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Audi completa su trilogía A5 rediseñando sus convertibles

Audi acaba de lanzar las versiones rediseñadas de sus convertibles A5 y S5 Cabriolet. Estas siguen a las versiones (también rediseñadas) de los coupés A5 y S5, así como a las nuevas versiones Sportback, todas las cuales se presentaron por primera vez a principios de este año.

Los convertibles, en cualquier caso, son versiones sin techo del coupé A5, por lo que no representan un cambio demasiado dramático en el lenguaje de diseño actual de Audi. Al igual que lo sucedido con el A5 Cabriolet saliente, el nuevo modelo tiene un techo de tela en lugar de la cubierta plegable de metal, utilizado por “su rival” BMW Serie 4. Un botón activa el techo, el cual tarda 15 segundos en abrir, y 18 segundos en cerrar. Puede accionarse a velocidades de hasta 30 mph, según Audi.

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La potencia de estos vehículos reflejaría en EE.UU. a la de los coupés A5 y S5. Eso involucraría un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado para el caso del A5 Cabriolet, con 252 caballos de fuerza y 275 libras-pies de torsión. El S5 Cabriolet es —esencialmente— una versión más deportiva del A5, y por ello viene con un V6 de 3.0 litros turbo, el cual genera 354 caballos y 369 libras-pie. Al igual que el coupé, una transmisión de doble embrague de siete velocidades vendría estándar, con tracción delantera o bien tracción total.

Todos los modelos A5 utilizan la plataforma MLB Evo, de la cual también salen los modelos A4 y Q7. El cortar el techo para hacerlo convertible disminuye la rigidez estructural, aunque Audi afirma que la nueva versión es un 40 por ciento más rígida que su predecesor. Es también un poco más ligera que el modelo que viene a sustituir, aunque con un peso base de 3,725 libras, este A5 no será confundido jamás con un Miata.

Las características técnicas incluyen una serie de instrumentos digitales de la llamadas “cabina virtual”, con carga de teléfonos inalámbricos Qi, y una versión del sistema de información y entretenimiento MMI de Audi, la cual incluye una pantalla central de 8.3 pulgadas. El A5 y S5 Cabriolet cuentan además con micrófonos en los cinturones de seguridad, los cuales permiten el control mediante voz.

El Audi A5 y el S5 Cabriolet saldrán a la venta en Europa en marzo de 2017, siendo probable que las ventas en los Estados Unidos comiencen a finales de año. Sin embargo, Audi no ha dado una fecha de lanzamiento específica para este lado del mundo todavía.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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Elon Musk revela la primera ciudad del mundo que tendrá robotaxis Tesla
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Tesla tiene como objetivo poner sus primeros robotaxis en la vía pública en junio, dijo el miércoles el CEO del fabricante de automóviles, Elon Musk.
Hablando durante una llamada con inversores tras la publicación de los últimos resultados financieros de Tesla, Musk dijo que el plan es comenzar con un servicio de robotaxi de pago en Austin, Texas, en junio, utilizando vehículos con una versión del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Añadió que un servicio de viajes compartidos de pago que utiliza Tesla autónomos no supervisados se expandirá a otras ciudades de EE.UU. "a finales de este año", y que los lanzamientos en los primeros mercados extranjeros se producirán en algún momento de 2026, aunque advirtió que las limitaciones regulatorias en lugares como la UE y China podrían provocar retrasos.
Musk mencionó los planes para un servicio de robotaxi el otoño pasado durante la deslumbrante presentación del primer prototipo de taxi autónomo Cybercab de la compañía, lo que sugiere que Tesla comenzaría usando vehículos Model Y y Model 3 en lugar del Cybercab, que elimina el volante y los pedales.
Con respecto al plan inmediato para Austin, Musk dijo que el servicio comenzaría con una flota de vehículos operados por Tesla, y agregó que el próximo año le gustaría tener un sistema en el que cualquier propietario de Tesla pueda ofrecer su vehículo para viajes compartidos autónomos cuando no lo esté usando.
Musk dijo que Tesla ve el lanzamiento de Austin como "poner un dedo del pie en el agua [para] asegurarse de que todo esté bien", y agregó que la "seguridad del público en general y de los que están en el automóvil [es] nuestra principal prioridad".
De hecho, los primeros robotaxis de Tesla serán vigilados de cerca cuando comiencen a transportar pasajeros de pago por las calles de la ciudad de Texas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una serie de investigaciones sobre la seguridad de las tecnologías Autopilot y FSD de Tesla, mientras que los críticos afirman que los informes de seguridad de Tesla carecen de detalles, lo que dificulta hacer comparaciones con los promedios nacionales o sacar conclusiones significativas sobre la seguridad en el mundo real.
En una muestra de los desafíos de seguridad a los que se enfrentan este tipo de iniciativas de coches autónomos, General Motors puso fin recientemente a la financiación de la empresa de robotaxis Cruise tras una serie de incidentes preocupantes, entre ellos uno en el que un coche autónomo de Cruise atropelló a una mujer en San Francisco.
Un informe de Bloomberg en diciembre dijo que Tesla había estado en contacto con el grupo de trabajo de vehículos autónomos de Austin para establecer las expectativas de seguridad para los nuevos robotaxis de Tesla.
En la llamada del miércoles con inversores, Musk dijo que "miles de coches [de Tesla] circulan cada día sin nadie en ellos en nuestra fábrica de Fremont en California". Tesla publicó un video (abajo) el miércoles que muestra los autos vacíos en acción, comentando que está "un paso más cerca del FSD no supervisado a gran escala".

https://twitter.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1884457749226090590%7Ctwgr%5E99d198af71291b3b4494f5a11fdd7243c5f17f41%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Ftesla-plans-to-launch-robotaxi-service-this-year%2F

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