Skip to main content

Audi TT-S una excelente combinación entre tecnología, potencia y precio

Es fácil impresionarse por el mundo de los súper autos contemporáneos. Pero, aún admirando los logros alcanzados por esa industria, la verdad es que la gran mayoría del público consumidor jamás tendrá la posibilidad de manejar ni siquiera de tocar unas de esas obras maestras de la ingeniería moderna.

¿Eso significa que el hombre o mujer de clase media que sueña tener un auto con un atractivo diseño deportivo, tecnología innovadora, una conducción excitante, y precio razonable nunca podrá cumplir su sueño?

La respuesta es NO.

Ese auto existe, es el Audi TT-S 2016

Relacionado: Mercedes presentará su nuevo auto todo terreno en New York

TT_25 TT_16

Interior

El habitáculo del TT es una agradable mezcla de metal, cuero y tela. Los asientos deportivos están diseñados tanto para brindar confort en viajes largos así como para otorgar agarre en curvas cerradas. Igual, te olvidarás donde estás sentado (al menos por un momento) cuando presiones el botón Start/Stop y conozcas el Cockpit Virtual de Audi (ver fotos). El Virtual Cockpit muestra la navegación sobre los mapas Google Earth, tiene velocímetro y tacómetro digital, información de consumo de combustible y de presión de los neumáticos, y ademas ofrece opciones de entretenimiento.

La pantalla de 12.3 pulgadas fue introducida primero en el nuevo TT, pero ahora ya está equipando otros modelos como el rediseñado Q7 SUV. En la coupé, sin embargo, Audi ha decidido agregar otra pantalla para acompañar al Virtual Cockpit y con la cual se controla el sistema Infotainment del vehículo.

Performance y Tecnología

Sí, el interior es revolucionario, pero no debes olvidarte que, después de todo, el TT es un auto deportivo, lo que significa que la performance es el aspecto que lo define. Y la famosa tecnología Quattro de tracción integral, el motor TFSI de 2.0-litros, los 292 caballos de potencia y los 280 pie-libra de torque indican que la performance está ahí.

Los 292 HP y el peso de apenas 3,230 libras permiten que el Audi ‘Doble-Te’ acelere de 0 a 60 mph en solo 4.6 segundos.

Al igual que los otros Audis modernos, el TT-S viene equipado con cuatro modos de conducción Confort, Auto, Dynamic e Individual. Mientras que los primeros tres modos se explican por sí solos, el modo individual permite que configures el auto a tu gusto: podrás modificar la respuesta del volante, la respuesta del acelerador, la dureza de la suspensión y las revoluciones en las cuales quieres que se produzca el cambio de marcha.

Además de las opciones de los modos de conducción, puedes seleccionar la trasmisión en modo Sport o en modo manual. Por el momento Audi solo ofrece la caja S-Tronic de seis velocidades en su TT, pero quizás haya novedades cuando se lance el TT-RS.

Precio

Llegamos al momento de la verdad, ¿cuánto cuesta este auto? Por supuesto, mucho menos que cualquiera de los súper autos que con frecuencia mostramos en este sitio, aunque tampoco es un regalo —$52,825 dólares. Los 72 caballos de fuerza adicionales hacen un poco más caro al TT-S vs el TT base que está a $43,825 dólares. Pero valen la pena.

Lo cierto es que nos cuesta encontrar un auto con las prestaciones del TT-S al precio del TT-S. Quizás lo más cercano sea el BMW M2, pero solo en cuanto a performance, ya que en tecnología, complejidad y refinamiento, el Audi está completamente a otro nivel.

Recomendaciones del editor

Topics
Un oso gigante presenta la nueva función de los Tesla
tesla funcion maletero automatico oso

Tesla
Los propietarios de Tesla con un enorme oso de peluche al que hay que llevar ahora pueden abrir el maletero de su vehículo con las manos libres para entrar. Un video de Tesla que destaca la nueva función muestra a una mujer que lleva un enorme oso de peluche a su automóvil, tras lo cual el maletero detecta su presencia y se abre automáticamente. Y no, no solo funciona para peluches enormes. El mecanismo de manos libres funciona igual de bien si llevas otros objetos como bolsas de la compra, una caja grande o un par de maletas.

https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

Leer más
Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

Leer más
Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

Leer más