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El Audi R8 Spyder es una de las joyas del Auto Show de New York

Audi reveló su nuevo R8 Spyder modelo 2017 en el Auto Show de New York.

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De la cintura para abajo, el nuevo Spyder es casi indéntico a la segunda generación de los R8 coupé. Pero de la cintura para arriba es un auto diferente. Es un convertible con un techo semi-rígido que se abre y se cierra en aproximadamente 20 segundos, incluso cuando el deportivo va a 31 mph. Disponible en negro, marrón, o rojo, el techo se guarda bajo una par de aletas blancas que le otorgan al Spyder su apariencia distintiva.

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El R8 Spyder viene equipado con el Virtual Cockpit, el tablero de instrumentos digital y completamente configurable que Audi introdujo hace unos años con la tercera generación del TT. La pantalla de 12.3 pulgadas puede ser configurada para mostrar información sobre el auto y sus alrededores —incluyendo aceleración, fuerzas laterales, y mapas Google Earth para facilitar la navegación.

El Virtual Cockpit hace innecesaria una pantalla táctil central tradicional, por lo que el panel con el climatizador y la ventilación ahora luce más elegante.

Audi no ha hecho mayores modificaciones mecánicas. Como la coupé, el R8 Spyder está propulsado por un motor V10 naturalmente aspirado de 5.2-litros que produce 540 caballos de potencia y 398 pie-libra de torque. Una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades transmite la potencia a las cuatro ruedas vía el sistema de tracción integral Quattro de Audi. El Spyder acelera de 0 a 62 mph en 3.6 segundos, de 0 a 124 mph en 11.8 segundos, y alcanza una velocidad máxima cercana a las 200 mph.

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Su peso es 3,553 libras, un valor que lo hace aproximadamente 500 libras más pesado que su contraparte de techo rígido. La tecnología ‘cilindrada-a-pedido’ (cylinder-on-demand en inglés) convierte al V10 en un motor de 5 cilindros cuando el conductor no exige al vehículo, lo que mejora drásticamente el consumo de combustible a niveles de 20 mpg.

El modelo 2017 del Audi R8 Spyder será producido junto al R8 coupé en las afueras de Neckarsulm, Alemania. Audi todavía no ha divulgado ni la información de su precio ni las fechas de disponibilidad.

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Tesla tiene como objetivo poner sus primeros robotaxis en la vía pública en junio, dijo el miércoles el CEO del fabricante de automóviles, Elon Musk.
Hablando durante una llamada con inversores tras la publicación de los últimos resultados financieros de Tesla, Musk dijo que el plan es comenzar con un servicio de robotaxi de pago en Austin, Texas, en junio, utilizando vehículos con una versión del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Añadió que un servicio de viajes compartidos de pago que utiliza Tesla autónomos no supervisados se expandirá a otras ciudades de EE.UU. "a finales de este año", y que los lanzamientos en los primeros mercados extranjeros se producirán en algún momento de 2026, aunque advirtió que las limitaciones regulatorias en lugares como la UE y China podrían provocar retrasos.
Musk mencionó los planes para un servicio de robotaxi el otoño pasado durante la deslumbrante presentación del primer prototipo de taxi autónomo Cybercab de la compañía, lo que sugiere que Tesla comenzaría usando vehículos Model Y y Model 3 en lugar del Cybercab, que elimina el volante y los pedales.
Con respecto al plan inmediato para Austin, Musk dijo que el servicio comenzaría con una flota de vehículos operados por Tesla, y agregó que el próximo año le gustaría tener un sistema en el que cualquier propietario de Tesla pueda ofrecer su vehículo para viajes compartidos autónomos cuando no lo esté usando.
Musk dijo que Tesla ve el lanzamiento de Austin como "poner un dedo del pie en el agua [para] asegurarse de que todo esté bien", y agregó que la "seguridad del público en general y de los que están en el automóvil [es] nuestra principal prioridad".
De hecho, los primeros robotaxis de Tesla serán vigilados de cerca cuando comiencen a transportar pasajeros de pago por las calles de la ciudad de Texas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una serie de investigaciones sobre la seguridad de las tecnologías Autopilot y FSD de Tesla, mientras que los críticos afirman que los informes de seguridad de Tesla carecen de detalles, lo que dificulta hacer comparaciones con los promedios nacionales o sacar conclusiones significativas sobre la seguridad en el mundo real.
En una muestra de los desafíos de seguridad a los que se enfrentan este tipo de iniciativas de coches autónomos, General Motors puso fin recientemente a la financiación de la empresa de robotaxis Cruise tras una serie de incidentes preocupantes, entre ellos uno en el que un coche autónomo de Cruise atropelló a una mujer en San Francisco.
Un informe de Bloomberg en diciembre dijo que Tesla había estado en contacto con el grupo de trabajo de vehículos autónomos de Austin para establecer las expectativas de seguridad para los nuevos robotaxis de Tesla.
En la llamada del miércoles con inversores, Musk dijo que "miles de coches [de Tesla] circulan cada día sin nadie en ellos en nuestra fábrica de Fremont en California". Tesla publicó un video (abajo) el miércoles que muestra los autos vacíos en acción, comentando que está "un paso más cerca del FSD no supervisado a gran escala".

https://twitter.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1884457749226090590%7Ctwgr%5E99d198af71291b3b4494f5a11fdd7243c5f17f41%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Ftesla-plans-to-launch-robotaxi-service-this-year%2F

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