Audi presentó en Beijing el nuevo TT RS de alta performance

La actual generación del Audi TT ha recibido múltiples elogios debido a su abundante tecnología y a su estilo maduro y reposado, pero los fans del modelo siempre quieren más. Y han estado esperando una versión RS de alta performance como la que tuvo la anterior generación del TT —una versión que convierta al TT en auto deportivo en serio.

Ya no tienen que esperar más. El nuevo Audi TT RS debutó esta semana en el Auto Show de Beijing, y parece listo para competir con su primo corporativo el Porsche 718 Cayman. Disponible en forma coupé y convertible, el nuevo TT RS, además del equipamiento de última tecnología, tiene mucha, pero mucha potencia.

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El TT RS usa, otra vez, un motor turbo de 2.5-litros y cinco cilindros, una configuración un tanto extraña —similar a la que tenían los autos Audi Quattro que dominaron los campeonatos de rally en los años 80. El motor produce 400 caballos de fuerza y 354 pie-libra de torque.Por supuesto que la tracción es integral de fábrica, y la transmisión, automática de siete velocidades y doble embrague.

Audi asegura que el TT RS pasa de 0 a 62 mph en 3.7 segundos (el convertible necesita 3.9 segundos), y alcanza una velocidad máxima de 173 mph (aunque limitada electrónicamente a 155 mph en los vehículos de serie).

Con respecto a la conducción, el TT RS tiene una mejor suspensión y mejores frenos, así como el sistema Audi Drive Select, que ofrece a los conductores diferentes configuraciones mecánicas para ser usadas en diferentes condiciones de manejo. Amortiguadores magnéticos adaptables también están disponibles como opcionales. Estos amortiguadores equipan los autos más rápidos de EE.UU y Europa, ya sean Corvettes o Ferraris, y ajustan rápidamente su firmeza cuando una corriente eléctrica circula a través de un fluido relleno con partículas metálicas.

El TT RS luce más agresivo gracias a algunas pequeñas modificaciones de estilo. El nuevo deportivo tiene entradas de aire más grandes, escapes ovalados, y un gran alerón trasero que comunica al público que este auto es algo serio. Además, el RS es el primer auto de serie de Audi en usar la tecnología de Matriz OLED de la compañía, aunque solo en las luces traseras (lamentablemente, estas luces no serán ofrecidas en EE.UU por temas regulatorios).

En el interior, el TT RS está equipado con el fantástico “virtual cockpit”, que es una de las características más interesantes de todos los TT de la última generación. El “virtual cockpit” reemplaza, al mismo tiempo, el tradicional tablero de instrumentos y la consola central por un pantalla de 12.3 pulgadas ubicada frente al conductor.

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Para esta versión especial, Audi agregó un pantalla especial “RS” que muestra el tacómetro e información relevante sobre la presión de los neumáticos y las fuerzas G.

El Audi TT RS saldrá a la venta este otoño en Europa, y llegará a EE.UU probablemente en 2017.

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