Si estás buscando un SUV eléctrico de lujo y no quieres un Tesla, no tienes muchas opciones para elegir, al menos no todavía. Jaguar y Audi son actualmente las únicas otras marcas disponibles en EEUU, aunque el Mercedes-Benz EQC finalmente llegará al mercado a principios de 2021. Pero, si no puedes esperar tanto, tendrás que escoger entre el Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace, ambos vehículos eléctricos (VE) muy competentes.
Características tecnológicas
Jaguar I-Pace
Jaguar no se contuvo y cargó el I-Pace con mucha tecnología estándar y opcional. Todos los modelos vienen con una pantalla táctil superior de 10 pulgadas, una pantalla táctil inferior de 5.5 pulgadas, un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, un sistema de audio Meridian de 11 bocinas, un sistema de navegación, radio satelital SiriusXM, seis puertos USB y una aplicación de celular para el auto.
Las características tecnológicas opcionales incluyen una pantalla de visualización frontal, una tecla de reloj (tecla de actividad) y un sistema de audio Meridian mejorado de 15 bocinas.
Audi E-Tron
Al igual que el I-Pace, el E-Tron tiene un grupo de instrumentos digitales estándar de 12.3 pulgadas y dos pantallas táctiles centrales, pero los E-Tron son un poco más grandes. La pantalla superior mide 10.1 pulgadas y la pantalla inferior mide 8.8 pulgadas.
Otras características tecnológicas estándar incluyen Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, un sistema de navegación, radio satelital SiriusXM, cuatro puertos USB y una aplicación de celular para el auto. Una pantalla de visualización frontal es opcional.
Motores, rango de manejo y carga
Jaguar I-Pace
El paquete de baterías de 90 kWh del I-Pace alimenta motores montados en la parte delantera y trasera que tienen una potencia combinada de 394 caballos de fuerza y 512 libras-pie de torque. El rango de manejo calificado por la EPA es de 234 millas con la batería llena.
Una carga completa para el I-Pace 2020 tarda aproximadamente 13 horas con un cargador de nivel 2, pero el uso de un cargador rápido de CC tardará entre 40 y 85 minutos en cargarse al 80%, dependiendo de su potencia de salida.
Audi E-Tron
El E-Tron de Audi utiliza una batería de 95 kWh un poco más grande. Su rango calificado por la EPA se registra en 222 millas, gracias a una actualización reciente, y 218 millas para el modelo Sportback.
La potencia de salida combinada para los motores montados en la parte delantera y trasera es de 355 hp y 414 lb-ft de torque, aunque una función de sobrealimentación aumenta brevemente esos números hasta 402 y 490.
El E-Tron usa un cargador a bordo de 9.6 kWh, y el uso de un cargador rápido de CC (150 kW) puede cargar el 80% de la batería en unos 30 minutos. Una carga completa en un cargador de nivel 2 tardará unas 10.5 horas.
Su tiempo de cero a 60 mph de 5.5 segundos (con modo Boost) no es tan rápido como el I-Pace, pero sigue siendo veloz.
Funciones de seguridad y asistencia al conductor
Jaguar I-Pace
Desafortunadamente para el I-Pace, el IIHS y la NHTSA aún no han realizado ninguna prueba de choque. Pero, el modelo S básico viene con una larga lista de características estándar de asistencia al conductor.
Entre estas se incluyen: advertencia de colisión frontal, frenado delantero automático de emergencia con detección de peatones, asistente de mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado trasero.
En la parte de asistencia al conductor cuenta con un sistema de estacionamiento automático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, advertencia de salida del vehículo, asistencia de luces altas, advertencia de atención al conductor y reconocimiento de señales de tráfico.
El paquete Drive opcional (que es estándar en el modelo SE) agrega control de crucero adaptativo y monitoreo de punto ciego. El paquete opcional de asistencia al conductor (que es estándar en el acabado superior del HSE) agrega control de crucero adaptativo con centrado de carril.
Audi E-Tron
Las pruebas de choque del Audi E-Tron han sido buenas. El IIHS otorgó al VE su premio más alto de Top Safety Pick + para 2019, y le otorgó al Sportback el premio Top Safety Pick + para 2020. En las pruebas de la NHTSA, el E-Tron 2020 recibió la calificación de seguridad general de cinco estrellas más alta.
Las características estándar de asistencia al conductor en la versión básica premium incluyen advertencia de colisión delantera, frenado delantero automático de emergencia con detección de peatones, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de salida del vehículo, luces altas automáticas, faros delanteros que responden a la dirección y un sistema de cámara con vista envolvente.
El paquete de asistencia al conductor es opcional y viene de serie en el acabado superior Prestige. Incluye asistente de mantenimiento de carril, centrado de carril, control de crucero adaptativo, asistente de impacto lateral, asistente de intersección, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con frenado automático y reconocimiento de señales de tráfico. Una pantalla de visualización frontal es estándar en la versión Prestige.
Estilo y dimensiones
Estilo
Es una victoria fácil para I-Pace en esta categoría. Si bien el E-Tron se parece a cualquier otro SUV (o un Q5 un poco más atractivo), las proporciones del Jaguar son únicas y atractivas con sus guardabarros delanteros abultados, líneas fluidas de la carrocería y parte trasera cuadrada.
Pero ese no es el caso por dentro. A pesar de que el interior del I-Pace es lujoso, elegante y de aspecto moderno, el del E-Tron está en otro nivel. Tiene mucho lujo como el Jaguar, pero sangra alta tecnología, casi como si su interior fuera directamente de un concepto futurista.
Los compradores de E-Tron que quieran un SUV más elegante deben mirar el modelo Sportback, que gana una línea de techo similar a un fastback.
Dimensiones interiores y espacio de carga
El espacio para la cabeza y las piernas delante y detrás son casi idénticos en ambos vehículos eléctricos, pero el E-Tron más grande tiene cuatro pulgadas adicionales de espacio para las piernas en la parte trasera y más espacio para los hombros en los asientos delanteros y traseros.
Lo mismo ocurre con el espacio de carga. Los 28.5 pies cúbicos del E-Tron con los asientos traseros levantados y los 57 pies cúbicos con ellos hacia abajo son más que los 25.3 pies cúbicos y 51 pies cúbicos del I-Pace, respectivamente.
La forma del E-Tron Sportback daña un poco su espacio de carga: mide 27.2 pies cúbicos con los asientos traseros hacia arriba y 54.5 pies cúbicos hacia abajo. Ambos vehículos eléctricos tienen capacidad para cinco pasajeros.
Dimensiones exteriores
El E-Tron es el más grande de los dos. Es casi 10 pulgadas más largo, alrededor de 4 pulgadas más alto y 2 pulgadas más ancho. Pero, la distancia entre ejes del Jaguar es 2.6 pulgadas más larga.
El coeficiente de resistencia es casi idéntico: 0.30 para el E-Tron y 0.29 para el I-Pace. La mayor diferencia está en el peso en vacío. La clasificación de 5,754 libras del E-Tron es literalmente media tonelada (1,000 libras) más que el I-Pace.
Eso es mucho, y una de las razones por las que el rango de manejo del E-Tron es más corto. Las dimensiones exteriores y el peso del E-Tron Sportback son las mismas.
Precios
Jaguar I-Pace
Jaguar divide la gama I-Pace en tres niveles de equipamiento llamados S $69,850 dólares, SE $76,250 dólares y HSE $80,900 dólares.
Audi E-Tron
Audi divide la gama E-Tron en tres niveles de equipamiento básicos llamados Premium $65,900 dólares, Premium Plus $74,800 dólares y Prestige $79,100 dólares. Los conductores que quieran el modelo Sportback tienen para elegir dos opciones llamadas Premium Plus $77,400 dólares y Prestige $83,300 dólares.
Rivales clave
El I-Pace y el E-Tron compiten en el segmento de SUV eléctricos pequeños, pero en crecimiento, que también incluye el Tesla Model X y el próximo Mercedes-Benz EQC.
