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Apple podría estar desarrollando car-OS en Canadá

Apple podría tener docenas de ingenieros en Canadá trabajando en un sistema operativo que la empresa utilizará para los vehículos autónomos, según informa Bloomberg.

El software se ha bautizado como carOS y de acuerdo a las nuevas filtraciones que recoge Bloomberg, Apple también habría alquilado una amplia área de oficinas en Kanata, cerca de la capital de Canadá. Estas nuevas oficinas operan bajo el nombre Apple Canadá.

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A unos minutos de las nuevas oficinas, se encuentra la sede de QNX Software Systems de Blackberry. QNX diseña sistemas operativos para diversos dispositivos y aplicaciones, entre ellos software para autos. El software de QNX ya se encuentra en los autos de grandes empresas como Audi, BMW, GM y Volkswagen.

Para Blackberry, QNX es una fuente clave de crecimiento. O sea que los planes de Apple podrían ser un duro golpe para Blackberry.

La idea es que Apple podría estar trabajando en dos distintas plataformas. La primera, carOS, podría ser la futura plataforma de un auto desarrollado por Apple. Ofrecería funciones que ahora son de uso cotidiano, como buscar rutas mediante Maps y ejecutar acciones con la voz a través de Siri.

Mientras tanto, otro equipo estaría desarrollando un software de conducción autónoma que sería similar al Autopilot de Tesla.

Según los rumores, Apple ya ha contratado a Dan Dodge, el ex CEO de QNX, quien ahora lidera el nuevo proyecto de Apple. Otra adición notable es Derrick Keefe, quien dejó QNX el año pasado después de haber estado con la compañía por más de una década.

Aunque los últimos informes hayan disminuido la posibilidad de un auto fabricado por Apple, el supuesto Project Titan, por el momento parece que Apple sí continuaría desarrollando plataformas para vehículos que podría ofrecer a fabricantes de automóviles.

Por su parte, Apple ha confirmado la existencia de las oficinas en Canadá, pero como es habitual, la empresa no ha comentado sobre que proyectos está desarrollando en las nuevas oficinas.

Louis Ramirez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Louis es un periodista especializado en la tecnología. Nacido en Nueva York de padres salvadoreños, Louis empezó su…
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Pero, como no tenía ninguna experiencia de primera mano, pensé que lo mejor sería conducirlo yo mismo. Fue así que empecé a trabajar en Ciudad de México durante la semana de Navidad y Año Nuevo. Fueron dos semanas fantásticas, pero luego vino un enero terrible. ¿Es rentable Uber en 2025? Mi respuesta es depende, así que contaré mi experiencia manejando para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo.
¿Cuánto es suficiente dinero para ti?

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Aston Martin acaba de revelar su auto más potente de la historia
Aston Martin

El nuevo Aston Martin Vanquish Volante ha sido revelado como el auto de producción más potente hasta la fecha.
Si bien el aspecto de esta belleza que come asfalto puede justificar su precio por sí solo, los 824 CV bajo el capó también ayudan.
Aston dice que en realidad es más pesado que los modelos más antiguos, gracias al aluminio adherido que agrega rigidez torsional. Esto es bueno, ya que significa que puede trabajar el techo a una velocidad de hasta 31 mph.
Pero ese peso extra de 1.869 kg debería ser malo, al ralentizar el coche. Sin embargo, en realidad no lo hace, y esto es de hecho más rápido que los modelos anteriores.
Puede esperar hacer una ráfaga de 0 a 62 mph en tan solo 3.4 segundos. Mantenga el pedal presionado y esto continuará hasta llegar a un máximo de 214 mph.
Mientras que la parte delantera luce un diseño de parrilla inspirado en el V12 Vantage, la parte trasera está un poco más, bueno, centrada en el futuro, quizás con su "escudo" flotante.
Aston ha tenido en cuenta ese peso extra ajustando la suspensión y cambiando los amortiguadores adaptativos para conseguir ese equilibrio entre el manejo y la comodidad de marcha.
Diseño de interiores
En el interior hay una pantalla de 10.25 pulgadas que está rodeada por una enorme configuración de 15 bocinas cortesía de Bowers & Wilkins.
Hay un botón de parada / arranque iluminado que agrega dramatismo a la cabina junto con los controles del chasis y la configuración del escape.
También puede esperar asientos deportivos de serie. Aunque, si quieres el acabado en fibra de carbono, tendrás que pagar extra.
Llegar a pagar por esto puede requerir algo de esfuerzo, incluso si tiene el dinero. Aston ha dicho que producirá 1.000 unidades por año, incluidas las ediciones especiales.
 
 

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