuvieron involucrados vehículos Tesla equipados con Autopilot.
