El Audi TT cumple 20 años este 2018. La marca está celebrando la ocasión actualizando los modelos coupé y roadster con ajustes visuales discretos, tecnología más estándar y características de lujo, además de una importante actualización mecánica que sentirás, pero no verás, a menos que te sumerjas en la bahía del motor con un juego de llaves.
El estilo es una parte importante de la historia del TT, por lo que los diseñadores dejaron el exterior intacto: debe permanecer reconocible como TT. Los fanáticos con un ojo bien entrenado, sin embargo, te dirán que el modelo con especificaciones europeas que recibe una parrilla revisada, inserciones de parachoques de aspecto más muscular en la parte delantera y respiraderos integrados en los paneles del cuarto trasero. Digital Trends supo que el TT 2019 vendido en los Estados Unidos no recibirá la parrilla actualizada que se ve en las fotos por temas reglamentarios, por lo que las actualizaciones visuales realizadas al modelo estadounidense serán, en última instancia, bastante menores.
Tres nuevos colores de pintura (llamados cosmos blue, pulse orange, y turbo blue, respectivamente) y diseños de llantas de aleación adicionales completan la lista de cambios exteriores. Por un costo adicional, los compradores podrán agregar un paquete de apariencia que incluye faros de LED, pinzas de freno rojas visibles a través de llantas de aleación de 20 pulgadas y un alerón fijo trasero. La cabina recibe costuras en contraste del color del cuerpo y un forro del color de los asientos en el volante.
Audi ha hecho estándar su tecnología de accionamiento selectivo en el TT. Le da al conductor varios modos de conducción que incluyen comfort, individual, auto, y dynamic, elegibles utilizando un interruptor ubicado en la consola central. La compañía también agregó puertos USB iluminados para mantener los dispositivos móviles recargados, sensores de luz y lluvia para las luces y los limpiaparabrisas, y espejos con calefacción. El TT sigue siendo uno de los pocos carros nuevos sin pantalla táctil central, una decisión tomada para mantener el tablero lo más puro posible. En cambio, en la cabina virtual tras el volante se muestra el sistema de infoentretenimiento junto con datos clave sobre el automóvil y su entorno. También viene con algo que se encuentra en otros modelos de Audi, como el A6, el A7 y el Q8: se trata de una pantalla TFT que el conductor puede configurar usando los botones del volante multifunción o de la consola central.
El TT continúa con un motor cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado, afinado para producir 228 caballos de fuerza (ocho caballitos más que el modelo del año pasado) y 258 libras-pie de torque. El TTS usa una evolución del cuatro cilindros turbo que produce 292 caballos de fuerza y 280 libras pie de torsión. Ambos motores están disponibles con tracción total Quattro y una transmisión automática de siete velocidades (y no seis) para el modelo 2019.
El gerente de proyectos de TT, Andreas Gifhorn, dijo a Digital Trends que agregar un séptimo engranaje permitió a los ingenieros hacer que los primeros seis cambios sean más cortos, todo en aras de una aceleración mejorada. La séptima marcha se usa exclusivamente para mantener la economía de combustible bajo control cuando viajas a velocidades de autopista.
La fiesta de cumpleaños del TT concluirá con el lanzamiento de un modelo de edición limitada, apropiadamente llamado TT 20 Years. Audi planea fabricar 999 versiones del modelo y Digital Trends supo que 80 de ellos llegarán a los Estados Unidos. Cada uno vendrá con una placa numerada colocada justo en frente del selector de marchas en la consola central. La edición TT 20 Years llegará a los concesionarios a tiempo para ser un modelo 2019, aunque la información sobre precios aún no la conocemos.
