Audi complementa la familia e-tron con un particular scooter eléctrico

Audi lanzó un modelo eléctrico de nivel de entrada que cuesta casi tanto como un automóvil de tercera o cuarta mano. Si bien tiene cuatro ruedas, no es un juvenil hatchback, un espacioso sedán ni una imponente SUV. Es una solución de micromovilidad llamada e-tron Scooter, que es una mezcla entre patineta (skateboard) y patinete (scooter).

En realidad, es como dos vehículos en uno. El pasajero se para sobre el cuerpo, que tiene la forma y el tamaño de una tabla de skate, y usa los pies para conducir, aunque necesita agarrarse a un manillar, como si fuera un scooter. La filial del Grupo Volkswagen explicó que eligió este diseño por su elegancia y porque es más divertido de conducir.

La marca alemana integró todas las partes relacionadas con la batería (incluido el paquete) en el manillar. El e-tron Scooter tiene un alcance de 12.5 millas (poco más de 20 kilómetros) y puede alcanzar hasta 12.5 mph (20 kmh).

Moverse y detenerse le resultará familiar a quienes alguna vez hayan montado un scooter. El piloto acelera con una empuñadura giratoria y un freno de pie hidráulico detiene el vehículo. La tecnología de recuperación de energía -que también se encuentra en los automóviles de la compañía- canaliza la electricidad hacia la batería cuando el móvil se detiene.

Si bien el e-tron Scooter es todavía un producto conceptual, Audi planea comenzar a venderlo a fines de 2020 por unos 2,000 euros, lo cual equivale a $2,200 dólares. Si bien el foco son los clientes particulares, no se cierra a vender el vehículo a los operadores de flotas de las principales ciudades del mundo.

Audi tiene otro uso en mente. Está buscando integrar el scooter con su SUV eléctrica e-tron, para permitir que los conductores cubran trayectos breves, como los que existen entre la oficina el estacionamiento sin consumir ni una gota de gasolina.

Con un peso de 26 libras (poco menos de 12 kilos), el patinete cabe fácilmente en el portamaletas del e-tron. Incluso, se puede cargar cuando el automóvil está en marcha, a través de un enchufe especial, que extrae energía del sistema eléctrico.

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